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国父谓:「建设之首要在民生」。而行,为民生四大需要之一,故政府对人民,除力谋足其食、裕其衣、乐其居外,尙须修筑道路,以利其行。良以道路交通为地方之命脉,亦为政治、经济、治安、文化各项建设之基础,若道路阻塞,形成瘫痪,难收脉络贯通之效。是以欲使交通设施,能配合其他建设之需求,则有赖于完整之路政建设。山西于民国八年,即规定修路计画大纲,其路线分省路、县路、鄕路三种,以省路省修,县路县修,鄕路鄕修为纲要。玆分述如下:甲、省路:分干路、支路两种。一、干路系以省垣
从太原驱车北行至段家峪时,你会在前进方向的左方看见一个废弃了几十年且被土石埋了下半部多半截的铁路坠道的洞口。这就是修路义士边尔旺在上世纪三十年代为北同蒲铁路修筑的「尔旺洞」的南口。边尔旺者。何许人也?边尔旺(一八六三—一九四四),字化之,五台县边家庄人,世代务农。尔旺少时以去盂县其外祖父家的道路难行,遂立下长大修路利民的大志。青年时期,迫于生计,未能如愿。民国十九年尔旺四十岁。其父边中兴去世后,他便弃家到盂县黄背沟、大小辿、长梁等地亲自察看地形,修筑
倡议集资修路。适値山西布政使陈方伯入京路过平定,在接见吴安祖时了解到这一情况,马上表示赞同,并首先捐廉为士民倡,州之人咸踊跃乐输,不数月入捐得银两五千七百有奇。」「是年冬十月,吴安祖任命平定州士绅十六人为董事,开始募工修路,翌年四月竣工。「凡砌石路十里有奇,增筑栏马石墙八百七十余丈,石坊一座。」路面宽敞平整。当年,礼部尙书兼都统铁保,由塞上京返路过平定,写了《南天门修石路记》连连称赞。以上文字吿诉我们,吴安祖接待领导不请客送礼、巴结奉承,为日后升迁铺路,却
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