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一幅壯麗繁榮美景溫州是一片巨大的建設工地，透過繁忙的景象，21世紀初的溫州將出現怎樣的新姿呢？根據升編制的溫州市城市總體規劃，二〇一〇年的溫州作為東南沿海對外開放的中心城市，在甌江兩岸將出現五個區：中心區（即鹿城區）、西區（即新橋與雙嶼一帶）、東區（龍灣與永中一帶）、甌北區和七里區，總人口規模要達到一五〇萬，比現有人口多一倍，建設用地面積約一六〇平方公里，跨入了大城市行列。市與區各有一定規模的商貿中心。市級商貿中心在舊城區與車站大道，西區有雪山商城與黃龍商...
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國家實行沿江經濟發展戰略，喚醒了沉睡中的陽邏。面對世界經濟洶湧澎湃的大潮，陽邏終於一展風姿，加入了急流湧進的行列。陽邏很早就是武漢對外通商的重要港埠。歷史上，武漢作爲全國第二大對外通商口岸，陽邏就開始停靠外國商船。一些外國商人看好陽邏，曾在武磯頭一線選擇港址，建造碼頭；有的則運來機器，試辦火力發電。陽邏成爲名噪一時的「小漢口」。時代前進到今天，陽邏發生了巨大的變化。其歷史地位和現實潛力爲海內外經濟界人士所矚目。現在，武漢重新對外開放，陽邏理所當然地將成爲...
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中國大陸的南昆鐵路全線通車，一九九七年十二月二日，在貴州省興義市舉行慶祝大會，雲南經濟日報報導這一消息，大題目是「南昆鐵路全線開通運營」，而副題是「打通大西南出海通道，加速大西南扶貧開發」。在報導前，刊載了一篇該報評論員的一篇短文，正題「大西南樹起一座巍巍豐碑」，副題是「祝賀南昆鐵路勝利通車」。一開始就說：「九十年代第一個寒冷而沸騰的冬天，炸山開路的一聲炮響，喚醒了八十年前孫中山先生『建國方略』中關於『建設中國西南鐵路系統』沉睡的計畫。六萬建設大軍二千五...
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·隴東一帶的黃土高原自蘭州東行，循西蘭公路翻過華家嶺、經靜寧、隆德、華亭，穿越六盤山而抵平涼，一路過來全是乾燥的黃土。這一帶地方的雨水很少，祇有冬季的積雪和秋天的霖雨，纔能給焦枯的植物以必需的滋潤。春夏兩季的雨水最爲稀少，故有「春雨貴如油」之諺。所有樹木經兩千年來不斷的砍伐，無人補植，極目而視，盡是童山濯濯，確是「有水不見舟，十山九禿頭」，這就是西北黃土高原的實況。黃土高原本是一望無垠的平坦原野，由於常年雨水的冲刷，形成無數條深濶的河谷。河谷一帶的地下水...
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一、济宁州的水呱呱（借用字），东昌府的慢牵牛。[1]二、奶奶的济宁州四十五里到长沟。[2]原文是奶奶×死济宁州四十五里到长沟故粗俗不雅文字删掉不用。三、船到济宁货到州。[3][1] 、济宁出生意人很健谈，东昌府即今之聊城县，该县人谈吐斯文。[2] 、大意是长沟（一集货场）距离济宁四十五里地。[3] 、过去的水运畅通，船载货物到了济宁便到州了。
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位于雲南省思茅地區首府思茅市境內小橄欖壩瀾滄江上的思茅港，是瀾滄江—湄公河上第一港，屬國家級口岸，是維繫中國大西南與東南亞經濟、文化交流的重要橋梁。它憑借自身不可替代的區位優勢，能夠成爲大西南和華中地區與中南半島國家進行經貿交往的物資集散地及對外開放的重點港口。開發瀾滄江—湄公河航運，經濟效益十分顯著，多年前已被中外專家所注目。一九八六年國家交通部到思茅地區考察時，提出了開發瀾滄江航運的構想；一九八七年十一月，雲南省政府審查通過《瀾滄江小橄欖壩航運工程可...
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「濱海」是南匯縣所管轄的地區，地處黃浦之東，南匯縣城東南十公里的海灘邊。東瀕遼闊美麗的東海，南臨富饒的錢塘江，北與上海市浦東新機場貼鄰。要是離鄉十六年以上的鄉親，根本不知道浦東南匯有「濱海」這麼一個區處。談起「濱海」這個地方，十六年前還是遍地蘆葦叢生的一片汪洋。經丁君國樑籌組開發，從白手起家的「濱海副食品基地」，幾經艱苦創業，轉為成立「濱海鄉」，繼而在「浦東開發區的啓引下，發展成今天的」濱海遊覽區。浦東最大的人工河——大治河貫穿濱海，通過大水閘流注東海，...
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鹽官鎭地處杭嘉湖平原南緣，瀕臨錢塘江，爲世界著名觀潮勝地，歷史上曾出過狀元一人，榜眼三人，進士五十名，是明代戲曲家陳與郊、近代國學大師王國維的故里。鹽官之名始於西漢，蓋因吳王濞煑海爲鹽，在沿海記鹽官（司鹽之官）遂名。漢末置海昌，陸遜曾任海昌屯田都尉，後改海昌爲鹽官縣，因地有鹽官而得名，陳武帝永定二年（五五八）置海寧郡，轄鹽官縣，始有海寧之名，直至元代天歷元年（一三二八）的千餘年間，均稱鹽官，後升鹽官縣爲鹽官州，又改鹽官州爲海寧州。長期爲縣（州）治所在地，...
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