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文·陳證升供稿總里程達2100公里據廣西壯族自治區交通部門透露,今年2008年廣西將有4條高速公路竣工,計畫新開工5條高速公路,竣工高速公路和新開工高速公路里程都分別超過300公里,到2008年末全自治區高速公路總通車里程將達2100公里。據了解,廣西今年將竣工的高速公路分別是岑溪至興業、全州至興安、桂林至陽朔、鐘山至馬江等4條高速公路,計畫新開工的高速公路分別是六寨至河池、宜州至河池、桂林至三江、陽朔至鹿寨、欽州至崇左等5條高速公路。今年廣西計畫完成公路水路交通固定資產投資人...
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通车,使得越南首都河内到南宁只需四个多小时。铁道部此前与广西签署协议,计画在五年内投资一千亿元改造和新建二五〇〇公里铁路,支持广西对接东盟。北湾交通建设获银行团支持在南宁召开的「二〇〇七泛北部湾经济合作论坛」上,交通部负责人全面勾画了今后几年中国对接泛北部湾地区的公路水路交通运输体系蓝图,这一体系由公路、沿海港口和内河水运三张网构成。陆路方面,将修建「南宁东兴口岸」,「越南河内和南宁友谊关口岸」越南胡志明市两条通道。另外越南与广西已达成共识,共同推动修建友谊
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※ 本文之撰寫,曾經國科會補助,丁素湘小姐、林忠文先生協助,黃嘉謨先生惠賜資料,以及王樹槐、張玉法、張瑞德諸先生指正,爰在此一併致謝。
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的邕武路(自南宁至武鸣)。但立即受战事影响而停顿。此后,工程时辍时续,迄民国八年始克全线通车。之后更进行邕宾、宾贵、龙水等路。[1]龙州、谅山之间的道路,更因法国的介入,由安南政府提供借款,自民国十年至十三年间,经法国驻龙州、南宁之领事喀迭脱氏等之提倡,已大致完成,可供汽车驾驶。[2]据称在谅山方面已组织汽车公司,载运旅客及货物至龙州,每车可载客六人,时速二十五公里。[3]民国十三年前后,梧州亦展开拆城筑路工作;[4]广西抚河招抚使马晓军更动员军队,建筑武博
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广西壮族自治区的交通建设,一直是发展中的基础设施建设重点项目。区政府当局也允许外商控股或独资经营;条件十分优渥。但是,迄今广西家鄕的主要交通建设,仍由区政府做整体规画和主导兴建事宜,而且近年成效卓越,给予外人深刻印象。至于外资的投入,还不见具体表现,有待多努力争取。周群、黄敬良二位先生不久前对广西交通建设,做了一次回顾性的采访报导,扼要勾勒出家鄕大交通网的过去绩效与未来的美丽远景。字里行间,把广西交通建设既拉动经济实现健康高速发展意义,又完成西南地区出海
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機場概況主要機場簡介:桂林兩江國際機場、南寧機場、梧州長洲島機場、柳州機場、北海機場。【槪況】廣西民航業七十年代以前已有一定規模。一九六〇年桂林機場擴建,一九六二年建成南寧機場,可起降波音七〇七、七三七和三叉㦸等大型客機。到八十年代,廣西民航業又上了新台階,先後興建北海機場、柳州機場。進入九十年代,廣西民航業迎來了大發展時期。一九九八年有國內航線九十三條,地區航線四條,國際航線三條,通航里程不計重復航段八.五五萬公里。旅客發送呑吐量三〇二萬人次,貨郵行呑...
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據報導爲實現「十一五」高速公路發展目標,廣西二〇〇七年計劃開工四九〇公里,「十一五」後三年計劃開工六二六公里。這是記者昨日從區政府辦公廳了解到的。據介紹,廣西二〇〇七年計劃開工的高速公路建設專案有:六寨至河池一一九公里,河池至宜州六一公里,玉林至鐵山港一六八公里,欽州至崇左一四二公里。「十一五」後三年計劃開工的高速公路建設專案爲:岑溪至水汶三二公里,三江至桂林一五〇公里,百色至龍邦一二〇公里,平南至貴港一二九公里,梧州至平南七九公里,六景至欽州港一一六公...
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九月一日,廣西自治區交通廳長黃華寬與中國開發銀行廣西區分行蔣志剛,分別在廣西第十一個五年計畫期間開發性金融合作備忘錄上簽字,將以332億元投向高速公路、農村公路、內河水運、路網項目暨科研教育等。據了解,廣西第十一個五年計畫之交通建設發展需要投資1000億元,其中高速公路投資546億元、路網和農村公路投資343億元,沿海港口和內河航運需投資172億元。(廣西第十一個五年計劃自2006年開始)(注:玉林燕京啤酒產裝瓶設備)(注:兩峽兩岸玉林花卉基地)
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文·陈证升2008年5月6日,广西全区在南宁召开掀起交通建设新高潮动员大会。自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨出席会议,自治区党委副书记、自治区主席马飙在会上作了讲话。会议强调,各级各部门要进一步解放思想,抓住机遇,举全区之力,动员全区力量,以改革创新、开放合作为动力,全面推进自治区铁路、公路、水运、航空等交通基础设施建设,迅速掀起交通建设新高潮,努力实现交通新突破、大发展,为建设富裕文明和谐新广西奠定现代化交通基础。本文将未来5年广西投2600