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去年底开工的连接瓯海区双潮乡和青田县温溪镇的瓯青县际公路，目前已完成总工程量的40%，预计今年5月份可简易通车。该公路建成后，西至青田县城的西门大桥，经青田温溪，瓯海双潮、临江、上戍，直至瓯江大桥，全长达55公里，可使330国道线实现瓯江两岸分流。（周乐光、黄河）
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随着经济和社会的持续发展，近些年来，舟山岛上兴起了造桥热。这里说的桥不是一般意义的架在河道上的桥，而是连接岛与岛、岛与大陆的跨海大桥，长的有数十千米（公里），短的也有一、二千米。舟山最早建成的跨海大桥是朱家尖大桥。该桥自一九九二年三月动工，至一九九九年五月三十一日建成通车。这也是我国东海上第一座跨海大桥。它横跨舟山本岛与朱家尖岛之间的普沈水道，建设里程六、〇八五米，其中桥长二、七〇六米，主跨通航净高二十三米，宽一一四米，桥下可通航一千吨级船舶，总投资二
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最近，宁波舟山跨海大桥获国家批准立项，总投资一百亿元。到二〇〇八年，舟山、宁波两地码头，人车排成长龙等待摆渡将「盛况」不再。因为舟山大陆连岛工程之金塘大桥、西堠门大桥的建成。日前，从浙江省发改委传出消息，舟山大陆连岛工程之金塘大桥、西堠门大桥项目已获国家批准立项。这意味着舟山、宁波两地居民来往无须再「穿山涉海」，通过新建的连岛工程大约半小时就能抵达。设计：跨海大桥设计时速六十公里据舟山大陆连岛工程指挥部透露，整个舟山大陆连岛工程全长四十八公里，将在二
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舟山大陆连岛二期工程——金塘大桥、西堠门大桥项目，今年二月已获中国发展改革委员会正式批准立项。这意味着到二〇〇八年，舟山、宁波两地居民来往无须再「穿山涉海」，通过新建的连岛工程，宁波到舟山的车程将从现在的二个多小时缩短为不到一个小时。据舟山大陆连岛工程指挥部透露，整个舟山大陆连岛工程全长四十八公里，将在二〇〇八年完工，东起舟山岑港，西至宁波鎭海，共需建设岑港、响礁门、桃夭门、西堠门和金塘五座跨海大桥。其中一期工程经过四年的建设，已基本建成岑港跨海大桥、响
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从舟山通往宁波的跨海连岛大桥，其中前三座已经完工，第四座西堠门大桥正在架设桥梁，即可合拢，第五座金塘大桥亦已立妥梁柱基座，预定二〇〇八年底前全部完工。施工中的西堠门大桥施工中的金塘大桥
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简介（见下图）舟山大陆连岛工程起自舟山本岛的鸭蛋山环岛公路三二九国道，经里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，跨越岑港、响礁门、桃夭门、西堠门、金塘五个水道至宁波镇海区北仑港登陆，与沪杭高速公路和杭州湾大通道相连接。工程由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥五座大桥，以及九座谷桥，二座隧道，六处立体交流道所组成，全长五四·一三公里。岑港大桥（见下图）大桥跨越岑港水道，连接岑港和里钓岛，全长七九三米。岑港大桥主桥为三跨 五〇米的预应力混凝土T梁桥，通航
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一体，义乌城市的发展空间，顿时变大了。临江登高。极目远眺，座座新建大桥，尽收眼底；宾王大桥雄伟壮丽，皇固大桥端壮伟岸。宗泽大桥古朴典雅，南门大桥持重稳健，经发大桥敦厚平实……。它们构成了义乌江上一道亮丽的风景线。一九九五年十二月，篁园大桥竣工。它成了中国小商品城和江东地区的重要通道；中国小商品城钜大的人流和物流，得到了有效的疏导。从此江东地区增进了繁荣和财富，成为投资者的一方乐土。一九九七年五月，宾王大桥建成。它是义乌二十一世纪商贸中心的配套工程之一，直接把
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运河从隋代开凿至今，都是沟通南北经济交流的大动脉，就是在当今交通发达的条件下，虽有飞机、火车、汽车等运载工具，但大量的运输，作为水运的重要干道，运河仍在发挥着巨大作用。运河北起通州，南至杭州，全长二千余公里。浙北平原是浙江经济最发达的地区，运河两岸是鱼米之鄕，丝绸之府。境内水网密布，往来大都依靠舟楫。频繁的商品交换，稠密的人口流动，都需要有大桥连接两岸。从嘉兴至杭州这一段运河上，明淸时曾建造过三座著名的大型石拱桥：嘉兴王江泾长虹大桥，余杭塘栖的通济大桥
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一片冰心超世塵，太湖影照連天青。蒼穹有意憐芳草，玉帶攔腰惜晚晴。
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十载风雨建设，百年夙愿成真。跨四座岛屿、翻九个涵谷、穿二个隧道、建五座大桥。二〇〇九年十二月二十五日二十三时五十八分，随着舟山跨海大桥的试通车，舟山与大陆之间构筑起一条全天候的通道，结束了舟山人孤悬外海、舟楫相渡的历史。宁波与舟山，地缘相近，人缘相近。甬舟高速公路串起五座大桥，犹如一条金线，将散落在东海的颗颗明珠连接起来，圆了舟山人一个登陆的梦。同时也串起了宁波舟山港的两大港区，一体化战略进程加档提速；串起了两地产业的发展共荣，在合作与互补中携手劈波斩浪
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