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據上海市副市長趙啓正透露，規畫中的浦東新機場，估計投資總額約為一百億美元，由於投資金額巨大，上海市政府決定將開放外商投資，惟機場跑道和停機坪因涉及敏感問題不在開放之列。上海副市長兼浦東新區管理委員會主任趙啓正，被譽為浦東開發的推動者和管理者，他於接受媒體記者探訪時透露上述訊息。據了解，歷年來外商在上海投資最多的一年是去年，總投資額為七十多億美元，而規畫中浦東新機場投資總額達百億，更顯出上海對新機場的大手筆做法。中共計畫本世紀末，在上海建起虹橋和浦東兩個大...
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及其他侍从人员，倒也绰绰有余。客厅与餐厅倒并不很大，仅可容纳六位访客，宋氏生前经常在故居内会见国际宾客，室内陈列着由各国元首或贵宾致赠的纪念品，最有价値的倒是徐悲鸿先生所绘并题跋的一幅「马」。接待人员以年久失修为由，没有让我上楼去参观楼上的房间，他倒是说得很好，「楼上的设施，你在录像上已经介绍过了，所以你不必再上去看了」。以笔者的揣测，前往「故居」参观的人，也并不会太多。进出上海市的国际大门——虹桥机场，修建工程已吿完成启用，但其规模比起中正机场来，犹如
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一个上了年纪离开故鄕数十年的人，思鄕情緖是无法避免的，鄕亲中有一位香港侨胞，数十年来省吃俭用，积了一些钱，很想回去盖个房子，以度晚年，而且听大陆来人说，故鄕人民的生活，比以前好多了，于是决定于去年十一月间，排除万难，作一次故鄕之行。第一天，他从九龙坐火车到广州，办好手续，在旅馆中住了一夜。第二天坐「中国航空公司」班机直飞上海，飞机降落在虹桥机场，机场内冷淸淸，等了一个半钟头才见到行李，机场中没有戴红帽子的搬运伕，必须自己动手，一件件往返提到出口处，出口处
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别离了四十年的家鄕和亲戚，终于在表妹全家的期望下我搭乘了国泰航空的班机抵达了上海，飞机在上海虹桥机场下降的时候，我的心情开始紧张了起来，那因为虽是我出生和生长的故鄕，但在不同的制度和环境下几乎全都陌生了。而且有些恐惧感，生怕这些反复无常的共产人员的留难而遭受困扰。虹桥机场比不上我们的高雄小港机场的豪华，它祇能和花莲机场相仿但稍为大了一些，入境检查员（他们称边防组）看我是台湾旅客倒是很客气，海关人员也很客气，行李都免打开检查，祇用X光扫描后（很多物品我都
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中国民航的班机，四月十九日深夜，降落在上海的虹桥机场，天上的繁星和疏落的街灯，有气无力的在寂静的黑夜里，走下飞机，我又踏上了远隔四十年的故土。上海的空气是沉闷的，黄浦江的水是浑浊的，擧目四顾，看不到一点现代社会的轮廓，上海好像沉睡了四十年，目前喧嚷的人潮，破旧的建筑，马路上拥塞的脚踏车，代表了这个大都市的全貌。十天一晃就过去了，见到的只是表皮，听到的没有时间去引证，谨将肤浅点点滴滴，摘录为「返鄕见闻」。一、沪甬捷径这是値得一提的事。上海成为国际大都市之后
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民国八十一年，笔者已届「米寿」（八十八岁），行动需人照顾，故迟未返鄕！在中秋节次日，忽接到族孙来函云：三日后有远亲翁某往上海，务请于此日早晨到达台北长春戏院前，同他一道出发。我如时到达会合，搭车开中正机场，八点起飞，十一点到达香港，在候机室，打长途电话给小儿。下午三时到达上海虹桥机场。小儿全家已在机场等候，遂与翁君上专车，到家已近八时，晚饭后沐浴就寝。翌日早饭后，翁君告辞去杭州。笔者年余未来此地—浒墅关，信步市稍，路旁摊贩仍如前次所见，单车不分左右
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