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民国三十三年秋初,新疆督办盛世才,因故调囘重庆,中央特派吴忠信出任新疆省主席,军事委由第八战区长官朱绍良将军负责指挥,党政军各级机构,一律改制。在盛氏任职期间,军政部军需署为协助驻军充实装备补给,在哈密设有办事处一所,因配合全面改制,扩充为供应局,首任局长,由陆军官校第七分校少将处长罗健担任,笔者当时因部属关系复又向往边疆大漠风光,决定不顾旅途艰险,随往工作。记得由西安出发的首天,军需署特命西安军需局派出五辆堑新道奇牌卡车,专供载运同仁及眷属三十余人之用
分南北两道进行。在汉唐时代,阳关的知名度极高。「劝君更尽一杯酒,西出阳关无故人。」把这里形容成「国门」。据记载,阳关大道宽达一百余公尺,和现代的十线超级公路相比也不逊色,故一般人形容「阳关大道」为宽广的道路。到了后汉,改为北经伊吾(又称伊吾卢,也即是今之哈密),但仍以经营天山南路诸国为主。近代新疆的交通,以北路为中心。淸代自乾隆时起,即全力经营北疆,平定准噶尔,定伊犂,设将军鎭守,为西陲第一重鎭。左宗棠平新疆,由安西往星星峡辟新道。民国后,即由此道修筑公路
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