-
戰時物資奇缺軍民生活同樣艱苦自從全面抗戰開始後，公敎人員全都支國難薪三十元，無一例外。日常生活所需資源初尙取用不竭，大家都有一種感念，今後歲月人人必須節衣縮食，軍民同甘共苦以渡難關，廿六年冬季起，軍公敎人員一律發棉襖棉褲，長官亦然，以後因經費支絀，靑灰色斜紋布料的採辦亦不易，翌年起就不再製發，三四年後衣褲破了，補布釘亦得穿上身，好在彼此都一樣，大家亦就不以爲意了。皮鞋破了，因無法得到補充，改穿布鞋，行動的時候則改穿草鞋。吃的方面，鷄鴨魚肉視同山珍海味，語...
-
本資料譯自A·G·阿美德編撰並自行出版的《圖說煙臺通志》一書，為《山東文獻》第十九卷第三、四期所載《抗日戰爭前的煙臺貿易與工業》之續篇，譯文規則一仍其舊，玆不復贅述。
-
編者按：自從開放探親以來，不少同鄉都囘去看看，大多是走馬觀花，沒有時間深入瞭解實況。旅居美國的魯風先生，為了增加更真實和實在性起見，打算寫一些各方面的報導。他説：山東的「窮」已成過去，四方東北去求生，也是歷史。山區有些地方仍窮，但那是很少數的鄉村。魯風先生數次囘鄉，實地從各方面得到些資料，將陸續提供給鄉親參考。
-
本刊为应读者之要求「对能源危机有关交通运输方面应有之措施研究」，内容具体而丰富，确有参考之价値，特此刊载。——编者
-
葉公名香芹，字葵南，以字行更名葵南，民前十四年生於奉天省興京府，後改制遼寧省新賓縣，抗戰勝利後改制稱安東省新賓縣。幼年就讀天津南開中學，民九年畢業，赴美國伊利諾大學就學，民國十一年轉密蘇里大學讀新聞學，民國十三年入密歇根大學就讀財政經濟，民國十五年獲碩士學位，民國十六年入愛渥華大學讀土木工程，民國十八年獲碩士學位。民國十九年返國，任敎東北大學工學院，兼任國民政府工商部駐東北專員，九一八事變轉任鐵道部專員兼北寧鐵路管理局材料處處長，後轉任鐵道部華北五礦煤鐵...
-
同学，我们承办敌后行动破坏及策反工作；第二科负责情报蒐集处理，科长王倬华，兰州一期毕业，参谋陈集亭，亦是我的同班同学；第一科是人事管理及总务，另有一个特务队，负责警卫工作，在外勤方面有苏北行动队，专责对敌交通运输之破坏及重要汉奸之制裁工作。在边区生活虽然苦些，但大家相处十分融洽，非常愉快，只求工作表现，没有私人杂念，一个目标如何消灭敌人，求得早日胜利，这就是我们当时的工作精神，也是抗战精神。三十四年夏秋之间，美国B29轰炸机，不断越过我们驻地，向敌区轰炸
-
居民的吃菜需求。三、交通运输菜园鎭是中共嵊泗县委和县人民政府的所在地，是全县政治、经济、文化、交通的中心。岛上交通四通八达，以菜园为中心的公路网通向各个鄕（鎭）。海上交通也较方便，有定期客轮直达上海、衢山、定海。四、文化教育菜园鎭有中学一所，小学一所，在校学生一千四百二十八人。自一九八六年全鎭实行普及九年制敎育以来，适令儿童入学率达九八·二三%。成人敎育也有新的发展，除常年办有多种形式的各类培训班之外，还办有业余职工技术学校两所。幼儿敎育发展较快，幼儿入园率
-
陶瓷、造纸、制氧、建筑、建材、针织、服装、食品、采矿、煤炭、竹笋和水果罐头、淡水珍珠以种植、养殖等二十多个行业，产品近千。其中竹木制品、竹笋罐头、淡水珍珠木雕等产品已是外贸出口首位商品。四、交通运输浦城连接三省七县，是福建省位于三省结合的两个县之一，省际边界线一六九公里，江瓯、丽浦、赛浦三条公路干线贯穿全县，是我省南北交通的门户和边界毗邻地区的主要物资集散地，我县在浙江省贺村，江山、江西省上饶等地设有转运站，建有铁路专线，专用仓库、堆积等设施。五、电力浦城
-
骏明交通运输股份有限公司成立于民国87年7月，并自同年11月1日起正式营运。骏明公司位于高雄阳明大楼，主要业务系承作本公司在台湾本岛之货柜运输：包括基隆、台中、高雄三大港之码头船边作业、各港口与主要货柜场站之中、长程转运服务、高雄港外部柜运作业等。骏明公司除逐年增加自有拖车队以扩大经营层面外，并在基隆、台中设有办事处，及时掌握拖车调度事宜。骏明公司致力于提升服务品质，已于91年7月通过ISO9002国际品质标准认证，未来将继续秉持一贯之服务态度，积极扩展
-
兩岸南進東南亞政策都不約而同「看上」越南，只是台灣對湄公河口岸的胡志明市青睐有加；中共則因發展邊境貿易與越南首都河内往來密切。兩年來，中共與越南的軍事緊張趨緩，中共「三沿」政策（按：沿海、沿邊、沿江開發）是雲南與越南發展邊境貿易的「護身符」，不過由於中共與越南有關第三地居民出入及貨物流通的問題，還未具體定位，這對於想以雲南走捷徑到東南亞的港、台商人來說，是事實存在的障礙。交通不便是發展邊境貿易的障礙從雲南到越南的捷徑是位於西路紅河州的河口縣，這裡因地處抗...
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证：新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19