-
本刊第二十五期（上一期）以泉州府之「洛阳」、「笋江」、「顺济」、宋代四大名桥之五里桥为封面，该桥规模至为巨大，工程亦极宏伟，用特不揣愚昧，为作芜文介绍，庶几读者对该桥有更深入了解。五里桥，又名安平桥，由晋江之安平（安平，古名「湾海」，宋初始将「湾」改为「安」，方名「安海市」），横跨海面连结南安县之水头，以桥长达五里故名。桥建于宋绍兴八年（公元一一三八年，距今已八百五十二年），系一梁式石桥—采用砂石构筑，费时十三年竣工，亦可想见当时建造之艰钜也。该桥全桥
-
五代时，留从效统治泉州，为发展海外贸易，把泉州（晋江）城原有四个「子城」拓展扩建为七个城门。称为罗城，以适应国际通商。（泉州为最早的东方名港）泉州城后来称为「鲤城」。泉州城南临晋江，江在德济门外的西方由东、西二溪流会合而称晋江。城西临笋江。因此在城门外有溪、江河流阻隔城外交通之处必须造桥。泉州城门外在宋代建造名桥有笋江桥和顺济桥二座，斯时在建筑工程上之卓越，名闻天下。顺济桥在晋江城德济门外，横跨晋江，宋嘉定四年（一二一一年）建，长一百五十余丈，三十一
-
泉州府城南门的济德门外晋江上有座名桥——顺济桥（此座石桥比浮桥晚建因也称为新桥）全长一百五十余丈、三十孔、宽一丈四尺，宋时所建，也有七八百年历史。桥的最大跨径有四丈，石梁截面约三尺见方、长达四丈，重达二十余吨。由于古泉州是当时世界名港，石工云集、所造石桥甚多、桥墩尖锐、以分水势、墩有四层石条、层层挑出、承托石梁、以增加墩间的跨径，这是挑梁石作精致的伟大工程发展。是科学和艺术上闪烁着辉煌的光彩。顺济桥于民国初期，全座改建为钢筋混泥桥，加高加宽，桥上并舖设有
-
泉州府城晋江山川胜景槪图内容张呈仁忆绘一、淸源山连绵鲤城，二、开元寺东西名塔，三、东西溪会流江中，四、德济门外顺济桥，五、车舟骆驿桥上下，六、渔船舢舨捕运忙，七、两岸果木聚成林，八、农田阡陌畴似锦。
-
顺济桥同笋江桥遥遥相对，是晋江入海处的最后一道桥梁，位于泉州南门（即顺济门），连结新桥头和桥美街。它建于宋代嘉定四年（公元一二一一年），比笋江桥较晚，故俗称「新桥」。桥长一千多尺，桥头竖立两尊护桥石将军。此桥为梁式石桥，为泉州古代四大名桥之一。现桥面已扩建为钢筋混凝土。据说这座桥梁，当年建造时，由于水深流急，困难重重，不少人遇险，后经多年勘测，才找到了有利地形，筑造基石，工程相当艰难、巨大。桥美，是一个浮泛于绿波之中的小岛，一边系着顺济桥，一边系着顺洲桥
-
顺济桥同笋江桥遥遥相对，是晋江入海处的最后一道桥梁，位于泉州南门（即顺济门），连结新桥头和桥美街。它建于宋代嘉定四年（公元一二一一年），比笋江桥较晚，故俗称「新桥」。桥长一千多尺，桥头竖立两尊护桥石将军。此桥为梁式石桥，为泉州古代四大名桥之一。现桥面已扩建为钢筋混凝土。据说这座桥梁，当年建造时，由于水深流急，困难重重，不少人遇险，后经多年勘测，才找到了有利地形，筑造基石，工程相当艰难、巨大。桥美，是一个浮泛于绿波之中的小岛，一边系着顺济桥，一边繋着顺洲桥
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证：新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19