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舟山鄕音报》记者李伟二〇〇四年一月上旬讯：新年伊始，舟山市口岸系统传来特大喜讯：经浙江省政府批准、南京军区同意，舟山港对外开放范围进行调整，陆、海域开放面积从原来的三六〇平方公里增加到七二〇平方公里。新增的开放区域有：包括衢山岛在内的衢山港区、衢山锚地；岱山高亭港区、五虎礁锚地；秀山全岛、秀山海域；六横岛涨起港、台门港；金塘大鹏岛等。至此，舟山港形成了全面开放的格局：三大岛对外开放，八个港区均有开放区域。经国务院批准，舟山市从一九八七年四月开始对外开放
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舟山群岛位于长江口东南，杭州湾以东的浙江北部沿海，由一三三九个岛屿、三五五〇个岩礁组成，有深海、良港，兼具得天独厚的港口资源优势，是一个不可多得而又亟待进一步开发的深水良港。港口是对外交往和连接水陆交通的重要枢纽，它对现代化经济建设和社会发展起着愈来愈重要的作用。舟山岛屿岸线二四四五km，可供开发建设各类泊位岸线一五三八km，其中—一〇—一五米的深水泊位港址十三处，岸线长七九·七km，—一五米以下的深水泊位港址二十五处，岸线长一〇三·五km，水深二五
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古称「海中洲」的浙江舟山，共有大小岛屿一千三百三十九个（其中渔民常居住的有九十八个），是大陆上最东边的岛屿，也是大陆上第一大羣岛。一九八七年四月，中共正式将舟山港对外开放，并将舟山升格为市。地处杭州湾和长江口的舟山羣岛附近，是世界著名的渔场和中国富饶的鱼仓。舟山水域海产资源十分丰富，其中大、小黄鱼、墨鱼、带鱼四大经济鱼为其特产；年产各种鱼类四十五万吨，为浙江省海水鱼产量的一半，占全大陆总量的十分之一。而有「渔都」之称的浙江省舟山市，为目前大陆远洋渔业
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酝酿准备了两年的宁波、舟山两港一体化工作进入冲刺阶段。据浙江省交通厅五月底透露，浙江省政府作出了加快两港一体化工作进程的战略决策，决定两港合并统一称「宁波舟山港」并着手向国家申报。此前，浙江省政府已经成立了「宁波舟山港」一体化建设领导小组，统一对两港合并的各项前期工作进行协调管理。两港合并正紧锣密鼓推进「宁波舟山港」一体化建设领导小组由省长吕祖善亲自挂帅；下设办公室，省交通厅厅长任办公室主任，负责具体落实工作。由于要正式挂牌，必须有国家交通部等相关
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最近，从浙江省交通厅传出消息，「宁波—舟山港」已正式定名。宁波、舟山两港一体化建设由此迈出实质性的一步。甬、舟两港「退出」历史无台近日，国家交通部正式覆函浙江省，同意按照《港口法》的规定，由浙江省政府批准「宁波—舟山港」名称，原来的「宁波港」和「舟山港」名称将不再使用，从此「退出」历史舞台。根据交通部的要求，「宁波港」和「舟山港」的名称取消以后，宁波—舟山港管理委员会应取代宁波港务局和舟山港务局，成为新的港口行政管理责任主体。同时，海事机构的设置及相应
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宁波、舟山两港已就资源整合达成共识，今后，宁波、舟山两港将按照一体化战略，建设长江三角洲乃至全国重要的储备、集散基地和对外贸易基地，目标直指世界级港口。二〇〇四年一月，在香港参加「香港·浙江周」活动的浙江省省长吕祖善，向近二〇家香港媒体的记者们介绍了浙江的有关情况，并回答了记者提问。《星马日报》记者问，北仑港的现状和未来发展如何？与正在建设中的大小洋山港又会是一种什么样的关系？吕祖善说，去年宁波北仑港的呑吐量达一·八五亿吨，集装箱呑吐量为二七七万标箱
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东南之富，集于海岸；流域之财，汇于大江。地处我国黄金海岸南北航线和黄金水道长江航运交汇枢纽的舟山港，拥有得天独厚的深水港口和深水航道资源优势，是一方天赋宝地。改革开放以来，拉开了综合开发建设的序幕，正在成为石油、铁矿砂和液化汽等大宗货物的海江中转储存基地。如何把舟山港潜在资源优势变为现实经济优势呢？舟山市政府根据中共党的十四大提出的「以浦东开发开放为龙头，进一步开放长江沿岸城市，尽快把上海建成国际经济金融贸易中心之一，带动长江三角洲和整个长江流域地区经
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海自从二〇〇六年一月一日，宁波港和舟山港合并，新的港名「宁波—舟山港」也正式启用。两港的合并创造了历史，宁波、舟山这两座城市，也因此吸引了全世界的关注。宁波—舟山港，正式以东方大港的整体优势，参与到全球海运业务的角逐之中。形式发展迅猛，成就为当世所瞩目。二〇〇八年，尽管受到国际金融危机的影响，全球经济增长趋缓，但宁波—舟山港集装箱吞吐量首次突破一千万标箱；二〇一一年，宁波—舟山港以六·九四亿吨的货物吞吐量居世界海港首位。集装箱吞吐量增加到一四五一万标箱
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随着载重量一八·二万吨的「梅堡」轮卸靠马迹山码头，宁波—舟山港舟山港域货物呑吐量突破亿吨大关。这意味着舟山港域向着世界级大港挺进的步伐加快。一九八七年四月，经国务院批准，舟山港对外开放。通过多年的开发建设、扩展经营，港口呑吐量快速递增。中化兴中公司岙山工程的不断扩建，西蟹峙富兴油库，马迹山矿砂中转一期工程，老塘山港区二期、三期码头……这些项目的相继建成投产，使舟山港口的潜在优势逐步转化为现实优势，并不断刷新年货物呑吐量的历史纪录。一九八七年仅为二〇四
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中国港口综合竞争力排行榜于三月三十日新鲜出炉：宁波—舟山港实现大跨越，以三·二二分的优势超越港口老大上海港，首次荣登榜首。本届排行榜，充分考虑了在金融危机条件下的经济环境，把「应对突发事件和抗风险能力」作为评比的重要技术指标。发布方认为，宁波—舟山港在去年激烈竞争中一举夺冠，主要原因是：在危机到来之前，大举提高自身的抗风险能力，为从容应对去年突发的金融危机奠定了稳固的基础。这其中，舟山港对此贡献不容小视。市港务局副局长罗宁认为，给宁波—舟山港大大
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