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恢复。一九九五年十一月,越南终于同意重新开放两国之间的铁路,不过双方对长达一千四百六十公里的边界仍有二百多处地点有所争议,铁路穿越点亦在其间。据裴文倡说,临时解决方案是在两国关税站间成立一个宽三百一十四公尺的「灰色地带」。据「美联社」在越南同登二月十四日所发的消息:两国正式恢复铁路通车,将把气氛紧张的边境地区转变成和平贸易的「十字路口」。越南交通运输部副部长裴文倡说:「恢复通车将在文化上和经济上帮助越南投入本地区和全世界的怀抱,我们将设法把我们的列车变成
外资设厂势必增加,这可为大陆带来大量的就业机会,据中国官方估计,加入WTO将可让中国大陆提高3$的经济成长率,还可以创造1200万个工作机会,解决目前大陆严重的失业问题。中国大陆希望两岸经贸能进一步地交流,最终希望能经济整合台湾。台湾为什么不拒绝这内中暗藏玄机的邀约呢?台湾试图加入世贸组织已多年,对一个高度依赖贸易的国家来说,加入WTO本属必然趋势。根据「比较利益」的原则,与各国之间的贸易来往越自由,产业资源就越能有效地来生产,产品越具国际竞争力。此外,在WT
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