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在溫州市，市長陳文憲剛作完一個對該市的簡單介紹，我忍不住心頭早已存在的一個疑團，於是發問：「『溫州模式』早在海内外已引起許多議論，究竟甚麼是『溫州模式』？」對這個問題，市長的反應非常敏感。他回答道：「溫州人從來没有提出過『溫州模式』。如果説『模式』，那是有點要推廣的意思。我們只是因地制宜，根據溫州地區地少人多，國家很少投資的情況下，走出一條將國家改革開放的政策，與本地實際情況相結合，振興經濟的路子。」在我們苦苦追問下，他説，如果一定要説「溫州模式」，那就...
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自一九九四年李光耀訪問河南以後，兩年來新加坡企業在河南的總投資額達二十八億美金，主要集中在運輸，能源的基礎設施以及旅遊項目，較大的有鄭州公路港，也就是内陸集裝箱貨物集散中心，占地十七點七公頃，位於中北及東西交通大道的要衝，也是鐵路幹線的交匯，這將是中國第一個内陸公路港，由五新加坡擁有多年倉儲運輸業務經驗的公司與河南省交通廳合作。較大的旅遊項目是「黄河大觀」，占地二千六百多畝，是以濃縮景體現五千年的黄河文化的主題公園。此外，新加坡能源公司也將與河南省建設公...
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地處浙北杭嘉湖平原的嘉興素有魚米之鄕絲綢之府之稱。全市轄城郊二區和嘉善縣、平湖市、海鹽縣、海寧市、桐鄕市，面積三千九百十五平方公里，人口三百二十萬。嘉興東鄰上海、西靠杭州，南瀕杭州灣，是滬杭鐵路、杭申公路的中點。相距滬杭約爲九十公里。京杭大運河流經市區，貫串全境，內河交錯縱橫，通航里程達二千公里，是浙北的交通樞紐和物資集散地。嘉興自然條件優越，物產豐富，人口稠密，具有良好的經濟基礎，是全國重要的出口商品生產基地。農業以大米、蠶繭、油菜籽、生豬、淡水魚和其...
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市府準備用廿年時間再造新常州，離市區三公里的城北工業區將是搖籃。
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以文蛤、对虾、鳗鱼、以姐妹市为跳板，销往日本，所获外汇，购置新型客货船，游览车等，使客货船开往日本时，把温州的海产带到日本市场，回程可把日本观光客带来温州，如是往返，极有前途，这是吸收日本中下层观光客源的办法，有了较多的外汇，则应扩充龙湾机场曁导航设备以及新的航机，开创对日国际航空，这条空中走廊，以吸收日本中上层，遇周末或连续假期，搭机前来看大泷湫瀑布，喝雁茗、吃海鲜、打高尔富，而温州各界富裕之后，亦可到日本旅游、观摩、深造，如此交流，带动进步。三、基础建设
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由于中共经济改革开放后，交通基础建设列为首要重点工程，铁公路完成与畅通，致使货畅其流，带动经济繁荣，全中国各地都虎视眈眈进行交通工程，广西也不例外，近年来变化很大，仅将铁公路情况重点说明壹、铁路一、【概况】广西铁路运输网由湘桂、黔桂、枝柳、南昆等干线以及来合、屯秋、桂海、东罗、三罗、金红和洛茂等地方专用铁路组成。交汇处形成柳州、黎塘、南宁3个枢纽。黎湛线长318.2公里，是黔、贵、川和两广出海重要交通线之一。南昆铁路广西段全长375公里，从南宁向西延伸至
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是老嘉善人，土生土长的嘉善人，无不惊讶地说「不看不知道，一看吓一跳，变化眞大啊！」大家在座谈中一致认为这是嘉善领导经济发展社会进步的明天已在区内扎根、开花、结果，感到无比欣慰。经济开发区瞄准基础建设，扩大投入，重点是通路、通水、通电讯、通排污、通熟（蒸汽）分区快速启动，使基础设施全面实现了「六通一平」；另外，加强对区内企业布局、绿化和卫生的管理，使开发区内鲜花常开，绿树常青，管理常在，据一位副主任介绍，刚建区时一块白地，留不住客商，当时来了一些客商，到处一走
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建年呑吐量2亿吨以上的港口选址，也是我国东部沿海尙未开发的可承接造船、钢铁、石化、能源等重化工业的最理想选址。由中科院地理科学研究所编制完成的《盐城沿海开发规划》，对滨海港的定位为：江苏沿海古黄河三角洲上的深水大港，淮河流域的主要出海通道；江苏沿海能源、石化工业基地之一，江苏内陆钢铁工业转移的承接区；盐城的两个核心港区之一。按照市委、市政府要求，滨海港十万吨级航道工程十一月底前开工建设。目前，围绕航道工程建设所必需的二十一项专题研究已分别委托中交一航院
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为了加速思茅地区的经济建设，加速思茅地区的对外开放，开始了规模宏大的基础建设。交通方面：1.正在改造思茅境内的二二〇公里的昆洛公路，由三级路面改建为封闭式的二级路面，并大大缩短旅程；2.改造十六条经济干线和通往口岸和国外的公路一五五〇公里，将这些四级公路改建为三级柏油公路或弹石路面；3.整治澜抢江—湄公河国际航道及其配套工程；4.中、越联合考察李仙江、使李仙江变成中国和越南交往贸易的又一条通道。5.思茅机场的改造已列人云南省「八•五」计划。随着对外开放的需要
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「大埔鄉訊」編印精美，報導鄉情，簡明扼要，發行海內外鄉僑，廣受歡迎，此刊並非人人可得，欲知家鄉事，還是苦無訊，特摘其要，以饗旅外鄉親。—編者—
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