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全面拓寬國道·開建高速公路溫州市今年將投入鉅資十五億元實施高等級公路建設等一批重大交通基礎建設項目。這些項目包括：從今年開始用三年時間，配合浙江省交通廳全面完成一〇四國道拓寬建設，開工建設三三〇國道甌海青田段復線；甬台溫高速公路甌江二橋六個合同段全面開工；樂清湖霧隧道加緊施工，樂清段三十四公里和瑞安段十公里公路力爭在年內開工；新建金麗溫一級汽車專用道溫州過境段；開工建設七里港一期工程，做好龍灣港區二期工程和楊府山港區三期工程的前期工作，在此基礎上帶動一大...
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寧波城市規畫參訪團 來台作為期一週考察△寧波市城市規畫參訪團一行四人，六月一日來台作為期一週的考察，於七日返甬。他們曾前往金門、澎湖，瞭解閩南風格建築及城鎮發展，並與台灣本島現代化建設的演變互參比較，認為台灣有規則的城市規畫頗值得研究參考；尤其對環境保護、綠化維護的成就，甚為讚賞。參訪團由擔任寧波市城市規畫學會名譽理事長的市政協副主席常敏毅擔任團長，團員有：政協城市建設委員會主任金良才、市住宅房屋建設委員會副主任諸國平、市環境保護局副局長勵志武。本會名譽...
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青田是山多地少窮鄉僻壤的「累岩兒」，也有民謠曰：「青田怕水推，溫州怕火煨」。早前正因爲青田地理環境因素，鄉人生活清苦，窮則思變，於是衆多鄉親離鄉背井，漂洋過海到世界各國去闖天下，其艱辛創業，身臨其境的人是可以體會到的。旣今國外經濟不景氣，人滿爲患，求生存十分艱難，許多同鄉坐困愁城，一言難盡。從一九四九年至一九七九年的三十年中，青田變化不大，甌江没有一座大橋。改革開放以後，青田就造有二條過江大橋，連同溫州就有五座大橋，而且一座比一座雄偉壯觀。余離開青田二十...
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樂成鎭為樂清縣首善之區，縣城所在地，我在此出生，所以有特殊的情感，常常夢想如何建設此屬於我童年玩遊之地。今夢想將成事實，不無感觸，特為記。在我的印象裏，樂成鎭被一個「葫蘆」形的城牆所囿，周圍全長近五里。樂清縣城牆之多，在全浙首屆一指，全縣共有九城，我曾足跡四城，除縣城外，有后所城、蒲岐城、以及虹橋北面一小山城，忘其地名。今「葫蘆城」已成歷史名詞，據說蒲岐城尙完整無恙，蒲岐今也升格為鎮，繁榮當在想像中。樂城三面環山，背山面水，形勢天成，猶如一把太師椅。山自...
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永嘉古稱東甌，爲溫州府首縣，地處海濱，甌江橫貫縣境，出口輒爲東海。舟帆片片，海鷗點點，夜間眺望，漁火若晦若明，旋蟄旋動，頗爲奇觀。人口逾百萬，土地沃疇，魚塩豐產，文治武功，良風美俗，乃是魚米之鄕。位居浙江之東，南通福建福鼎，西接處州靑田，北界台州仙居。水路暢行大江南北，有訂期客貨輪直航滬甬。陸有公路啣接金處車道，交通異常便利。漢時爲東甌王封地，致草萊早闢，文風極盛，有小鄒魯之稱。而山川鍾靈，文人輩出；蔚爲永嘉學派。縣城建於晋朝，設計者爲著名地輿學家郭璞氏...
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一幅壯麗繁榮美景溫州是一片巨大的建設工地，透過繁忙的景象，21世紀初的溫州將出現怎樣的新姿呢？根據升編制的溫州市城市總體規劃，二〇一〇年的溫州作為東南沿海對外開放的中心城市，在甌江兩岸將出現五個區：中心區（即鹿城區）、西區（即新橋與雙嶼一帶）、東區（龍灣與永中一帶）、甌北區和七里區，總人口規模要達到一五〇萬，比現有人口多一倍，建設用地面積約一六〇平方公里，跨入了大城市行列。市與區各有一定規模的商貿中心。市級商貿中心在舊城區與車站大道，西區有雪山商城與黃龍商...
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本報訊（記者郭靖實習生周洵嫻邵雋）寧波市城市總體規劃（二〇〇六年—二〇二〇年）最近獲國務院批復實施。市政府昨天召開新聞發布會正式宣布了這個消息。國務院批復明確，我市城市性質爲東南沿海重要港口城市、長三角南翼經濟中心和國家歷史文化名城。在批復中，寧波城市發展的總體要求和目標是：遵循經濟、社會、人口、資源和環境相協調的可持續發展戰略，轉變經濟增長方式，調整產業結構和布局，充分發展港口和對外貿易口岸優勢，發展先進製造業和現代物流業，不斷完善城市功能，逐步把寧波...
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這個夢，編織在海上，變荒島爲樂園。夢山、夢海、裡海濤、夢裡山嵐、雄渾、幽邃、故鄉情、歐江月、離鄉遊子夢、猶似杜甫夢李白。有詩爲證：故人入我夢，明我長相憶。浮雲终日行，遊子久不至、三夜頻夢君，情親見君意。告歸常局，若道來不易、江湖多風波，舟楫恐失墜。心隨白雲去，夢繞歐江邊，離島多在目，惜未經琢磨。近幾年來，海島旅遊，愈來愈獲世人的喜愛，成爲休閒旅遊的熱門路線，因爲工商社會，生活緊張，時刻渴望能放下繁重的工作，投身大自然懷抱，讓心靈獲得洗滌，將世俗煩囂盡拋腦...
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本月中旬，杭州市委、市政府請來海內外各路專家對杭州未來城市規劃方案進行審評，基本確定了以下方案：風景入市，地鐡穿城。這是一個從「西湖時代」向「錢塘江時代」闊步邁進的大手筆，是一幅足以讓杭州人興奮的大藍圖。湖水穿街伴游人湖濱地區是杭州市區與西湖的分割帶，隨著杭州城市建設的發展，人們發現西湖越來越窄，原來「三面雲山一堵牆」的格局變成了「三面雲山四堵牆」，湖濱「整容」迫在眉睫。爲此，杭州市政府特邀美國SWA國際建築事務所、得國際建築師事務所在湖濱地區城市設計及建...
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宁波、南通在区域内的地位甚至有可能跃居南京、杭州之上。推进长三角经济一体化，已成为长三角区域内各地政府的共识。以路桥交通网络的规划和建设为契机，长三角正在打造一个「3小时经济圈」。就在不久前宁波跨海大桥奠基动工的同时，绍兴方面也正在抓紧筹建绍兴至嘉兴的第二座横跨杭州湾的大道。七〇亿元的投资将使绍兴和宁波一样，使其与上海之间的车程缩短到2个小时以内，进入同振共荣的「2小时经济圈」。除了杭州湾跨海大桥之外，在长三角大交通体系规划中，京沪高速公路、宁杭高速公路、苏
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