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陆委会主委吴钊燮强调，只要两岸协商完成，签署协议，全面开放大陆居民来台观光后，每日将限量开放一千名，届时将不再有分类开放的问题。据了解，两岸主管旅游与观光事务的部门相继规画成立「海峡两岸旅游协会」之后，双方曾延续「澳门模式」的协商沟通机制，于去年第四季在澳门进行数次「技术性磋商」。吴钊燮并特别澄清，有关外传台湾境管单位将对大陆观光客实施「按捺指纹」的査验措施，绝无其事，至于境管单位采用「生物特征辨识系统」加强旅客身分査验，其实只是透过机器加强认识护照与
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慈济功德会志工，各宗教人士与红十字会闻讯，在第一时间迅速赶到灾区，协助抢救被困在瓦砾堆下之灾民，并运送大量民生物资与医疗器材，赈救灾民，接着企业界、演艺界及社会善心人士踊跃捐出巨资达四十亿元，援助灾民度过难关，并协助灾后重建，赈款居世界之冠。这种雪中送炭、血浓于水的感情，赢得国际社会及大陆政府与亿万人民的感动与赞佩。这是民间互助，自然形成的感情力量，对驱动政府和平政策的制订，有莫大的影响。两会对和平协议原则性及细则问题，经协商定夺后，由两岸领导人核准，暂搁置
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最大，运输仓储业及工商服务业次之。2.《服贸协议》对我国服务业就业亦有实质帮助，总就业人数估计约可增加1119至1138人，成长幅度约为百分之0.15—0.16。预估商品买卖业的就业人数将成长最多，约可增加五千多人的就业需求。其次如公共行政、教育医疗及其他服务业，就业需求亦可增加二千余人以上。3.依据中华经济研究院评估，两岸签订《服贸协议》将为我国服务业带来正面效益，但因双方目前开放之程度仍有限，如我国仍有不少部门尚未给予陆资等同外资之待遇，而陆方之承诺亦有
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马英九总统二月十日表示，两岸经济协议（ECFA）内容包括减免关税、投资保障与智慧财产权三大部分，目的是「帮助人民做生意，提升台湾竞争力」；他首度松动今年上半年签订的立场，强调「现在协商并没有固定的时间表」。马总统并强调，协议不会有政治条款或语言，会保持纯粹经济协议的特性，政府一定会注意到对等、尊严、互惠与比例原则。※中共国台办主任王毅在二月十二日春节前夕，透过中国台湾网向台湾同胞拜年，他并提出「进一步深化两岸合作」等四个「进一步」作为今年大陆对台
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文·编辑部编按：两岸大三通与乡亲最有关系的就是海空直航，无论是探亲旅游或者是商旅贸易，都比过去省时又省钱，故持将「海峡两岸海、空运协议」全文照登，以响读者：为实现海峡两岸海上客货直接运输，促进经贸交流，便利人民往来，海峡两岸关系协会与财团法人海峡交流基金会就两岸海运直航事宜，经平等协商，达成协议如下：一、经营资格双方同意两岸资本并在两岸登记的船舶，经许可得从事两岸间客货直接运输。二、直航港口双方同意依市场需求等因素，相互开放主要对外开放港口。三、船舶识别
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序言财团法人海峡交流基金会与海峡两岸关系协会遵循平等互惠、循序渐进的原则，达成加强海峡两岸经贸关系的意愿；双方同意，本着世界贸易组织（WTO）基本原则，考量双方的经济条件，逐步减少或消除彼此间的贸易和投资障碍，创造公平的贸易与投资环境；透过签署「海峡两岸经济合作架构协议」（以下简称本协议），进一步增进双方的贸易与投资关系，建立有利于两岸经济繁荣与发展的合作机制；经协商，达成协议如下：第一章 总则第一条 目标本协议目标为：一、加强和增进双方之间的经济、贸易
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副教授 吴郑重姑且不言ECFA的具体内容对台湾各行各业的冲击为何，光是政府在各个场合都用不具特别意义的英文缩写ECFA来指称「经济合作架构协议」，就注定它多舛的命运。这也是两岸经济合作协议从CECA开头到ECFA定调的致命错误。从政府花钱大打广告和可能进行的双英辩论都可以看到，政府在每个场合只要谈到ECFA，第一件事情就是得还原和说明ECFA这个名称是什么碗糕（更别说内容了），人民当然听得雾煞煞，由此就可以看出ECFA的指称有多么失败。ECFA的命名事件
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一：两岸服务贸易协议的意义（一）政府为推动两岸经贸正常化，于民国九十九年六月两岸两会签署历史性的「海峡两岸经济合作架构协议（ECFA）」，但ECFA货品和服务贸易早收清单中，陆方只对我方开放11项服务业项目，效益有限。为进一步制度化规范和保障两岸服务提供者的权益，扩大业者交流合作和市场规模，并减少限制性措施，两岸两会于民国一〇二年六月二十一日签署《简称；服贸协议。英语译名：Cross-Strait Service Trade Agreement或
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条件，台湾产业受损会非常大，同时大陆与台湾合作之各种科技产业更会受到打击。他再表示，东盟国家把两岸关系作为指标，政府希望能齐头并进，让两岸这边的突破带动台湾与东盟国家间的FTA协商。经济部 两岸经济合作架构协议英文名暂定ECFA经济部部长尹启铭2009年2月27日针对两岸将在经贸上进行的协议说明，目前唯一确定的只有中文名称，将会是「两岸经济合作架构协议」；英文名暂定为ECFA：Economic Cooperation Framework Agreement
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检查站负责人告诉记者，根据《海峡两岸海运协议》，台湾方面开放基隆等十一个港口，大陆方面开放大连等六三个港口，江苏省内连云港、南通、常州等十一个港口名列其中。两岸未能实现直航时，货轮在两岸间航行必须绕行韩国木浦或者日本石垣岛换领相关证件。两岸海运直航后，两岸间航程至少可以缩短一天时间，还可减少燃油消耗、减少转船费用；从而降低船运公司运营成本，有利于实现两岸互惠双赢。
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