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  • 文章国家交通部批准正式定名「宁波—舟山港」

    来源期刊：《舟山鄕訊》 第113期　 作者：丁海　出版时间：2005-12-31
    关键字： 国家交通部 定名 吞吐量 上海港

    最近，从浙江省交通厅传出消息，「宁波—舟山港」已正式定名。宁波、舟山两港一体化建设由此迈出实质性的一步。甬、舟两港「退出」历史无台近日，国家交通部正式覆函浙江省，同意按照《港口法》的规定，由浙江省政府批准「宁波—舟山港」名称，原来的「宁波港」和「舟山港」名称将不再使用，从此「退出」历史舞台。根据交通部的要求，「宁波港」和「舟山港」的名称取消以后，宁波—舟山港管理委员会应取代宁波港务局和舟山港务局，成为新的港口行政管理责任主体。同时，海事机构的设置及相应

  • 文章殷義——一個打樁的人

    来源期刊：《常熟鄉訊》 第96期　 作者：汪溢中　出版时间：2014-02-01
    关键字： 殷义 打桩工作 交通部航务工程局 建筑基础 工程公司

    出生在常熟东乡任阳小镇上的殷义，五岁时就跟随在他父亲执教的农村小学中去读书。当时教室的简陋令今天的你我很难想像。一年级到五年级的学生，都拥挤在一个教室内上课。他父亲才教罢一年级的课程，叮嘱学生做作业的同时，就程序去教二年级至五年级学生的课程。这样也就促使他不停地感受到新的学习内容，切变提升着他个人智识领域上的开放和活跃。他在西安公路学院毕业后，被分配到交通部航务工程局，指派到前沿工程基础性的指挥打桩工作。不论是严冬腊月，或是挥汗如雨的炎夏，他都在工地

  • 文章走過關鍵年代——戎馬倥傯到投身建設（十六）

    来源期刊：《寧波同鄉》 第416期　 作者：董萍 　出版时间：2003-11-10
    关键字： 交通部 双轨工程 台湾铁路局 花东铁路

    二十七亿元，几乎需要增加一倍预算，使路局及上级单位极感困难。当时我的决心是对需增预算再加审核计算后，认为确实需要，全力向中央、省府及省议会争取，以期能在限期内完工通车，以竟全功。增加预算的困难，人所共知，要过五关斩六将。首先要获得省政府（含交通处）的同意，然后要经省议会同意，最后要呈报中央（交通部及行政院）核准。为了这一件工作，我先后共化了约二个月的时间，奔走相关单位，简报解释，终于改列全部预算为五十二亿元（增加二十五亿元），东线拓宽工程亦于七十一年（一九八二

  • 文章于右任是我國鐵路創始人

    来源期刊：《西北雜誌》 第31期　 作者：姚江人 　出版时间：1994-12-01
    关键字： 于右任 铁路创始人 铁路夜车 沪宁铁路 交通部

    以一手标准草书及一络美髯闻名于世的故监察院长于右任先生，民初担任临时国民政府交通部次长时。目睹光绪末年完成，开办未几的沪宁铁路（民国十八年改称为京沪铁路），乘客众多，几乎到了一票难求的程度，乃建议在此以前只行驶白天，入夜休息的火车。何不加开夜班车，既可疏运客旅，又可增加营运收入。此一举两得的意见却未被当时极为保守铁路主管官员所接受，理由是怕一向习惯于日出而作日落而息的民众，无法适应夜间出门搭车，乘客无法掌握，营运也就没有把握。万一开办，乘客人数过少，势必

  • 文章程理事任首席參事

    来源期刊：《金壇鄉訊》 第74期　 出版时间：1991-06-05
    关键字： 程全生 首席参事 交通部 特优行政人员 人事变动

    随新近人事变动，交通部奉准设置首席参事职位，由程全生擢升。程氏，纽维大毕业，甲考及格，曾任敎授、部会主秘兼处长等职，并由政府保擧为特优行政人员。

  • 文章国家交通部批准正式定名「宁波——舟山港」

    来源期刊：《寧波同鄉》 第442期　 作者：丁海　出版时间：2006-01-10
    关键字： 宁波舟山港 国家交通部 两港合一 长江三角洲港口群 长三角国际货运中心

    最近，从浙江省交通厅传出消息，「宁波——舟山港」已正式定名。宁波、舟山两港一体化建设由此迈出了实质性的一步。甬、舟两港「退出」历史舞台近日，国家交通部正式复函浙江省，同意按照《港口法》的规定，由浙江省政府批准「宁波—舟山港」名称，原来的「宁波港」和「舟山港」名称将不再使用，从此「退出」历史舞台。根据交通部的要求，「宁波港」和「舟山港」的名称取消以后，宁波—舟山港管理委员会应取代宁波港务局和舟山港务局，成为新的港口行政管理责任主体。同时，海事机构的设置及

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