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遵义 田兴柱「贵州有火轮车？！」我没有听说过！？你佬是把治高血压的药，拿成了治疗「怕金森氏症（James Parkinson）」的药？吃错了药，说话错乱，说句家乡土话：「满嘴金牙，开黄腔。」我没有开黄腔，贵州有「火轮车」，千真万确，一点都不假，只是一般人不注意而已。现在我不再卖关子了，坦白告诉您吧：「火轮车」就是「汽车」，火轮车为什么叫汽车呢？大概经过是这样的：清同治十一（一八七二）年，汽车首先出现在天津，当时的中国，在汽车没有出现以前，只有用骡马拖曳
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在城内西庙右侧，有个烈帝庙，供的是隋陈司徒杲卿。相传朱元璋张士诚角逐天下之际，朱元璋命常遇春攻打常州。围城久久不下，计算城里粮食已无余存，而四面城内只是坚守着，而且从城外望见城里还有人掮着高高的云车（俗称轮车）在游行，锣鼓喧阗，热閙得很。因此常遇春不敢急攻，迟了两个多月始获占领县城。他进城以后，才知道城里早已兵尽粮绝，閙云车根本就没有这囘事。他想这是什么缘故，叫人四出查访，最后有人在烈帝庙内发现烈帝以及其余所有神像，无一不是汗流浃背，袍褂尽湿。料是烈帝
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的。民国三十八年刚来台湾时，这里的人仍然以人力车代步。台湾的人力车轮子似乎特别大，人坐在上面颤颤巍巍的，颇为可怕。不久之后，三轮车兴起，它就被淘汰了。据新闻报导，现在香港的天星码头还有几辆漆得红红绿绿的人力车停在那里，专供好奇的西方人开洋荤之用。有些年轻力壮的西方游客，在坐完人力车之后，还要车伕坐在车上，自己则戴起斗笠客串临时车伕，跑上几圈过过瘾，然后拍照留念，这才算眞叫互惠了。至于三轮车，年轻一代不会陌生，台北至民国六十年代才告绝迹（听说南投埔里前几年还有三轮车，不过
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美国加州的中华民国中央警察大学美西校友会，前年在圣荷西市大鸿福餐厅举办校友联谊餐会，相聚甚欢。虽大家均已年老且已退离警职多年，但本「一日为警，终身爱警」之理念；对仍在为台湾地区治安奉献的警察工作同仁，尤其是面对社会分裂下不断发生的抗争事件中遭受暴力攻击和疲于奔命，寄以十分关怀，真的是「警察难为」。用餐时彭宽和沈国桢校友知我担任台北市警局交通科科长时，曾奉命令执行过一件人力三轮车收购转业案，没有引起社会动乱，圆满完成重大任务，希望我写篇报导。惜因我正忙
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据说一天平均可擦十双，一个月下来，约在九百元之谱，同样要比工厂好得多，所以，他（她）们干起活来，格外开心起劲！流动摊贩流动摊贩也是下岗人最爱，多为从事飮食类生意，本小利大，低消费，食客多，买卖双方皆欢喜。每天自中午起，各路食客相继拥至，太阳伞底下，人头钻动，入夜一样热闹。摊棚鞋店搭一摊棚卖鞋子，同样也能养家活口。不过消费者要格外小心，否则极易上当，因为一双开价廿二元球鞋，还价十元竟然成交了，岂可不慎！马达三轮车马达三轮车在故鄕随处可见，只要不出市区，三块钱
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一·商邱曲阜，舆脉相通民国三十五年的初秋，我从开封南关的陇海铁路车站，搭上火车东行，经过兰封、民权两县，便到商邱车站了。商邱县城，在火车站南，大约十公哩远近，平原广袤，马路宽平，人力三轮车，往来如织，人力三轮车是这条马路上送往迎来的主要交通工具。而其造型，与台湾的不同，两轮在前，一轮在后，乘客坐在前边，可容两人幷坐，还能带些简单的行李，车夫一人，骑在后边，脚踏手扶，行进如飞，骑士洋洋，乘客得得，颇有一番风味。商邱为豫东大县，昔为归德府治，民国为河南省第二
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上海在雅片战争之后，经南京条约订明，辟为五口通商之一。当租界开辟之初，一般平民之代步工具，与内地无异，大都乘坐独轮车，官绅往来，则一律用轿。但官轿因使用人之品级高低而不同，如上海道所乘之轿，则为四人所抬之绿呢大轮，（如道员有二品顶戴，则可用八抬八绰）知县所用之轿，则为四人所抬之蓝呢大轿，主簿巡检等佐倅所乘之轿，多用轿夫三人，前二后一，缙绅之轿，顶垂缨络，旁嵌玻璃，谓之撑阳轿，民间所用者，为二人抬之蓝布小轿。惟新娘所坐之花轿，不论穷富阶级，均可用四人抬之
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