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  • 文章走過關鍵年代——戎馬倥傯到投身建設（十七）

    来源期刊：《寧波同鄉》 第417期　 作者：董萍 　出版时间：2003-12-01
    关键字： 松山车站 台北铁路 铁路地下化 南港专案

    货物」列车，再通行「旅客」列车，然后再正式「切换」全面通车。所谓「切换」是铁路工程特有的名词。「切换」的意义，为将原先在地面行驶的各列车，全部「切换」进入地下「隧道」行驶。切换程序甚为复杂繁重。台北车站，每日有二百余列车进出。前一日全部列车都在地面轨道行驶，到当日午夜十二时后，全部列车要改在地下轨道行驶。台铁与地下铁二单位的运务（列车调度及站务），工务（轨道结合部舖设，切换、安全），机务（司机员的特别训练），电务（相关行车号志，通信及电力之切换）及综合督导

  • 文章北廻铁路通车的回顾与前瞻

    来源期刊：《川康渝同鄉會年刊》 第9期　 作者：陳樹曦　出版时间：1981-02-05
    关键字： 北回铁路 台北 铁路局 施工处

    北廻铁路系于民国六十二年十二月廿五日开工，至民国六十八年十二月廿五日全部竣工，为时整整六年。经过履勘试车等法定程序后，于去（六十九）年二月一日正式通车，通车之日，参加典礼之第一列车经过沿线各站，沿线居民悬旗结彩，鸣放鞭炮，且列队至站迎送列车，其欢呼鼓舞兴高彩烈之情，令人感动不已；尤以剪彩之处，拥挤不堪，几至无法行动。车抵花莲，当地民众，在站前广场擧行大规模山地舞、土风舞，以示庆祝，其狂欢之情，无与伦比！北廻铁路在未兴建之前，历届省议会大会均有决议，催促

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