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一、连云港名称之硏究连云港者，即 孙总理实业计划中第三计划第四部中之海州二等港是也。然而既曰海州，何得改为连云港，个中原因，实具有下列二种理由：㈠总理实业计划自序中有云：「……至其实施之细密计划，必当再经一度专门名家之调查，科学实验之审定，乃可从事，故所擧之计划，常有种种之变更改良，……」观此，知一切计划，常有改良之余地，况言海州二等港，实泛指海属海岸而言也，故其位置，有选择之必要。查海州沿海诸地，其能具海港资格者有三：一曰连云（旧名老窰），二曰临洪口
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外，尤其奢望着供给将来编纂「连云志」的一点资料，不过以后者言，从这里去糟粕、存菁华，可供参考的仍嫌太少，而有需查案及求证之处殊多，玆再将问题提出，并请阅者赐以指正和补充。1.连云市的疆界，为北伐后灌云县之整个第七区。该区于淸末为海州之东西路鎭（云台山为西南向东北横亘形势，山之阳为东路鎭，山之阴为西路鎭。）至其所辖鄕（鎭）数和名称，以及日据时代与大陆沦陷后的疆域扩大情形，均待确查。2.全市的面积市筹备处时期，应有详确纪录。不知仍有此档案否？3.「连云港」之名
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一九三七年七月七日日军在芦沟桥无故发动侵华战争，我全国军民同胞，一致奋起，团结抗日，经过八年长期苦战，终于在一九四五年八月十四日，日本宣布无条件投降，我国得到最后胜利。于今刚好五十周年，我们在兴奋之余，连想到我连云港抗日保卫战，自一九三七年七月到一九三九年二月，共一年七个月，在这段时间里，虽歼灭了无数日寇，但我军民同胞亦死伤不少。牺牲已到最后关头，惟有牺牲到底，为求民族生存，连云港保卫战，具有两个重大意义：一、发扬我民族正气，大煞侵略者之气燄。一九三七年
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一、日机空袭一九三七年「七七」事变的炮火，很快弥漫到全国沿海各地，日军不断派飞机到连云港地区上空，进行军事侦察，或进行扫射和轰炸。当时驻防新海连地区的陇海东段警备司令兼税警总团长黄杰的部队加强备战。在市区建筑大量防空洞，并在市区普设高射重机枪和高射炮阵地，当日机来袭时，就会听到高射炮和机关枪连续的射击，日机即向云雾中高处飞去。税警总团政训处并发动当地爱国青年学生，展开抗日宣传救亡活动，演出抗日文艺节目和演唱抗日歌曲，向民众宣传，激发起抗日救亡，不做亡国奴
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晴巒郁郁，正柳綠桃紅，美景如簇。濃蔭層樓櫛比，天梯延續。輕風碧浪朝陽里，艨艟萬艘艙足。雲帆遮日，航連四海。財通千國。喜今朝繁華競逐，看塡海開疆，大港新築。歐亞橋橫萬里，東堡高突。利民政策垂靑史，改革開放呈風骨。歡濤拍岸，朝朝樂奏，港城新曲。
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估计：工程计划团对于上两计划，当时所估计的工程数量如下：第一项计划：（1）修理机械 四十具；（2）疏浚一、二号码头附近区域 一百五十万立方码。（3）第一码头混凝土椿 三千根；（4）混凝土用于第二码头 一万五千立方码；（5）一、二号码头混凝土平面 五万立方码；（6）扩展并增高第二防波堤 四十七万立方码；（7）第二防波堤内侧勺缝 三千平方码；（8）货栈 六万平方码。贰、凌著中国铁路志连云港当前淸末年汴洛铁路竣工之后，政府决将此路东西展筑，俾成为中原东西一大
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任何牺牲，也要与阵地共存亡。民国二十七年秋，我团（八十九军三十三师一九三团）驻守连云港，其时本人任第一连连长，当时第一、二两排随连部驻守万丈崖，第三排由排长刘金全率领，固守虚沟我团第二营第五连之右翼阵地。连云港是海防的一个重要军港，接近靑岛，日军每逢每月之农历十五海水涨大潮时，即有舰队开来（计共五艘，内包括航空母舰一艘），临近虚沟的海面，孙家山系日军的砲兵阵地，这时我们阵地的官兵便要加倍的提高警觉，尤其是防守山腹阵地，绝不能被敌人发现了丝毫的目标，以免
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崛起連雲一海灣，瓊樓櫛比映波瀾。「高山流水」王侗跡，名著西遊吳氏刊。百國巨輪浮港口，五洲旅客暢開顏。雲台勝境人爭往，歐亞橋通鹿特丹。
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被誉为亚欧大陆桥东桥头堡的连云港，如今是已经崛起的举世瞩目的中国东方大港，这当是江苏人尤其是连云港人、海州人所引以自豪的。地处海州云台山和海州湾东西连岛间的连云港，员山环海，是大陆黄金海岸的脐部，是一处不冻不淤又有天然防护的良港。革命先行者孙中山先生在其《建国大纲》中，以他睿知的目光，拟定为中华的东方大港，供世界各国巨轮往来，期致万商云集。其时，他可能还没有想到连云港将成为缩短亚欧海上航线、横穿半个地球、连贯亚欧大陆、沟通太平、大西两大洋的特大、特长
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㈠陇海局长、决心辟建港口陇海铁路是横贯我国东西之大动脉，全长之原计划约二千公里，光緖二十五年创始，施工步骤为—汴洛段潼洛段、西潼段、开徐段、徐海段……。分段进行，嗣因辛亥革命、国体变更，民国后以军阀倡乱，北伐、剿匪连年争战，至抗战前夕，历时二十余年，仅完成东起连云港（民国二十年才由新浦延伸之连云港口），西迄潼关，路长约九百多公里，仅为全线二分之一。民国二十年，铁道（即交通部前身）部为谋各段之统一管理，遂将全线合并成立陇海铁路管理局，以求各段之间，事权之
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