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综办 牧鹿金温铁路全线舖通庆典仪式八月八日在新建的温州火车客运站举行。由南怀瑾先生题写的「温州」两字闪烁著熠熠金光。这两个字，面积各有三十多平方公尺，是华东地区最大的金字招牌。温州火车站是金温铁路的终点站，位于城区的梧埏镇，距市区四公里。用地面积五万多平方公尺，建筑面积三万六千平方公尺。主站房的外立面采用大幅度横向条窗，既体现出交通建筑的水平流动感，又体现了江南建筑通透开敞的地方特色，端庄、典雅、稳重。外墙面粘贴米白色面砖，北立面核心部分采用不锈钢全稳框
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梦，不是现实。梦，可以变成现实。金温铁路，温州人不知梦了多少年，昨天洞桥山隧道一声炮响，终于圆了金温铁路上马的梦。现在，告诉读者的是另一个与金温铁路相关相似的大梦——洋洋东方，鹿特丹之梦。这个梦就是洞头半岛工程：在洞头县的霓屿岛——状元吞岛——大三盘岛——洞头本岛之间架设跨海大，桥，并从霓屿岛建造十四公里长的海上公路到灵昆岛，再把灵昆与市区联接起来，金温铁路顺其道而外延洞头。利用洞头天然良港资源建设五万吨级、十万吨级、乃至几十万吨级泊位，使温州港在国际上
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金温铁路是中国目前第一个规范化的股份制铁路企业，共投资三十亿元，作为一条「自贷资金、自我还贷、自主经营、自我发展」的地方铁路，由于负债率高，还本付息任务重，加上温州运输行业竞争激烈，金温铁路开通后，许多人并不看好它的发展前景。面对这种形势，金温铁道开发有限公司决定在管理和服务上下足功夫，走一条扬长避短、适合自身发展的道路。精简+精干被誉为「世纪之路」的金温铁路，从它诞生之日起，就建立了一套有别于传统铁路的管理、用人机制，坚持机构精简，人员精干，工作高效
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近接先妹来信，得悉缙云于我五年前初次返鄕探亲时所见故鄕景况，以今之视昔，颇有天壤之别。金温铁路的兴建已有数年，据告金华至缙云的路段将于一九九六年一月二十六日通车，这是多么令人兴奋的事。金温铁路的路段由永康的石柱开始，经黄碧街、仙都双潭庵、五里牌。五里牌与县城东门相距五华里，故称五里牌。金温铁路的缙云站就设在五里牌。过去县官迎送上级官员，或者是新旧知县交接后，五里牌是迎新送旧的地方。从五里牌正对面的山上，可以遥望左右站立的姑媳岩，栩栩如生。这是缙云名胜
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已经复测完毕。其间部分桥梁涵洞正加紧施工，缙云至仙都的隧道一千多米，已掘进两百多米。永康境内二十八点七九公里的铁路基础，已初步显示出模型。金温铁路中段缙云至丽水段，也已开始准备施工。铁路东段末端温州至龙湾段十八公里已经动工，其间洞桥山隧道已掘进八十米。总之，金华—温州铁路沿线人民正积极支援铁路建设，工程进展顺利。
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一九九二年十二月十八日，这是具有历史纪念意义的时刻。几千只五颜六色的气球向空中飞腾、鸽子振翅飞翔、彩旗迎风招展、青年的腰鼓队奋击著一声声激动人心的鼓点、绿色的乐队奏响了一个个希望的音符。沈寂的温州近郊一洞桥山，成了沸腾的海洋、人山人海，仰望着那一刻的到来。一声炮响、浓烟滚滚，宣告了温州人民久盼的金温铁路正式开工。几十年梦想成为现实，六百七十万人的心情兴奋之情都倾注这刻、这一处、这一时。金温铁路是我国首条中外合资兴建并共同经营的铁路，起自金华终至温州龙湾港
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经济管理、行政管理等六系，并另设工业和民用建筑、电子技术、食品加工、外贸经济、企业管理、财务会计、中文祕书、服装设计等八专科。该大学具体而微，仍采三年制，毕业生不授学位，现有学生千人，敎职员三百，敎授一百五十位。校长魏萼淸女士乃旅居温州二十年之宁波人，名誉校长则为大数学家苏步靑。台湾方面企业家曾有大笔捐款，支持该校，同鄕林三渔、陈岳书、孙雨澄、王钖龙、王国桢诸先生并各设奖学金，用以鼓励优良学生。现任校长则为魏宁淸继任。八、金温铁路将兴工铁路交通对地方工商企业
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左右，行人道和非机动车道均在柳荫中穿行。利用山头重点绿化。郭公山民宅全部拆迁建公园，重现郭璞建城时留下的历史风貌。待建的瓯江二桥附近将辟为江滨公园。该公园南傍翠微山，北与隔江的江心屿组成重要的对景。未来的27公里沿江大道将给古老的温州城带来盈盈绿意、满江春水与开阔的空间，是一项跨世纪的造福工程。⒊金温铁路全线贯通世纪之梦将成现实全长252公里的金温铁路自1992年12月18日破土动工到现在，经过建设者们奋力拼搏，工程进展顺利。这条在本世纪初孙中山《建国方略
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和工程估算。然而在混乱的旧中国，这只能是空想。抗战时期，日本侵略者为了掠夺武义砩矿，修建了金华至武义约四十公里的军用铁路，日本投降前拆毁了这段铁路。一九四七年，浙江省政府希望利用美援兴建金温铁路，再次进行选线、踏勘和工程估算。而此时的国民政府正忙于战争，对于兴建金温铁路自然是不在考虑之列了。新中国成立后，金温铁路建设也是经过了三上三下的考验。一九五八年经国务院批准，金温铁路列入我国第二个五年计画，浙江省委郑重地作出修复金温铁路的决定。年底，，铁道兵和民工共计二
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被限定在一九九七年底。在这一被称为「浙江头号扶贫工程」、「中国第一条合资铁路」的巨大工程进入全面攻坚的日子里，我们前往考察了这条正在崇山峻岭间艰难延伸的钢铁巨龙……浙江头号扶贫工程金温铁路之梦，迄今已近百年矣。一九一九年，孙中山先生在其《建国方略》中就提出过在温州修建铁路的设想。一九四七年，当时的浙江省政府曾要求利用美援修建金温铁路。在兵荒马乱的年代，这当然只是纸上谈兵。一九五八年，金温铁路列入了国家第二个五年计画。可惜生不逢时，恰値天灾频频，国家财政
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