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广东省内河道上运输客货，除了普通的轮船货艇，和三枝桅杆挂起风帆的「大眼鸡」木船之外，还有一种形式颇为别致的客船；「花尾大渡」。这渡船足有十丈八丈长，船身宽敞，庞然大物，船的尾部，似鸭屁股般高高翘起，船尾底板雕刻着着色的花草人物，鱼虾蟹鼈，煞是好看。这渡船，楼高三层，全用坚固耐用的柚木板子盖造，加上黄澄澄的油亮光漆，外表看来俐落，像煞浮在水面上的小楼房。楼顶是装载货物的所在，为免露天货物雨淋日晒，通常用巨幅油布遮盖著。船渡中间的一层，是供头二等旅客乘搭用
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上海寧波間，行駛輪船，何時開始？手頭缺乏參考資料，無從查證。不過筆者在髫齡時，常常聽到父老說起，滬甬第一艘航輪，乃是英商太古公司的「新北京」輪，由此推測，其年代可能在遜淸光緖初年。隨後招商局的「江天」輪，相繼行駛，斯時，英商欲打倒我國甫行萌芽的航業，將原訂票價減半收費，明爲優待，暗蓄摧殘，幸賴阿拉同鄕深明大義，不貪小利，非但半價不去乘坐，並宣誓卽使全免，也相率裹足不前，這種同心協力的精神，足以證明外省人士，往往稱頌寧波人團結力最强，確非過譽之詞。結果英商...
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在我国佛教四大名山之一浙江普陀山风景区工作的干部职工，大都家在莲花洋岸边的定海和沈家门两地，他们每周五下午四时乘客船回家，周一早晨乘客船上班，周复一周，年年如此。我自一九八六年从部队转业到普陀山管委会工作后，也过上了靠乘客船这一交通工具两地跑的流浪生活。说起来虽有点累，但也有乐趣，这就是在游船上每周能观一次日出。在客船上，我有时专注地望着天空，生怕错过了在普陀山水域的莲花洋上欣赏日出的大好时机。东方刚刚鱼肚白，海风轻轻掠过耳畔，几只海鸥在头顶盘旋，欢快
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物质文明的，恐怕没有了。有之，还有一个我，我自己也怀着和他同样的心情呢。从我鄕石门湾到杭州，祗要坐一小时的轮船，乘一小时火车，就可到达。但我常常坐客船，走运河，在塘栖过夜，走它两三天，到横河桥上岸，再坐黄包车来到田家园的寓所。这寓所赛如我的「行宫」，有一男仆经常照管着。我那时不务正业，全靠在家写作度日，虽不富裕，倒也开销得过。客船是我们水鄕一带地方特有的一种船，水鄕地方，河流四通八达。这环境娇养了人，三五里路也要坐船，不肯步行。客船最讲究，船内装备极好，分为船梢
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今夜酒酣秦淮遥见群峦凝黛彩霞如新嫁娘的头盖摇荡在蓝蓝的晴空里帘外仿佛有紫燕双飞和黄莺的娇啼只是少了弦歌轻拨以及扁舟淌过的粼粼波影和六朝粉黛的绮丽春梦今夜酒酣秦淮灯影依旧迷离浑浊的河水映着摇幌的客船高悬的月光已照不见寂寞的街心只有法国梧桐在细数归人的脚印倘若下次再来江南我不会叩响那深宅的铜环只想驾一叶扁舟荡漾在秦淮河里听一听秦淮河里的橹声和一段青楼的小调（不是商女的后庭花）此刻 总该有人盼著盼著游人的归程比长亭更短的归程
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舟山国际水产城在水产城游客中心联合举办的海洋嘉年华中，掀起一阵这样的高潮。上午十时三十分，最先上场的三条一公斤重的大黄鱼，分别以三千七百元、四千一百元及七千一百元价格成交。后来有一条一·三公斤的，要价只不过为二千五百元，但经竞相喊价后，竟以一·一万元售出。最后压轴大戏，有一条体宽十六厘米，长六十厘米，重达二·〇五公斤的大黄鱼，经过激烈拍卖喊价后，卖到二万九千八百元的高价！五、舟山将要建造全国第一艘LNG客船LNG就是液化天燃气，这意味着一艘轮船，不再采用传统
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