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宁波对外通商史略宁波在历史上就是我国一个对外交通贸易的重要港口。据宁波地方志《四明志》记载:『古鄮县乃取贸易之义,居民喜游贩鱼盐。』『鄮』即『贸』『邑』两字的合写,意即贸易的城邑,所以在秦王嬴政二十五年(公元前二二二年)正式设置鄮县。唐朝时候,我国对外贸易逐渐兴起,使明州这个地处要冲的贸易重鎭日益繁荣,成了对外贸易的主要港口之一。当时『万里之舶,五方之贾』来此贸易,『海外杂国,贾船交至』,可见贸易之盛。宁波除有港口条件外,还由于这里曾是建造唐舶场所,又是
一业带一业,使温州产品及商业才艺获得最满足的发展,而温州成为上海某些商品制造基地,成为上海荣景共享的都市。台湾经营之神王永庆他想建立的石化城舍海仓而就长江计划的扬子石化工业区,他前瞻的改变又展显了他的智慧。如何和上海建立紧密关系,分享其优越,应从海陆空三路交通改善,提高运输能力,缩短运输时间入手;(一)、空运:两岸直航声中,有一条航空线,桃园——温州——上海,以温州为中途站,这个腹案,对温州利多,必须力争促其定案,一旦开放,则温州受益非浅,两岸的乡亲都要
编织全国高速铁路建设和运营网络。此正与在实现的中国经济的再一次跨越性发展具有极大的意义。高瞻远瞩面对温州铁路建设的发展,使我油然想起了孙中山先生。他当年对温州建造铁路的设想早在一九一二年就在其《建国方略》中写道:『温州如使铁路发展,必管有相当之地方贸易无疑。』并勾画出一幅将福州、温州、金华、杭州联线建成一条铁路的蓝图。足见伟大人物的高瞻远瞩,是有其科学原理的。如今,我们通过数十年的艰苦奋斗,终于实现了伟大人物的设想,而且无限地向前发展。交通作为社会经济发展
珠江三角洲)铁路交通枢纽上。上海、杭州、宁波、台州、温州、福州、接着厦门……这些城市之间变得几个小时之内就能到达,「小时经济圈」已成形,「同城化」也不远了。甬台温、温福铁路全长五八〇·八公里,其中甬台温二八二·四公里、温福二九八.四公里,两条铁路浙江省境全长三五一·六公里,北起宁波,经温州南至福建福州,沿途浙江省境有奉化、宁海、三门县、临海、台州、台州南、温岭、雁荡山、绅坊、乐清、永嘉、温州南、瓯海、瑞安北、瑞安、鳌江、苍南十七站,福建省境内有福鼎、霞浦、福安
二〇一四年,对宁波市来说,又是辉煌的一年。宁波市长卢子跃二〇一四年十月来台访问时,即就高兴地向在台宁波老乡露出喜讯:二〇一四年宁波创造了好多第一。第一个第一就是一个年度的进出口贸易额超出一千亿美元。进出口贸易是经济活动的导向,而其数据又是代表生活经济的指标。进出口贸易额突破千亿美元,这对五百万人口的一个副省级市来说,是何等重大的事。经济活动指数的上升,简而言之,是人民生活水准的提高;无怪浙江省政府曾经颁给「建筑强市」的称号。政府人民有了钱·建筑业自然
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