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十八 云南唯一的航空电器厂中央电工器材厂迁到昆明后，于一九四一年生产了数十套通信网用机，给美飞虎队第一大队使用，使该队的通讯十分灵敏，在一个月内就擅击落敌机二百八十四架，得到美方赞扬。十九 云南第一次被轰炸一九三八年九月廿八日上午八时三十分左右，日本「九六」式轰炸机九架对昆明进行攻击，投炸弹三十四枚。昆明市被击中的小西门、潘家湾、凤翥街、承华圃、昆华中学一带火光冲天，由于轰炸十分突然，虽然事前发出警报，毕竟人们对防空没有认识，所以损失很大，其中人员被炸
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早在本世纪初，随着第一次世界大战的爆发，飞机作为一种全新的武器系统进入了作战序列，并显示了强大的威力，于是一种新的军种——空军诞生了。世界各国纷纷组建，当时的中国各地实力派极力效仿，云南就是此时步入蓝天的。一、最早的航空管理机构一九二〇年唐继尧被顾品珍赶下台，流亡于粤港之间。但他并不甘心，于是积极奔走，拉拢老部下如龙云、李又勋、胡若愚、张汝骥等，将其组织起来，企图打回云南。在此期间，他看到空军的重要作用，无论世界各国还是中国各派如广东、东北、北洋等都积极
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和重点项目，短期和中期的设想，已有了眉目，随着建设的发展，也会日臻完善。现就笔者所闻，就「大通道」交通建设的现状，重点工程，近期目标作一简要介绍，遗漏也再所难免。建设「大通道」近期设想和目标就近期而言，面对新的发展阶段和经济环境，云南力求全方位、多层次地以通讯为先导，公路为基础，铁路为骨干，航空为辅助，水运为补充，集信息网路和多种运输方式及枢纽为一体的国际港大通道。云南实现交通「大通道」建设，将分两个阶段。第一阶段（二〇〇一年——二〇〇五年）为大改善阶段；第二阶段
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继往开来一九〇三年，美国莱特兄弟驾机升空，开创了人类现代航空纪元。被西人冠以「东亚病夫」的中国人，倒也有佼佼者不落人后……一九〇九年，旅美华侨冯如，也开着自制飞机步莱特兄弟后尘上天，时隔仅六年，中国现代航空史由此展开。不幸的是，冯如一九一二年在广州燕塘驾新机时失事殒命，年仅二十九岁。冯如临终弥留之际，除断断续续艰难吐字告知同僚失事起因，并以最后之微力勉励同仁：『勿因吾死而阻其进取之心，须知此为必有之阶段』。广东军政府遵冯如遗愿，遗体落葬于黄花岗，与
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文华生后哀荣如此，而袁则遭受显戮，相去殊有宵坏之别了。恶人有恶报，天理昭彰，宁不可信。至王天培与彭汉章并未以袁祖铭之死而变节。在当时的形势，即欲变节，亦不可能；故仍随国民革命军北伐，进驻徐州。会孙传芳部反扑，两部未尽扼守待援之责，贸然退出，他们还以为和军阀混战时代一样，进进退退，毫无所谓；而不知国民革命军乃纪律严明，信赏必罚。以军纪科彭王之罪，乃临阵脱送，是唯一的死罪。这两个跟袁祖铭一样的背叛长官，投机取巧分子，至此也得到应得的报应。王伯羣与航空事业伯羣大哥
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的航空军种获致了深刻认识。民初，全国尙未统一，各省自拥军备，滇省亦不例外，军事敎育方面，承袭日、德训练范式。当时主持西南军政的军务院抚军长兼滇省都督唐继尧元帅，留日修习军事期间，洞鉴大和民族日渐强盛，倡导尙武精神，发展航空，不遗余力，且远自中日甲午之役，战胜满淸，迫订马关条约，获致钜额赔款，嗣日俄之战再胜俄帝，乃更积极扩展航空军备，侵略凶焰，日益显著。时我国积弱不振，陷于军闭割据局面，全国尙未统一，东邻强敌觊觎我国，迟早我必将沦为刀俎下之鱼肉，势所难免。国父
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十一、云南培养空军中任职最高的人云南航空学校是全国成立较早的。又有一些外国人入校学习，这所学校培养了不少航空人士，有些人在中国或外国都担任了要职。中国人中任职最高的是空军中将李怀民。他原名叫李杰，字守诚，回族。于清光绪三十四年（公元一〇九八年）生于昆明大板桥四甲村的中农家庭，他为长子。其父沉默寡言，勤劳俭朴。他年幼年时上私塾，习孔孟之书，每日放学都要帮助家里做活，夜间到老师家中补课。他功课成绩好，毕业后考入省立联合中学。他一方面认眞学习，另一方面
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可谓有求必应。「一九二七年初，北伐军到达杭州时，即成立了「国民革命军东路军航空司令部」，电云南调用航空人员。云南即派其航校一期毕业学员晏玉琮、张有谷、张汝汉和韩国女学员权基玉等人前来效力（权基玉的「云航毕业证」和「飞航员委任状」现珍藏在韩国空军博物馆）。后来李怀民等二期生多人亦跑来了。在（云航）刘沛泉、陈栖霞的策反工作成功后，在上海顺利接收了「五省联军总司令」孙传芳的飞机队的全部飞行人员和器材。」[一]一九二九年春，国民政府成立七个航空队，七位队长中有二人
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