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甏弄）茂丰烟纸店表姐家歇脚；假如当天买到轮船票，就于当天下午四时上船，否则在亲戚家住一天，二横街尽头就是轮船码头，眞是比住旅馆还方便。上船之后，为了省钱，一般旅客都住统舱，那时常走甬沪线的「宁兴」、「宁绍」两轮。船身相彷，约比今日的「花莲」轮小些，「宁兴」是双烟囱，「宁绍」是单烟囱，都漆上黄色，眞是一对姐妹轮，我因为第一次懂事时返鄕是乘的「宁兴」，对这条船特别有好感，两轮轮流往返甬沪之间，其他尙有「新江天」、「老江天」等，但一般乘客都是搭「宁兴」、「宁绍
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六十八年前，新茂利轮船刚从上海起航到达定海码头就沉没了。溺死乘客，捐失惨重，是历史上震惊舟山航运界、轰动椒江、上海的一件大事。新茂利是由当时上海「中法求新」造船厂建造售给茂利轮船公司——老板洪宝顺。行驶上海、定海——石浦——海门的航线。船长六十五米、宽十米；毛吨一千一百三十吨，净吨六百六十，钢壳、双层底，当时算是一条非常起眼的新船。于民国二十四年七月参加舟山至宁波、上海兼弯石浦、海门（今椒江市）一带的拾来艘轮船竞争行列；为了兜揽旅客，第一趟从上海至定海
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温州市志》（一九九八年版）大事记：「光绪二十三年（一九〇七），项崧等创办永瑞轮船公司，购置拖轮并驳船，航行于温瑞塘河」；「民国四年（一九一五），项湘藻等人改飞云江舢板过渡为轮船过渡。」因为这是「大事记」，所以只能简而不详。其实，项氏兄弟在十几年中连续创办了瑞安至温州的客货轮、至上海的航轮、飞云江的渡轮、至平阳的河轮、还创办了电力厂、淀粉厂等。而在这诸多实业中，有一个起着重要作用的人物—沈公哲，却被写地方史者忘了写上几笔。我想对发展地方实业作出过贡献的人
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我国自鸦片战争后，于淸代道光二十二年与英国订下南京条约，开放五口通商，宁波即为其中之一。宁波为浙东要口，亦为货物呑吐口。自此以后，宁波港轮帆进出频繁，商业亦逐渐振兴起来。玆依据抗战复员后交通部上海航政局宁波办事处所调查之㈠宁波港港埠情形。㈡宁波港原有轮船业及所属轮船经营航线一览。摘要录之于次，藉佐同鄕诸公鄕思之一助。（一）寗波港港埠情形一、位置宁波港位于浙江省东海岸。轮埠所在地在浙江省鄞县县城之北部，东经一二一度三十四分，北纬二十九度五十三分，名甬江
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震天，惨不忍睹。现场一片混乱，不问有无家人遭难？人人皆面现悲容。唯见默默江流，依然动荡有序，无视于人间之灾祸，一若敌人之残虐成性。惨案发生后一小时，行政督察专员徐箴，县党部主委吴则民、县长陈寳麟、公安局长兪济民、商会主席周大烈、宁绍轮船公司总经理竺梅先、经理余润泉，和丰纱厂兪佐宸，四明银行吴从先，商报社长周启范，总编辑蔡竹屛…等二十余人被邀集合在宁绍公司大客厅商讨善后事宜，即席组织「景升轮善后委员会」，立刻展开善后工作。惟善后工作首先要从打捞着手，而宁波独缺
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一、最早做轮船海员的中国人民国三十五年三月，在上海各省海员元老，有一次空前绝后的茶谈会，耄耋一堂，共话沧桑，正在其乐融融，不知那一位提起「最早做轮船海员的中国人」问话，引起粤甬元老一场口舌之争。广东元老认为粤籍侨胞，早已遍及世界每一角落，轮船兴起，自得做海员先机，香港被割后，就地人上英轮的更多，那时我中国还没有一艘轮船，所以广东人是最早做轮船海员的中国人。宁波元老则根据上一代海员家庭留传的辛酸史话，以及至今船上沿用的宁波土音航海成语，宁波海员自不后于
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上海宁波间，行驶轮船，何时开始？手头缺乏参考资料，无从查证。不过笔者在髫龄时，常常听到父老说起，沪甬第一艘航轮，乃是英商太古公司的「新北京」轮，由此推测，其年代可能在逊淸光緖初年。随后招商局的「江天」轮，相继行驶，斯时，英商欲打倒我国甫行萌芽的航业，将原订票价减半收费，明为优待，暗蓄摧残，幸赖阿拉同鄕深明大义，不贪小利，非但半价不去乘坐，并宣誓即使全免，也相率裹足不前，这种同心协力的精神，足以证明外省人士，往往称颂宁波人团结力最强，确非过誉之词。结果英商
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海船失事而不幸罹难时止，对家乡、对本省也即对国家的爱国利民的种种重要成就。一九一八年一月，徐公班侯在上海带同夫人和三个随从者返回家乡，因所乘招商局普济轮船出吴淞口后被新丰轮船撞沉而与家人等统即罹难。这次海难是从清末开始的上海温州航线上空前的奇祸巨劫。全船乘客及船员共约三百人，而罹难者竟近二百人，就中温州各县旅客即在二十人以上。（去年下半年，台北市温州同乡会刊所载的姚味辛先生文章中的瑞安虞柏卿即是这次同难者之一。）这次海难至今已七十六年，徐公的罹难及治丧经过
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先祖父王伦如世居青田城镇金巷底，曾经担任过青田敬业小学校长（即现青田县中心小学前身）。于民国初年集资创办温州济瓯轮船公司，购置（制）云龙、江利两艘小轮，航行于瓯江下游，温州至青田一线，拖驰小帆船数十艘，每晨由温州西郊太史码头起航，直达温阡港，确保旅客当天可抵达青田县城。抗战期间，丽温公路被破坏，汽车不通顺，瓯江为浙南客货运之主要动脉之一，故济瓯公司肩负了主要的客货运之任务，还常有兵运抗战之急。一九四五年，温州将沦陷之际，先祖父立即疏散轮船至偏僻港湾停泊
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家鄕将行动迟缓或姗姗来迟的人，比称「夜航船」。因司汀引擎和轮船相继发明，缩短了旅程，增进了交通方便。邬氏族人有鉴于斯，特购买小轮船「通川」「济川」两艘，行驶奉化江上。宁波西坞间，水路约计九十华里。视风速流速（顺逆水即涨潮或退潮）约三个多小时可以到达。较原有的航船快速便捷得多。沿奉化江两岸十余里内，由驳船接送乘客。除西坞外江口（包括萧王庙大埠头）、南渡大桥、及堇江桥驳船乘客最多。加上沿岸原设渡船和增建码头，生意很好。旁人看了眼红。于是萧王庙、堇江桥、胡家坟
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