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运河非济宁专有，也非山东专有，它是纵贯河北、山东、江苏、浙江四省的大运河。全长一千四百四十公里，是世界最长的运河。昔时为南北交通大动脉，运漕之河道，故称运河，也称漕河。明、淸设有漕运总督，专司管理。所以太湖之米，两江之粟、每年四百余万石的粮食经由此河而运入京师，以供军需民食。地位十分重要，也因而繁荣了沿岸的各大城市。本文因祇谈及济宁县境内的一段河道，故称为济宁的运河。运河之水来自山东省境内之汶水，汶水发源于泰安仙台岭，南流又合泰安、新泰、菜芜三县
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或充门客，风流韵事，远近流传。扬州的地势，也很重要，扼江淮的咽喉，津浦铁路未筑以前，南北交通，无论官运、商运，水路多赖运河，扬城当北运河入江之口，因此成为粮食、鱼盐的集散地。以军事言，江淮不守，则金陵难保，东南半壁便成问题。远代不谈，近代如：淸初屠城十日；洪杨之乱，屡犯扬城，曾国藩大军屯此作战；北伐时期，孙传芳负嵎江北，三战三退，故欲保东南，必须固守扬城。扬州最繁盛的时代，一为隋、唐，隋炀帝幸扬州，开辟运河，建筑宫殿，恣意游乐；一为淸叶，淸圣祖（康熙）高宗
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武进运河，是江南河的一部份。江南河是隋代大业六年（西元六一〇年）始奉旨开凿，武进县境内的一段，大约也是在那个时候开凿的。西端自丹阳之吕城东下入武进县境，经奔牛至西门外龙嘴，折而南向，绕城经大南门小南门达东门文城埧，再东下经戚墅堰、东横林，而后入无锡县境。自西至东，全长九十五华里，不仅是我们武进的水运动脉，亦且是江南的主要水运要道，昔日江南漕运，便是由此河北入长江，连接邦沟以通北方。因此历代都很重视，经常奉旨疏濬，以保此河畅通。在武进的一段，自隋迄淸末
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汇流，渚为山河，旱不涸，雨不涨，淸澈见底；游鱼出没于石隙，悠然自得。水不出山，山外无河，盖遯入地宫也。此与夜潮之农田，是否有关？尙待考证。盘山之麓，皆为果园，百果俱陈，游人随意取食，但许吃不许拿耳。名产之著者，有金星蜜梨，大面酸梨及霜冻蜜桃。五、南部之奇南部为水域。境内最大之河流为沽河，即蓟运河，通于海，夏季水涨为患。秋季水平，辄有「什脸鱼」群拥至，河为之塞。两岸居民很容易任意捞取？该鱼长不过寸，曝干贮藏供食，其味极佳。又龙池河迤逦九十九曲，水浅流缓，盛产
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之间、适宜于都市发展的杭州。」（见谭著『长水集』）三、大运河通浙江隋朝有功于杭州和浙江地区的另一件大事就是江南河的开通。江南河是隋炀帝发动开凿的大运河的最南面的一段。江南自古为水鄕泽国，开凿运河比较方便。在技术水平比较低下的古代，利用天然水道开辟交通路线，要比在陆地上修筑道路省时省力。中国古代，特别是江南，水路交通远比陆路便利。隋炀帝继位后，继续竭力加强中央对地方的控制。除了营建东都洛阳作为新的政治、经济基地外，隋炀帝就是利用天然河流和旧有渠道，开凿成功沟通
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氏馆不到两个月便去世，可见其病不轻，又何能泛舟于运河纳凉？再说如眞有泛舟纳凉之事，岂事先贴出海报，引来千万人夹运河两岸观看？这么多人挤著看一个垂老的毛胡子，难道苏轼的长相奇特値得一看？由河岸向河下看，千万人挤看，如何看得见？难道搭了看枱带了望远镜？写武阳合志摭遗篇的先生简直是在说瞎话。苏轼在常州的遗迹最有名的是舣舟亭，亭在东门外文成坝，现此地已改为东郊公园。笔者小时候来此游玩，还见到园门上有舣舟亭三字，据说是苏轼曾在此舣舟，后人纪念他，便建了个亭，因名舣舟亭
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无锡市清明桥下有一叉河，流经梅村至常熟，这就是江南最早的运河——伯渎河，为泰伯、仲雍所开凿。清明桥旁一带为伯渎港。春秋战国时代，这里是阖闾、夫差停靠战船伐齐攻楚的基地，千百年来，港口一带又是无锡南门的商业中心，农副产品集散地。现在，虽然公路铁路纵横，火车汽车不断，这条运河中仍舟楫不断，运输繁忙。伯渎河边，以前有很多砖窰，靠着河运便利和伯渎港停泊便利，成了无锡建材集散地。
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初年，黄河改道，淮水故道辟为阡陌，淮水无归海之道，乃分积于洪泽湖及东注运河入长江，若逢江、淮水涨，淮南至扬北各县必成水鄕。清同治间，曾国藩任两江总督，以淮患日剧，奏设导淮局，拟导淮水入故道，虽未奉准，然仍委道员分段挑浚旧黄河，以复淮故道。光緖元年，江督刘坤一，稍后之继任江督沈葆桢，光緖六年四月江督吴元炳，九年江督左宗棠，十三年江督曾国荃等均主张导淮入海，设置复淮局主其事，光緖三十二年淮南水灾，时张謇为江苏咨议局议长，主张导淮、浚河、标本兼治，亦即除导淮入海
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为勇士要离的磨剑石。传说吴王阖闾命伍子胥请要离去衞国刺庆忌，临行时要离还到这石上来磨剑。故有赞曰：「宝剑锋刄出虎矿，要离除暴凭独臂」。古运河在历史上著称为南北交通大动脉的人工河流，横贯古城无锡。古运河开凿于春秋时，吴王夫差为北伐齐国而破土挖河，隋阳帝加以开长凿宽，元朝又加以修竣。无锡古运河两侧，保留着古色古香的江南民居建筑，一派明丽的水鄕风情，沿途古蹟甚多。吴妃墩在今锡南二十华里的雪浪鄕葛埭桥东洪邱淹中。相传吴王夫差的王妃葬于此，因名。坟墩原高及寻，广三十余亩
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无锡在秦汉时建县，六朝时江南运河开通，隋大业元年（六一〇）又经拓宽浚深，此大运河的历史实不亚于长城之古老。近几年来，无锡最吸引人的游览项目莫过于泛舟游览市区的古运河了。尤其是外国游客，赞赏这是「堪与长城相媲美的神奇的旅游」。我们有机会随同一批西欧旅游者，领略了一下「神奇的旅游」。从西北蜿蜒而来的大运河，进入无锡市区即分叉成东、中、西三支，穿过繁华的市区后又合成一股，向东南而去。其中，中支资格最老，为明以前的古运河，因河道较直，又称「弦河」；东支次之，开凿
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