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中国国家统计局城市社会经济调查总队日前发布对全国二六五个地级以上城市的综合实力评估结果，宁波综合实力居第二十位，比一九九六年的评估结果上升了七个位次。据介绍，综合实力由「人口和劳动力」、「经济发展」、「环境和基础设施」四个子系统组成。按评分结果，所有城市被分成四大类。第一类得分在七十分以上，共二十个城市；第二类三十分至七十分，共有二十九个城市；第三类得〇至三十分，有五十五个城市；第四类为负分；有一六一个城市。宁波居第一类别，排名二十。前十九个城市依次是
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了十五个小时之久，全程往返自五月十八日至六月二日实际旅游了十六天。在这次旅游中，除配合会议行程，余偕内人、媳妇、孙女在美国纽约参观了五天外，另租车以自助旅行方式，行经波士顿，及经美加五大湖区最大之安大略湖沿岸绕行了一周，欣赏了美加鄕村城巿、湖山美景、及世界最大的尼加拉瓜瀑布，以及加拿大之多伦多、渥太华、蒙特娄等大城巿，车行了三千多公里，是一次非常丰富令人难忘而别具意义之旅。一、参观美国最大城市纽约市纽约曾是美国首都，现在是美国最大的都巿，在行政上分为：曼哈顿
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「舜耕於歷山」這是中華民族開國史上，很重要的一頁。因此，在濟南有舜井街、歷山街、歷山頂街。在北城的大明湖中心，還有歷下亭。後人所謂「歷下名士多」之「歷下」，卽源於此。濟南原縣治，亦名歷城。我國古官制，在省城有布政司、按察司、巡撫等衙門。故在濟南城中，仍有大布政司街、小布政司街、按察司街等街名。巡撫衙門前，叫院前大街，迤東叫院東大街，迤西叫院西大街。撫院左右長巷，爲昔日更夫走道，故名東更道街及西更道街。紀念文官的有尙書府街，紀念武職的有將軍巷街。昔時省城考...
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二〇一三年五月二十三日至三十日，我會首次組織市台誼會理事、各縣（市、區）台誼會會長及臺屬代表計二十八人，在薛學志會長帶領下，赴台開展相關聯誼活動。在台期間，我們拜會了鹽城在台較有影響力的三的同鄉會。旅台阜寧、東台、鹽城同鄉會對我會組團赴台極爲重視，多次開會研究接待事宜。兩岸鄉親在臺灣見面，濃重的鄉音、淳厚的鄉情，感到格外親切。爲表示盛情，旅台同鄉會分別在臺北「三軍軍官俱樂部」、「錦華樓大酒店」舉辦了隆重的歡迎酒會，旅台阜甯同鄉會理事長陳重慶、東台同鄉會理...
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溫州新貌（丙子迎春）八十八叟杰甫改革迎來萬物豐，古城舊貌換新容；甌江近接台香澳，寰宇交通陸海空；複道長橋連浙北，金溫鐵路貫西東；十年遠景宏觀壯，舉國歡歌建業功。柬台灣老友歲寒三友耐嚴寒，雨雪風霜荏苒年；抗日救亡忙苦戰，革新開放創機緣；故園松竹存三徑，久役台澎各一天；遠景宏規無限好，前民攜手向前觀。
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大连是东北辽宁省的一个大商贸城市，位于辽东半岛南端。东临黄海西扼渤海，北与东北松辽平原相连，南与山东半岛隔海相望，是一座美丽滨海城市。大连属季风型大陆性气候，由于三面环海，故兼具海洋性气候特征，四季分明冬无严寒，夏无酷暑，平均温摄氏十度，年雨量六五八公厘（台北市年雨量为二·一三四公厘·基隆市为三·三三八公厘）是中国东北最温暖的地方，每年六月下旬至九月气候最佳，是旅游最佳季节。大连早期原是一个人烟稀少的渔村，汉代名叫三山浦，自开辟由山东半岛经大连沿海至
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十家弄；还有一些以鸟兽花木命名的有：鸭潭头、杀猪弄、菜园弄、槐柳巷，大、小榆树头，竹行街。还有一些街取自常、昭二县时以新老二县的有、新县前、老县场、县东街、县西街、县南街等。当然，随着城市建设的飞速发展，旧城区部份街道因拓宽改造被拆除而消失。而新城区不断扩大的几条主干道纵横交叉，竖的有海虞南北路。嵩山路、衡山路、横的有金沙江路、珠江路、黄河路等。老城区大部份街名完好的保存下来。有的随着拓宽道路右由「弄」升级「街」如书院弄拓阔后改为书院街；也有合并成一条街如
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关于近代城市的发展模式，从区域范围看，近代中国城市的发展和现代化进程，大体可分为三种类型，即沿海型、中部型和内地型。从城市发展的动力、结构功能的演变考察，近代城市的发展可分为两种模式：一种是「渐变型」，即先由城市内部结构引起城市功能的演变，从而导致城市性质变化。另一种是「突变型」，即由城市外部力量促使其功能的演变。表面上看来，青岛城市的发展模式无疑是属于沿海型和突变型，但这种概括不能眞正突出青岛城市发展模式的独特个性。近代我国因中外通商口岸而形成的城市
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的片断我们的工作人员，来自南北各地，大多数是习于都市生活的。他们一旦走到这个号称城市而实不过一个荒村的地方，又因房屋缺少，不能携带眷属；大家自然感觉不方便，也不习惯。即以日常伙食而言：就是带来厨子自办，而又不太可口的。我个人因须接洽公务，尙可往来京沪徐海之间；其他的职员便没有那个便利。工作一开始，大家就和繁华都市隔绝。除了偶至附近墟沟和新浦小鎭吃喝一番外，简直没有甚么娱乐可言。好在连云的天然风景，美丽异常。如我们把连云市照着计划建立起来，使它和上海、靑岛一样
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衣橱无法容纳。而且作母亲的不必亲自编织或缝制，可享福呢！凡电视介绍大陆城市，都会出现自行车 在大街或小巷奔驰。其实四十年前的台湾，也是靠自行车代步。工人、商店送货员、公务员、学生等都骑自行车。那时外子上班也不例外，后来准备搬台北时才卖掉；可是再想买一辆，就变成奢望了。民国四十年左右，摩托车是很稀有的交通工具，拥有自用小轿车，那是不敢妄想的。如今马路上塞得满满地，都是漂亮的小汽车，像我家门前的马路两侧，红、黄、蓝、白、黑等各色小汽车纷列，一戸至少一辆。这么多
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