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我有过两次乘兜的经验，那是因为往返的关系。在故鄕的山区裏，唯一的交通工具就是兜，也就是竹制的轿子。一张细竹编的小型太师椅，两侧各绑一支粗竹竿作为轿架，顶上是用竹片编成长方形如竹蓆，狭的两头各捆在两条轿架上，就成了圆弧的蓬，以遮挡风雨与烈日。椅子前横放一小块狭长的木板，两端穿以藏绳缚在轿杆上作为踏脚用。前无轿帘，后无帐帷，异常简陋。因此，我虽只乘过两次，却能深深地刻在我的记忆裏。那时我大槪是十岁吧！记得还在小学读书。有一天日本飞机突然来轰炸，吓得全城的人
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拥有四千多辆菲亚特。现在市区人口六十万，平均一百五十人就有一辆出租车，密度居全国之首。全国的“菲亚特”有一半在温州。据统计，全市主要街道每十秒即通过一辆。它已成为温州市民出门办事、访亲会友、接送宾客、洽谈生意等不可缺少的交通工具。“菲亚特”出租车是温州市近几年发展起来的社会交通工具。随着市场经济的发展，国内外到温州经商者络绎不绝，但以前乘车不方便，公共汽车也少。温州市政府鼓励个体户发展社会交通，方便了群众。如今，微型“菲亚特”遍布温州，实行全天候流动营运服务
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四年前，我赴大陆故鄕探亲时有囘乘坐三轮车，其车资低得令人吃惊！原来车伕只要三角人民币，当我下车时还是付给他一元人民币，折合新台币也不过是伍元，在台湾同样的路程计程车非要你壹佰元不可。当时我心里有一种说不出的滋味，想对他说：「你们的三轮车是世界上最便宜的交通工具。」然而，我却终于没把这话说出来。因为我知道并没有人给他限价，全是他们自己的竞争把价钱压得这么低。在大陆的农村三轮车还是方兴未艾的行业，为农民主要的副业之一。这里缺的不是三轮车，而是乘坐三轮车的顾客
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泥鳗，能在海涂上滑行的器具，也是海涂生产的交通工具。他的形状如苏东坡所说的秧马，在舟山俗称泥马。泥鳗用以捕捉弹涂鱼、泥螺和蛏子养殖等，盛行于滨海地区，舟山尤以朱家尖、秀山为甚。近年被引入于旅游项目。殊不知这小小泥鳗，先人们小用之则辅行捕鱼，大用之则破寇退敌，立下赫赫战功，岂不神奇！明嘉靖三至二十七年（一五二四—一五四八），闽、徽商人李光头、许栋、王直与佛朗机（葡萄牙）、倭人（日本）在六横双屿港互市，「廛集万人」「舟舶塞港」，通宵达旦，繁荣无比，被日本学
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也，往返坐坐篮摇啊摇，摇到外婆桥，其乐乐无比。说了一大堆，还没说出坐篮究竟是怎么样的东西，恐怕台湾出生的孩子，从未见过，不易明白。如有兴趣，请听我约略一敍：王皋女士所说的篼，与我们家鄕的坐篮，颇多大同小异之处，同为竹制的轿子，作为山鄕僻壤唯一交通工具。异者：篼仅一小型太师椅，轿杠在两旁，抬起来离地较高，周围无遮栏，人坐椅上，有居危惊骇之感。而且只能坐一人，也不便带些行李衣物。我想它比较和我们象山城里的高轿或四川重庆的滑竿类似。坐篮则不然：下为长方形底盘
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月前与数友人旅游金华。这是我第一次乘坐金温铁路，车启动后，谈笑间就到了丽水站，看看手表，才过了两小时十五分钟，我惊叹道：「当年从温州到丽水需走三天两夜啊！」这一声惊叹把我自己的思潮如电影一样，拉回到半个多世纪以前的「黑白镜头」。那是四十年代的中期，当时我供职丽水电信局，每年总得要回家几次，而交通工具只有一条水路：乘坐瓯江的舴艋舟。从温州去丽水是逆流，要三天两夜，而回来是顺流也得两天一夜的时间。上去时，几十只舴艋舟纵横联贯，著在温州安澜码头由一只小火轮一直
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神妙的宁波闲话老来尙未返鄕而仍怀鄕，然而对故土底记忆与体会随着年龄，却愈来愈淡薄了！唯一挂在身上的祇剩宁波话而已，有时想从鄕音中，抓些「话柄」，转而为文，不亦苦中作乐吗？诺！「轿班」就是其中一例。轿班就是轿夫，大江南北很少有地方将轿夫称为轿班的，可是这就是鄕先贤们在口头禅中显出「学问」来了，因为任何交通工具的操作均可「独夫」为之，唯有抬轿子起码得两人以上，否则如何抬得？而「班」字就画龙点睛地运用得出神入化了。最原始的交通工具轿子可说是除了步行以外最原始
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如今，我来介绍在慈谿鄕下，最普遍流行的一种交通工具，就是「三卡」，亦就是在台湾马路上已遭禁止通行的三轮货车，鄕亲们名之谓三卡，确是颇具巧思，似乎又包含些ABCD……的洋腥味，由于三卡车身不大，于慈谿鄕下各小鎭的巷道间，随处可见，原先在台湾是用以载「货」，目今，在阿拉鄕下头，竟然用以载「人」，还大行其道呢？经实地体验，三卡有二种程式，有一种等如三轮货车，车内两旁各安置一排座位，约就座八位乘客，中间空隙还可蹲着二位，座位两侧及车顶均予安装铅皮，这车子的缺点，行驶
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一、引言虽说吴越文化冠东南，西湖山水甲天下，而在四十四年前与所谓文士谈西湖，多数还是欣赏」蹄声答答」的「骑驴探幽那种雅事。事实上，那时西湖的陆上交通工具，什九也只是用人力的「黄包车」和「藤轿」。十八年六月六日「西湖博览会」的擧行，时当东北易帜，全国统一（[1]）之后，也正是中国国运如朝阳上升之际，本省得地利、人事之便，在主席张人杰（静江）提倡后，各地各界纷纷赞助，原定三月开幕，以筹备展开后范围扩大，故迟至六月六日擧行。会的主要目的，固然在于介绍生产，并
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浙东多是山地，交通非常不方便，都是靠两条腿，在民国初年，主要的交通工具有三种—「篼」、「轿」、「被笼」。篼的构造很简单，两根约一丈长的竹杠，两头各横绑约两尺长对开的竹片，可以扛在肩上（称轿杠），中间挂着用竹片编成的篼，人坐在上面如坐躺椅，再在前面轿杠上悬一根细竹竿，作为踏脚，两人扛着走，扛者轻便，乘者舒适，上下坡时乘者都能保持平稳，是山区中最佳的交通工具。四川人无论平原抑山区，都使用这种交通工具，非常普遍，抗战时期在重庆仍是主要的交通工具，他们不叫篼而称
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