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矶,矶上有万里长江第一阁—观音阁。它逆流而立,雄峻巍峨。下桥左行为八百里樊湖水面,乃武昌鱼之故鄕。鄂黄长江大桥是北京至广州一〇六国道跨越长江的特大型桥梁,是湖北省的重点建设项目之一。大桥对于完善国家路网布局、改善一〇六国道交通条件,促进湖北省特别是鄂东社会经济发展,加快大别山老区建设,开发物产与旅游资源,都具有重要意义。中央和省领导高度重视、关心大桥建设。李鹏同志为大桥题词:「鄂黄长江大桥」;刘华清同志题词:「建设鄂黄长江大桥,促进黄冈经济发展」。湖北省
文◎本刊特稿天兴洲长江大桥通车后,与武汉长江大桥形成一个铁路环线,使铁路过江能力扩大二到三倍,武汉将成为武广、沪汉蓉铁路的中心点,跻身中国四大铁路枢纽之一。配合武汉火车站的新建、武昌站和汉口站的改造,则以武汉为圆心,北京、上海、重庆、广州一千公里以内的城市,都可以实现当天来回的愿望,使武汉实至名归的成为「九省通衢」。对武汉市而言,天兴洲长江大桥的完工,等于在青山与汉口间开辟了新的过江路线,对市区的交通改善有积极意义,大桥所设计车辆的日流量为六万辆,可缓解
偉大革命先驅孫中山先生,曾於一九一二年四月十日,在武昌黃鶴樓舊址——奧略樓的群眾歡迎大會上,熱情地向各民眾團體指出:「武(武昌)、陽(漢陽)、夏(漢口)三鎮宜連成一片……應在江上建成大橋,或鑿隧道,聯絡三鎮為一市……。」後又於一九一九年在他所著的《建國方略之二——物質建設》宏論中,繼續描繪了在武漢建設過江的藍圖:「在京漢鐵路線,於長江邊第一轉彎處,應穿一隧道過江底,以聯絡兩岸。更於漢水口以橋或隧道,聯絡武昌、漢口、漢陽三城為一市。至將來此市擴大,則更有數...
本文榮獲第六屆《湖北文獻》研究生論文獎學金,作者王華,湖北大學應屆博士生 指導教授:田子渝
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