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金秋赏桂，几乎成了杭州人一年一度的秋游活动项目之一。去（二〇一二）年秋天，我们一行到访余杭区的东明山观赏桂花，人还未进山，就闻到扑面而来的阵阵芬芳，不由心旷神怡。众人举目望去，只见桂树姿态挺秀，花朵纤小，点缀在浓密的树叶中，玲珑可爱，人说的桂树「叶密千重秀，花开万点黄」，果然不虚。只见许多游客拖家带口，呼朋唤友，在桂树下摆开桌子，一边品茶，一边谈天说地。在青山绿水之间，享受着桂花带来的幽幽清馨。东明山不仅园区内有桂花，就是附近农户也喜欢栽种桂树。邻家院落
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出版时间：1974-07-30
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续一一六期）七、孤岛之旅记忆中是一个暑假的开始，也是我首次孤岛之旅，从上海到东定山，距离约一百余浬，没有直航的船只，交通深为不便，祇有两条水路可行，一条是先乘海轮至定海转沈家门，再从沈家门改乘帆船到白沙港，然后由白沙港乘渔船至本岛，如遇顺风，约二三天可到，另一条是搭乘海关补给船，但要配合船期倂须依照沿途二艘灯船，和十一个灯塔补给路线的远近，顺序补给下来；本岛依序排在最后第二站，最快也要四五天，才能到达，在时间上要慢几天；但却为我提供一次免费浏览长江口
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渔山岛是浙江省外海的一群小岛，分为北渔山与南渔山，此小岛鲜少人知，但在我有记忆的童年，却是我居住过最快乐与印象最深的地方。那时我只有六岁，由于太小，我不知如何到达那里，那时已是民国三十九年，舟山亦巳撤退，是父亲打游击，带了几百个家乡子弟兵，占领了那个南渔山岛，岛上童山濯濯，遍草不生，也没有树木，居民只有十余户，均以捕渔为生，生活都极为辛苦，物资尤其匮乏，仅有一深水井，可供给淡水，使居民得以生活。由于生活无聊，所以我每日里只有爬山采乌葱，海水满潮时，看着
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满城风雨近重阳」，虽是一句最好的诗，但在江南却并不尽然。重阳前后，正是秋高气爽的好天气，极少风雨。杭州西湖，三面环山。重阳要登高，本不愁没有地方可去，但是杭人还是喜欢上城隍山。也就是吴山。城隍山在杭州城内，与西湖诸山之在城外的不同。从淸和坊转入大井巷，可以上山。从藩司前入粮道山，也可以上山。城隍山上山的石级，平坦宽濶。山既不高，走来更不费力。儒林外史写马纯上—马二先生，从嘉兴到杭州。就在城隍山上，遇见了匡超人，在摆拆字摊。儒林外史第十四囘，写道：「城隍
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雁荡山，久以风景优美闻名于世，而山蛙斗蕲蛇的奇观，却鲜为人知。山蛙与蕲袉，共栖在雁荡山区的碧潭边，山涧里，巖隙中，一般来说，有蛙的地方便有蛇。它们既是邻居，又是死对头。每逢夏天，蕲蛇经常偷偷守在山蛙出没处当山蛙专心捕食毫无准备时，就猛扑上去，一口咬住，当作美食。到了秋日养得体强力壮的山蛙，敢与蕲蛇搏斗，并战而胜之。其战斗之剧烈，场面之壮观，令人惊骇。一只山蛙在涧边发现了一条蕲蛇，就大叫一声。蕲蛇一见山蛙，就循声扑去。山蛙机敏地双腿一蹬，扑通一声潜入
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经过三年的努力，舟山市的水陆客运交通取得了长足的进步。在过去，主要注重社会交通功能，力求让行人「走得了」，但缺少旅游交通的槪念。五年前，舟山交通工具、客运站的档次都不高，交通条件差，水上交通中还有木质船。三年之前，随着舟山经济发展、旅游业的繁荣，舟山城市形象不断提升，交通部门提出了「旅游交通」槪念，从民间航船钢质化、长途客车豪华化和岛际交通高速化三方面入手，实现了以本岛为中心至各经济大岛的「两小时交通圈」目标。目前，全市一六客渡船均是优良性能的钢质船
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舟山历史上有三个难解的谜，说来颇有意思。第一个谜：最早的舟山人是怎么来的？舟山岛上早在距离今五六千年前的新石器时期就有人居住，这点已为上世纪八十年代的考古发现所证实。一九七四年，定海白泉农民在十字路东大田开渠挖河时发现新石器时期文化遗址。经文物工作者试掘，在距地表八十五厘米处开挖出不少陶釜、陶罐、陶鼎之类的碎片。过不久，又在白泉和合村、马岙唐家墩等处挖出大量夹砂红陶片，石斧、石锛等石器，以及野兽骨头、蛏、蚶等各种贝壳。在陶片上还发现有稻谷的印迹。据专家
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二三老友上阳明，一路看花花笑迎。山野风光无限好，绿阴深处听蝉鸣。上梨山驱车驰骋上梨山，山外青山云雾间。襟带河川飞白练，山中最爱是关关。抒怀平生羁旅在天涯，到处飘零到处家。背井离乡一甲子，白头犹自忆桑麻。（却酬）
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按：陶在东先生为阮毅成先生尊翁门生，阮先生少时趋庭，常见其来谒师。某次，陶在夜航船中，发觉同舟中有一盗犯，乃立即出示其检察官指挥证，予以逮捕，成为当年浙省司法界之佳话。其公子亚东，为抗战前阮先生在南京法官训练所任课时之学生。民国三十一年夏，亚东自上海间关进入内地，到达浙江金华，适日寇进攻浙赣路，与其上海法界同仁十余人，匆促间避入金华、宣平、武义边区山中一古寺内，日本军突来搜査，一部份人员临时疏散，得免于难，而亚东等数人则为日军所杀。在东先生于民国
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