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走大车」一名词，乃山海关外辽西迤带广野平原，农村冬令，趁其暇时，以有用之车马，供县与村鎭，运输粮谷，贩卖杂货的交通工具。这是跑短路的。走长途的不但由此县到彼县，也许由此省到彼省。往返来囘，两三千里，卖货买货，缺货装儎，也许耗上一个月的工夫。所以谓「走大车」。出远门辽西种地人家，附近村庄，都有靑草甸子，牧放散牲口，猪羊驴牛骡马。养散牲口，一为孳生，一为造粪作肥料，一为挑选骡马驾车。春秋用在田里，种庄稼。到冬天拴大车，出远门，走大车，或跑近路，拉脚，赚个
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今昔之感。我们最后在南昌街居住，现已改为南昌路，当年买菜都到南门菜场去，菜场外面有出售葱油饼店和糕团店，香烛店等，也有小贩推脚踏车，出售辣萝卜和泡菜的，现在菜场已改建为南门市场，我去看时，那买泡菜的老人还在，仍然是推了一辆脚踏车，装着辣萝卜等卖。原有菜场内的摊贩都已安置在市场一楼和二楼，整齐清洁与当年的脏乱，不可同日而语。我看他们每家都货源充足，分门别类，井井有序，开门营业和晚上收业都有固定时间，很合乎现代巿场经营的型态。台北市的交通，最大的改变是交通工具—车辆
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一、前言西安—古称长安。中国历史上有名的周、秦、汉、隋、唐等十二个王朝在此建都，长达一千余年。是我国建都王朝最多，时间最长的一个古城，也是西至罗马「丝绸之路」的起点。尤其汉、唐之时为盛；当时京都长安，已是世界上最繁华的都市之一，素有「西罗马」，「东长安」的美誉。在漫长的历史过程中，衣、食、住、行是人生的四大需要；道路交通是「行」的一环，不仅供人行走，也需要交通工具运输。尤其城市中人数众多，必须要你来我往，物资补给，商品运输，送达文书，调动军队，交往外邦等
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起来。由后臀部割开，用利刃慢慢剥至头部为止。必须把肌肉与皮肤剥离，若划破皮肤则作废。以秋冬两季宰杀的牛、羊制成革囊为佳。2.宰剥下来的牛、羊皮胎，仍保持毛在外的形状，灌入适量的温水，放置地面，过一二日，就地用脚踩、踢揉动，三五日后，试毛可脱离时，将毛拔净，便成了原皮胎。3.用拔去毛的牛、羊皮胎，把臀及后腿这半截末梢尾部切割弃之，在其周围以尖刀戳以适当短距离的小孔眼，再以竹竿削成的两头尖竹签，依所戳之圆孔，从中贯穿在一起，用细麻绳在集中点处，以棱形扎结实，使毫不
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不例外。而当地成年男人多结伙赶赴关外，经营绸缎生意，每年赚得盈利，寄返家鄕养活老小。因此，武安的一般生活水准，都相当不错。他们长年在外，却都不曾携眷前往，且每两年半始能返里探亲一次，假期也仅短暂的一两个月时间。因此，平时本地一些婚丧大典，或是较为热闹的场合中，皆是花花绿绿，娘儿们的天下。即令有少数的男人跑腿，也成了陪衬。而这些娘子军唯一来往的交通工具，非华丽的轿车，非伧俗的马驴；乃是淸一色的北方大走骡。瞧吧！每遇上这些盛典时，你若置身路边，定会看到一头头体
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自九江至牯岭，必需先至莲花洞，约廿四华里，再上牯岭又有十六华里，以前的交通工具并不发达，多数是步行或以人工挑力送货，亦因人工便宜，而且可准时将货送到，因此健壮的男士，多以挑力或抬轿（俗称轿夫）为生。虽然无劳工公会组织，都以地区划分界限，管制严格，信用特佳而可靠，不论货物或行李交由各区运输，绝无半点遗失或短少，因此在牯岭的商店、旅馆、酒楼，都依靠这些劳工挑货上牯岭，而这些货当然比其他地区较贵。而各商店为方便付挑力费起见，就印制各种铜元兑换券和代用券，并说
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里之间，甲场逢一四七，乙场逢二五八，丙场逢三六九，于是做小生意之人，天天赶场，无论下船起旱，多半是两头黑。所以栈房对联是：「未晚先投二十八，鸡鸣早看三十三。」披星戴月，沐雨栉风，商人有过于农人。无论走长路，赶溜溜场，所谓行旅之人，每天要住客栈，栈房么师，都很「落教」。临睡前洗澡水，洗脚水预备周到。天才发鱼肚白，便满栈房里喊叫：「楼上楼下的客伙，天亮了，洗脸水烧好了，抬甑子了」。等于军队中的号兵吹起床号。旱路交通工具，有马、轿子、滑竿。骑马属于一二日短程，跟马伕
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公孫嬿先生三月十九日—我的「破毛衣」大作，提到他在三十三年從西安到成都軍校，是搭黃魚車去的，不禁使我想起搭黃魚車和黃魚船的往事來。在抗日戰爭時期，蘭州和西安一樣，是大後方，每年暑期，四川各公立大專院校，多設考區。我是三十一年考取的，發榜後，帶着高中的興奮心情，回家去拿路費，我家距蘭州六百多里，來回少說也得十天，那時從蘭州到重慶的路費，最多不過一百五十塊錢足夠了。因爲是第一次出遠門，家兄給我整整兩百元，可是萬萬沒有想到，就在我回到蘭州的頭一天，甘川公路局的...
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一个在后面推，步伐整齐，很轻松的跑上坡道；下坡时，前面的车夫只要拉住车柄，让车子顺路溜下去，后面的车夫则用力倒拉着车子，使车子不致溜得太快；这样当然不至发生危险，车夫也不十分吃力。这种车夫都穿着号衣，白色的衫裤，镶着红色或蓝色的边，上衣还绣着「×国领事舘」或「××洋行」等字样，益发显得他们的优越。「老鼠拖尾」四轮车「老鼠拖尾」，这是一个很奇特的名称，也是一种很奇特的人力车。在民国二十七年间，福州已是非常普遍的主要交通工具。以前的人力车，除了少数「家车」之外
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近数十年由于科技的跳跃猛进，生活品质的提升，尤其在路网四通八达的今日：有飞机、轮泊、轿车、机车、自行车等载运工具，其中虽有飘洋渡海腾云驾雾的交通工具，而依我个人的体验来讲，我独钟「自行车」。虽说「自行车」不善远行，近依媒体报导胡荣华君在大陆骑车以一年二个月，骑了一万四千二百多公里，就是一项好的创举。诚然，只要体力够，足能踏，皆可使用「它」来代步。何况「它」的价格便宜，保养容易，又不占位置；所以不管是宦官贩夫走卒，只要不要「显要、摆阔」，皆有利用「它」的价
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