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京九铁路是国家重点工程建设项目,总投资四〇〇亿人民币。其线路长度,正线二、三九七公里,加上天津至霸州、麻城至武汉联络线,共长二五五三公里。线路等级为一级干线,设计时速一二〇公里,开挖路基土石方二、六亿立方米,架设桥梁一一〇〇座,总长度一八三公里。打通隧道一五〇座,总长度五六、一公里。修建涵洞八八九九座,总长度二〇六、五公里。建车站二一四个,使用钢材八七、四三万吨。使用木材四十三万立方米,使用水泥三〇万吨,铺设钢轨五四万吨。铺设轨榄七〇〇多万根。征用土地
宋浵河南林县人,同济大学土木系毕业。曾任东北沈海、洮昻、齐克等铁路工程局技正、工区主任、工务科长、设计主任、代理工务处长,同蒲铁路北段工程局局长兼总工程师,铁道部新路建设委员会杭曹段工程处副处长兼设计组长,三荔铁路勘测队队长,经济部水利司司长,顾问兼水利署署长,河南省政府委员兼建设厅长,水利部次长,台湾工矿公司纺织分公司总经理,台湾糖业公司顾问。现任国民大会代表,光复大陆设计研究委员会委员。
中国铁路的演进西元一七六四年英人瓦特(一七三六—一八一九)发明蒸气机,六十年后之一八二五年世界第一条蒸气机车铁路由英国史陶格顿至达林顿(Stockton to Darlington)开始实现。同治三年(一八六四)英国另一铁路专家史提芬孙(Sir Macdonald Stenphenson)在印度创建铁路后特来中国,提议中国广建铁路,惜无应之者!同治四年七月,复有英人在北京城外造小铁路里许,试行小火车,见者诧为妖物,谣诼纷起,旋经步兵统领下令拆毁。同治十三
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