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  • 文章正太同蒲兩鐵路簡史

    来源期刊:《山西文獻》 第71期  作者:資料室 出版时间:2008-01-01
    关键字: 正太铁路 同蒲铁路 历史记载

    正太鐵路:清光緒三十年(一九〇四年)四月開工,光緒三十三年(一九〇七)十月竣工通車。「法籍工程師勘測路線,以山徑崎嶇,難容寬軌,且費用浩大,建議用一公尺狹軌」。初步計畫此路由河北省正定至山西太原,後改為河北省石家莊至太原,仍稱正太鐵路,全長二百四十二公里。向法國借款四千萬法郎,合一千三百萬兩;政府撥補六百三十餘萬元,費時三年又七個月完成,每公里平均十萬餘元。同蒲鐵路:由晉北大同至晉西南蒲州,幹線八一四公里,連同支線千餘公里。民國二十二年開工,二十六年六月...

  • 文章「山西票號史」序

    来源期刊:《山西文獻》 第72期  作者:衛聚賢 出版时间:2008-07-01
    关键字: 《山西票号史》序文 票号研究 历史记载

    余在山西商業專門學校讀書時,曾聽韓業芳先生及嚴愼修校長講過山西票號故事,但其時票號事業已失敗,余以爲這是歷史上的陳跡,因余時尙未硏究經濟史,故未注意及此。後各省友人閒談中,以余爲山西人,而又硏究歷史,也曾硏究經濟史,故嘗以山西票號之故事爲問。尤其是顧炎武發明票號一節,人多樂道,而與余聞爲雷履泰(平遙)所發明者異。但孰爲票號發明者,則未暇究。二十五年奉命赴山西調查票號,所得材料甚多,略加整理,分期在中央銀行經濟硏究處出版之經濟月報中發表,目的是印成單行本若...

  • 文章同蒲鐵路原平至陽方口路線修改及意義

    来源期刊:《山西文獻》 第71期  作者:李書領 出版时间:2008-01-01
    关键字: 同蒲铁路 历史记载 线路修改 施工工程

    的高填深挖以及桥梁的位置,段家岭的坡度、隧道等条件仍不甚理想,必须再次复测,以期改善,遂由北段工程局于一九三四年五月间开始复测。为使测量时有所依据,他们经过认真研究,首先制定了此次复测线路的基本标准,原则如下:(1)新线应遵守在直线上最大坡度二%,在弯道内按照折减率缩减,最小半径为一〇〇米的规定,不得超越。(2)设法避免超过五〇〇米的隧道,路基标高可尽量提高。(3)设法避免超过一五米以上跨度的桥梁及一二米以上的高填深挖的路基,路线不妨予以延长。依此原则,他们

  • 文章海州甲子橋

    来源期刊:《海州文獻》第25卷 第1期  作者:張義壯  出版时间:2003-03-01
    关键字: 海州甲子桥 历史记载 沧桑变迁

    二〇〇二年八月五日《蒼梧晚報》載,連雲港市人民政府公佈第二批、第三批文物保護單位,海州「甲子橋」榜上有名,就此吿海外海州士人。說起「甲子橋」,位海州老城東門外的護城河上,由來已久,和老海州城同齡,本無名,只是普通的一座石板橋。淸嘉慶九年(公元一八〇四年),歲次甲子,知州唐仲冕爲解海州民苦,籌資七千七百五十一緡,歷時五旬,在城東門至新浦口之間挖河一條,長一千一丈六尺有奇,廣六丈,深七八尺至丈四五,因歲爲甲子而名其河。「甲子河」成,與護城河東門橋北不遠處相交...

  • 文章家鄉與黃水

    来源期刊:《豐縣文獻》 第7期  作者:李一民  出版时间:1983-02-01
    关键字: “上黄水” 历史记载 花园口决堤

    記得民國二十四年暑假,一個燠熱的下晌,我正在家中,忽地聽到外邊遠遠地傳來一片嚎叫聲,聲嘶力竭 雜著銅鐵敲打聲,「出了什麼事?」趕忙跑出去,寨門外已聚了一些人,都慌慌張張地說:「水來啦!黃水來啦!」四野嚎叫還在喊,這樣直傳到本村,北邊的常堤口也正在急敲亂打的向再北邊的鄰村喊叫。遙望天際,水氣濛濛,風動白楊,一片沙沙響,眞像是水流的急湍聲。如之何!如何!還是趕快駕大車準備奔向高地去吧!但,到那裏去?忙着,忙着,日落了,夜色迷濛,更不知到那裏去爲好。第二天消息...

