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我收到了（总第一四〇—第一四三号）的《海州文献》，拜读了徐公超先生作的《沭阳谚语汇览》一文，颇受启发，不免也想起了连云港地区的一些谚语，抄录如下，供好者一览。△早霞不出门，晚霞行千里。△早看东南，晚看西北。（有云就有雨，无云就无雨）。△张口（青蛙喊叫）风（刮风）背口（青蛙不吱声）雨（下雨）。△早上乌云斗，晌面晒死狗。△南云向北返，三天不顶晚。（下雨）△一雾三场雨。△大瓦（大云朵）风（刮风），小瓦（小云朵）雨（下雨）。△长到夏至短到冬（冬至）。△早穿棉晚穿
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海州文献》曾刊载数篇有关连云港之大作，惟其内容仅述及连云港地理位置及其重要性，对于连云港建港时期的重要建设，如火车站、水坝、上海大旅社等具有历史意义之建设，则付之阙如。笔者祖居连云港附近之黄窝村，抗战胜利后，在连云港及墟沟读书，且家有一艘帆船，不时停泊在连云港内，由于地缘关系，对连云港建设情形，较能略知梗概，谨陈述如次。码头有三座 各具功能连云港建港后至一九四八年笔者离家期间，计有三座码头，依其长短，家鄕人称为大码头、二码头、小码头。因连云港位于云台山
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一九三七年七月七日日军在芦沟桥无故发动侵华战争，我全国军民同胞，一致奋起，团结抗日，经过八年长期苦战，终于在一九四五年八月十四日，日本宣布无条件投降，我国得到最后胜利。于今刚好五十周年，我们在兴奋之余，连想到我连云港抗日保卫战，自一九三七年七月到一九三九年二月，共一年七个月，在这段时间里，虽歼灭了无数日寇，但我军民同胞亦死伤不少。牺牲已到最后关头，惟有牺牲到底，为求民族生存，连云港保卫战，具有两个重大意义：一、发扬我民族正气，大煞侵略者之气燄。一九三七年
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一、日机空袭一九三七年「七七」事变的炮火，很快弥漫到全国沿海各地，日军不断派飞机到连云港地区上空，进行军事侦察，或进行扫射和轰炸。当时驻防新海连地区的陇海东段警备司令兼税警总团长黄杰的部队加强备战。在市区建筑大量防空洞，并在市区普设高射重机枪和高射炮阵地，当日机来袭时，就会听到高射炮和机关枪连续的射击，日机即向云雾中高处飞去。税警总团政训处并发动当地爱国青年学生，展开抗日宣传救亡活动，演出抗日文艺节目和演唱抗日歌曲，向民众宣传，激发起抗日救亡，不做亡国奴
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在閱讀地方文獻的時候，像「蒼梧」、「郁州」這類代表連雲港市古代名稱的詞耳熟能詳，不難理解。但有時會出現「江南、渤海、海東」等詞，則有些令人費解了。這裡就這幾個詞的地域範圍、使用時間作一簡介。《李氏音鑒序》中有一句：「松石固北人，從兄宦游于江南。」李汝珍字松石，乾隆四十七年（一七八二），隨兄李汝璜來海州，著有《鏡花緣》、《李氏音鑒》等書。這裡的江南明顯是指海州，但爲什麼又說是江南呢？又《安樂堂邵氏族譜》說得更淸楚：「考其宋元間，世居山東，至明初始自莒州遷往...
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香港回归，百年耻雪。「鸦片战争」、「林则徐」自然成为人们的热门话题。「鸦片战争」是中国近代史的开端，是中国沦为殖民地、半殖民地的开始……。「林则徐」是我国近代第一位伟大的爱国者，是我国举起反帝斗争旗帜的第一人，是谋求祖国独立富强的前驱，是我国向西方学习的先声……。可林则徐与我们连云港—当时为海州—的关系，却很少有人谈及。林则徐，福建省福州市人，嘉庆十六年（公元一八一一年）进士，为翰林院庶吉士，只在京学习满文，后才编修，参予「大清一统志」的编写，三十二岁到
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1945.08 抗日战争胜利，江苏省政府设立第八行政督察专员公署，辖东海、赣楡、灌云、沭阳四县。1948.11 建立新（浦）海（州）连（云港）特区行政专员公署，设新海市、连云市、云台办事处。隶属山东省鲁中南行政公署。1949.11 新海连特区行政专员公署，改称新海连市人民政府。设新龙、新华、民主、锦屛、浦西、云台等六个区及连云港办事处。1950.05 新海连市与东海县合并，建立新海县，设新龙、新华、民主、锦屛、云台、浦西、新民、临洪、河南、羽东、磨山
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連雲港市工商訪問團一行六人，於今（九十三）年三月初旬來台訪問。台北市海州同鄕會理事長李平蔭，在獲悉此一故鄕訪問團來台的消息後，隨即與該團團長雷成堂先生取得聯繫，並商定於三月七日假台北「銀翼餐廳」宴請六位團員，以表示旅台鄕親誠摯的歡迎之意。席間，除雷團長就家鄕的現況，及未來的發展作簡要說明外，其他成員也都盡興地與旅台鄕親代表暢敘鄕情。上圖爲雷成堂（左）團長與李平蔭（右）理事長交換紀念品時的情形；下圖爲該團在席間的合影鏡頭。
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故鄕连云港，著名老窖，是我国四个二等港之一，另三个为辽宁省的营口、福建省的福州、广东省的钦州。在我国地理上占有重要的地位。连云港不但是商港，在军事上也是国防的门户，民国二十七年日军另一股兵力就在连云港登陆，故连云港在军事上有相当的重要性，故亦为军港；港外渔产资源丰富，每届春季，南北渔船集聚在海面捕鱼，渔获物亦在此销售，故亦为渔港、身兼商渔军三种用途之港口，在经济与国防的双重关系上，当然有开发之必要了。追朔到前淸末年，从汴洛铁路（由开封至洛阳，就是陇海最早
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㈠陇海局长、决心辟建港口陇海铁路是横贯我国东西之大动脉，全长之原计划约二千公里，光緖二十五年创始，施工步骤为—汴洛段潼洛段、西潼段、开徐段、徐海段……。分段进行，嗣因辛亥革命、国体变更，民国后以军阀倡乱，北伐、剿匪连年争战，至抗战前夕，历时二十余年，仅完成东起连云港（民国二十年才由新浦延伸之连云港口），西迄潼关，路长约九百多公里，仅为全线二分之一。民国二十年，铁道（即交通部前身）部为谋各段之统一管理，遂将全线合并成立陇海铁路管理局，以求各段之间，事权之
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