省域子库

主题分类

搜索历史

清空

搜索结果

您搜索的关键词：兴建铁路共返回5条记录

类别 排序方式
在结果中检索
全站
检索

  • 文章潮汕铁路史话大埔张弼士督办倾注心血

    来源期刊：《大埔會刊》 第38期　 作者：謝如劍　出版时间：2001-12-01
    关键字： 张弼士 潮汕铁路 兴建铁路事业 兴建历史

    去实现其“实业兴邦”的爱国思想。张弼士在任督办闽粤农工矿大臣期间，积极动员东南亚华侨商人回国投资，为推动铁路事业的兴建而四处奔忙。他亲自动员旅印度尼西亚华侨巨商张煜南、张源南兄弟参加兴建潮汕铁路。潮汕铁路预标资金总额为三00万两银元。张氏兄弟各认资一00万两，其余再筹九十五万两，不足之数由张氏兄弟包数（实际潮汕铁路总投资为三0二·五八万两银元）。潮汕铁路于光绪三十年（一九0四年）全线勘测设计完成，同年九月正式动工兴建。两年后，我国近代史上第一条完全

  • 文章重閱「十六年築路生涯」

    来源期刊：《察哈爾省文獻》 第37期　 作者：王木蘭　出版时间：1997-08-01
    关键字： 十六年筑路生涯 凌鸿勋 求学经历 兴建铁路

    我是一个对文史地理都感兴趣的人，因此对传记文学一类的作品，只要经济和时间无问题，一定不肯错过。它的确与那些专谈风花雪月的文字不同，眞实动人，读之可以鉴往知来，扩大胸襟，小之修身处世，大之临危应变，都可以资为借镜。「十六年筑路生涯」，是我国铁路专家凌鸿勋先生的大作，前几年我买来就详细看过，只是当时事繁，无暇深思。近来无事，又拿来重阅，岂只是文字谨严，有情感，引人入胜，尤其是先生治学、敬业的精神，实在更令人钦佩。现在的人普遍重理轻文，只要是学理工科的，心理上

  • 文章京沪高速铁路兴建有期

    来源期刊：《河北平津文獻》 第26期　 作者：李鳳臣　出版时间：2000-02-01
    关键字： 京沪高速铁路 兴建计划 优点

    民国八十八年五月三十一日，台北市联合报报导说：「京沪高铁，争取明年动工」。据该报导指出，北京到上海的高速铁路，已经完成可行性硏究。争取明年动工，二〇〇五年通车。大陆当局规画的京沪高速铁路，总投资一千亿元人民币。铁路走向，与现有的京沪铁路平行。全长一千四百六十三公里，为全封闭式的电气化复线铁路，也是客运专线。京沪高速铁路，自北京起，经天津、河北、山东、安徽、江苏、南京，到上海。规画设置二十六个车站，平均站间距离约五十公里。由于京沪高铁位于大陆东部沿海平原区

  • 文章前清光緖甲辰粤路風潮紀實

    来源期刊：《廣東文獻》第1卷 第1期　 作者：馬鉏經 　出版时间：1971-01-01
    关键字： 岑春煊 粤汉铁路 兴建纷争 清末史料

    如故，下车遽以广东水师提督何长淸，广东督粮道王秉恩，南海县知县裴景福，广西右江道易顺鼎，或以治军无状，或以阘茸失职，或以才足济奸，或以名士画饼，登之白简：淸制故事，疆吏弹劾属官，疏入莫不依议，春煊之折，宁有例外。由是春煊暴日益甚，凡舆而出，所过处巿肆主人耳驺从声，屛息肃立，预侍门外，制府舆从既过，方得退，反是，皂隶辈提置道左，板责不少恕。粤人至是震恐，惴惴不安矣。岁甲辰春煊为展筑粤汉铁路计，援引成案息借比利士洋商合兴公司债额若干为建路费。承建工程者即该洋商也

  • 文章湘桂铁路之兴建与广西

    来源期刊：《廣西文獻》 第44期　 作者：凌鴻勛　出版时间：1989-04-10
    关键字： 广西省 湘桂铁路 兴建轶事 与敌抗争

    凌鸿勋遗作（摘录自凌鸿勋「七十自述」）湘桂铁路之兴筑在粤汉铁路完成通车后的几个月，广西省政府黄主席旭初派了一位咨议蒙君启光来到衡阳，邀我到桂林一游，并顺便一谈如何推动湘桂铁路之事。其时广西省政府已自南宁迁回桂林，我上次旅桂曾到过南宁和柳州，却未到过山水甲天下的桂林，因此应邀乘了汽车由衡阳沿着一条省际公路，经过了差不多一日的时间到了桂林。到了桂林之后，除晤见省主席黄旭初先生外，还见着李德邻和白健生两先生。他们三人分主广西军民各政，号称「三位一体」。广西

共5条记录 1/1页  首页 上一页 下一页 尾页  第页