  • 文章山西航空事業史略

    来源期刊:《山西文獻》 第46期  作者:董振歐  出版时间:1995-07-01
    关键字: 军事航空 历史记载 民航事业 发展演变

    秋在北郊光社村新建简易机场。同年成立「航空兵团」实际不到20人,团长刘杰(南苑航校生)。继而成立航空预备学校,杨玉山任校长,学员60多人。一九二七年北代节节胜利,阎任第三方面军总司令,一九二七年2月把山西航空预备学校正式改名为山西陆军航空学校,又从法国买来「什来克」、「高德隆」、「容克斯」共五架飞机。一九二八年冬阎效文任航校校长,孙子蔚任飞机厂厂长。航校在飞行场北建新校舍,一九二九年春,航校正式迁入新址。飞行场长为王骏发,后由仲跻翰任山西航空学校校长

  • 文章山西的鐵路

    来源期刊:《山西文獻》 第32期  作者:郭榮生 出版时间:1988-07-01
    关键字: 中国铁路演进 山西铁路沿革 具体概况 历史记载

    中國鐵路的演進西元一七六四年英人瓦特(一七三六—一八一九)發明蒸氣機,六十年後之一八二五年世界第一條蒸氣機車鐵路由英國史陶格頓至達林頓(Stockton to Darlington)開始實現。同治三年(一八六四)英國另一鐵路專家史提芬孫(Sir Macdonald Stenphenson)在印度創建鐵路後特來中國,提議中國廣建鐵路,惜無應之者!同治四年七月,復有英人在北京城外造小鐵路里許,試行小火車,見者詫爲妖物,謠諑紛起,旋經步兵統領下令拆毀。同治十三年(一八七四)七月,英商怡和洋行,以上海商務日...

  • 文章岢嵐縣簡介

    来源期刊:《山西文獻》 第24期  作者:高崇禮 出版时间:1984-07-01
    关键字: 岢岚县 地区简介 基本情况 历史记载 经济人文

    岢嵐是晉西北的一個偏僻縣份,交通不便,地方貧苦,文風落後,氣候寒冷。俗語說:「垣曲不寃屈,岢嵐眞可憐。」這話一點也不差。如此說來,岢嵐在山西是無關重要的縣份嗎?這又不然。站在地理環境,山川形勢的觀點看,乃是晉西北軍事方面最重要的據點,是晉西北各縣的中心,是太原省城西北面的一道門戶。假如派一支兵,駐在岢嵐,堅守縣城外東、西、南、北,四面的山頭,不論從那裏來的敵人,都可以居高臨下的把他打退,可以說是易守難攻的地方。同時守住岢嵐,對晉西北各縣都可呼應照顧,而太...

  • 文章漫談山西

    来源期刊:《山西文獻》 第46期  作者:陳本古  出版时间:1995-07-01
    关键字: 五台山 恒山 历史记载 相关人物 文物古迹

    五台山與恆山山西省位於太行山之西而得名,地居黃河之東,又名河東,山西多名山,佛敎四大靈山之一的五台山,是因山頂平整如「臺」形故名五台,也是佛敎四大道場之一,文殊菩薩選在五台山宣揚大智,其他觀音菩薩選在浙江鎭海外的普陀山宣揚大悲,地藏王菩薩選在安徽的九華山宣揚大願,普賢菩薩選在四川娥媚山宣揚大行,五台山因距歷代的都城較近,如長安、洛陽北京,帝王遊覽較便利,在諸道場中取得崇高的地位。五台山隆起在北岳恆山之南,五座山峰分布似梅花形,東台名望海峰,西台名掛月峰,...

  • 文章雲南秋蕈探勝

    来源期刊:《雲南文獻》 第19期  作者:趙繼康 出版时间:1989-12-25
    关键字: 云南秋蕈 菌种介绍 烹饪方法 味道介绍 历史记载

    在四季如春的邊城昆明,最具特色的點心,除了滿城皆賣的米線與餌麥粑粑,另有其他季節性的小零食如「松子」、「拐棗」和高原多松樹的副產品——各種各樣松蔭下的「蘑菇」,雲南人叫作「菌」或「簟」的美味食物。雲南人走遍天下,只可能買到毫無香氣的白蘑菇,但一提起春城昆明的「菌」,大約「未說先已饞涎垂」,世界上還有什麼地方能像昆明那樣,飽享多種「秋簟」的口福呢?每年五月,昆明這個海拔一千一百多公尺高原的春城,照例要開始一年一度的雨季。雨季的雨,連連綿綿、迷迷濛濛大約要下...

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