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发言人在记者会中所言，「经济问题不要泛政治化」。或许在短期内，大陆要的是「给我三通、否则免谈」，问题是台湾执政者是否要面对它，并进一步化解当前两岸的迫切危机。
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温州机场自八五年开始兴建，前后花了四年多时间，于今年六月落成试飞，八月正式开始营运，目前共开辟：北京、上海、广州、厦门、杭州、武汉、成都等七条航线，每周共开十六航班，使温州的对外交通迈进海、陆、空三通时代。七条航线、班期及票价如下：⒈北京线：每周一、四、日三班 五一〇外汇券⒉上海线：每周一、二、四、六四班 一三五外汇券⒊广州线：每周三、日两班 三二五外汇券⒋杭州线：每周二、四、六三班 一〇五外汇券⒌厦门线：每周二、五两班 一八五外汇券⒍成都线：每周
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风尙之所诱，使为人父母者，间有强迫儿女投考医科；不用说，其目的为追求未来财富。笔者年靑时，害于好胜，日常闹酒过量，渐致肠胃溃疡。终于五十九春季，开肚剪肠，侥幸尙非绝症。然病愈后，骨瘦如柴，体型蜕变。幸亏偶遇高人指敎，十余年来，凭毅力保持体能，再未求敎医院。感于受益非浅，谨将受敎心得，写供鄕友辈参考指敎。记得某一天，在火车上并坐一位邱姓老先生，闲聊之余，询我何以身弱如此，经详陈经过，彼即授我三通要诀：一、便通，大便每晨一次，使之习惯，小便及时，不可拖延。二
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出版时间：2014-12-01
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三通」、「直航」、「统一」，者几个「辞儿」在我们耳边响了不少年数，有人着急，也有人害怕。有些人不辞辛劳奔波于两岸，找求解决之途径；也有些人极力阻挡，唯恐坏了他们掌握权力的好梦，拗不过工商界人士与生活日见艰困的老百姓的逼迫时，就放出些言不由衷的信息与条件，诿称对方未有「善意的回应」，意思是一旦对方有了「善意的回应」便可以三通、直航和统一了。我们的执政当局真的如此想、真的愿意如此做吗？自从「开放」探亲以来，我每两年就去「探亲」一次，总共来取大陆不下十次
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路搜寻资料时偶一得之，深受感动之下决定『重制了标题』刊出，让同乡们共享吴先生的善行、使年轻辈更认识长者值得学习的用心、爱心、魄力和行动力。第一篇是上海市台办举办的「一生不懈为圆梦—回眸人生旅途中的“梦境时分“」征文中，葛凤章撰的「八十年代”三通“梦」，文中特别着墨在两岸三通交通的重要性，和当年草创时民间人士的努力付出和投入的辛苦，有了这些，三通才逐渐的成了气候，才有了今日的便捷。
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考试制度之彼此开放，专业职业技术人员之资格认证等，都是攸关两岸能否在平等互惠基碍上相互交往之观察点。目前，台湾地区人民比较关切的议题是两岸何时开放三通，但个人认为，除了三通以外，制度面及法律面的改善，创造一个属于两岸所能共同接受，且适合彼此继续往来之环境，更为重要。毕竟，两岸的交流接触，已经长达二十年，若单纯建立在彼此善意，而无坚实之制度面及法律面之保障，实难长久。
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」登上总统大位。台湾人民望治心切，要求重建社会道德秩序，解民所苦。可是马总统上任后，要救经济，要处理陈水扁重大弊案，和挺扁街头暴力，还有世界金融海啸波及的企业倒闭，员工失业抗争事件等，加上积弊沉重，政府团队虽全力以赴，却不能收立竿见影之效，有负人民期望。所幸大陆崛起，已成为世界经济强国，在连战、宋楚瑜、郁慕明、吴伯雄、萧万长等重量级人士，多年来努力经营两岸关系改善的基础上；马英九兑现了选举政见的承诺—两岸大三通。经协商大陆海协会会长陈云林带领六十人代表团于
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四月，台北和广州间开始航空通邮，后来太平洋战争爆发而中止。抗日战争胜利后，台湾回归祖国怀抱，两岸三通更加密切。当时台湾设立航务管理委员会，一九四六年改为航务管理局，后又改为台湾航业有限公司。在福州、上海、汕头、香港、厦门等地代理业务。同时，中国航空公司也开办沪台线，并常有班机往来，通商、通邮、通航同样密切。后来台湾省又成立了台湾省贸易公司，将台湾物产源源不断地向大陆运送，大陆的各种工业品也及时运往台湾，满足台湾同胞的需求。随着现代化科学技术的发展，两岸双方
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去年八月間，擬返鄉渡假；請教了曾經有從金門至廈門返杭州經驗的錢鄉長，蒙其不棄將那次返鄉的經過，鉅細靡遺傾囊告知。有了足夠的資訊，決定循小三通路線走，可以到從未去過的廈門觀光。在旅行社加簽了台胞證新台幣六百元，買到飛金門的老人票新台幣一一一〇元。九十七年九月十八日上午七時十五分自松山機場起飛；八時五分降落在金門機場；八時二十分提取行李後搭計程車到渡輪碼頭，車資新台幣三百元；八時三十二分到達碼頭旅客中心，購船票—老人優待票新台幣四二五元。九時三十分開船；十時...
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