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在悠游的竹筏上迎风而行桃花相迎吻醒难得的春梦白云在湍流中依依离散莺鸟在青山飘来了赞美年华在豆蔻伊始轫发浪浪清澈的明眸猎取一场场深动
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雅河，又名靑衣江，为雅安方面产物输出之水运路线，在公路未通之前，对该方面交通之贡献甚大。由洪雅经夹江至乐山之一段，夏季可通木船，冬季水枯，滩头最浅处水深仅约尺许，木船停航，继之而起者为竹筏，其重要性尚非本刊九十七期「谈水陆运输」之竹筏可拟。玆仅就记忆所及，略述雅河竹筏，以为该文之补充。雅河常见之竹筏，系用直径五寸以上之大南竹结成，宽约五•六尺，长达六•七丈，首端湾曲跷起。制筏之竹须予削薄，减低厚度（重量），取其轻浮，幷用火薰黑，增强其靱性，再并排扎在圆木
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前些时在某报读到一篇谈「中国的竹子」的文章，他说：在大陆各地常见的竹子不下一、二百种，特别挑出介绍二十一种；其中有蕲竹一项，读后使人油然引起故国之思。这种蕲竹为笔者故鄕蕲春特产，用途很广，实在名不虚传。这里使我联想起本县除出产蕲竹以外，还有一种排竹，値得介绍。所谓排竹，乃是家鄕土名。这种竹子非常粗大高长，因为其用途为编制竹筏之需，家鄕称竹筏为竹排，故称此竹为排竹；称竹筏的操持者为「驾排的」，为本县古老交通运输的创办者。本县无公路汽车，火车铁路更谈不上
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自华浦码头至冷坑红灯笼鄕村家园一段水面，长约五公里，是天目溪风景最秀丽的一段，素有「溪有十八滩，一滩高一滩」之说，行程约一个半小时。清晨，踩着鹅卵石铺就的码头，在筏工亲切的招呼声中，我们踏上了竹筏。竹筏用十多株去青皮毛竹烤后扎成，一头翘起，古朴典雅。透过清澈的溪水，但见水底卵石、水草、小鱼儿从水草边游过。「这里的水眞清！」我们说。筏工笑了笑，说要是没下过雨，水会更清。他们平时口渴了就喝溪中的水。说活间，竹筏已经驶离码头，悠悠荡荡，顺流而下。巍蛾的群山
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竹筏是古老的水上交通工具，现在台湾还有利用它在近海捕鱼的；池塘中，河岸旁，也偶尔可看到有人蹲在上面垂钓；但用来载运货物和搭乘旅客，就没有见到了。在大陆产竹地区，水势湍急不便行船的溪流，则多用竹筏来运输客货的。乘竹筏最大的好处，是可以免去跋渉之劳而从容地浏览山光水色。浙东的剡溪，旧时很多竹筏。剡溪有两条，皆发源于四明山。一向西北流，经新昌、嵊县、上虞，为曹娥江的上游。一向东流，经奉化至宁波，合流于南江。当地称竹筏为竹排，构造简单，用五、六株毛竹排列，下用数
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岸石璧，以资辨识。三江船户，一般均讨厌轮船，以江面仄，鼓浪大，影响木船行驶，时有被浪翻之虞。金沙江川俗称为金河，以河牀形势特别，水激浪头甚高，操舟人既神乎其技，搭客尤其大胆，往往船只穿浪花而出，惊险万状。竹筏：俗称爬子，砍下大批竹料结束为筏，大水天顺流而下，亦儎货物。其体积既宽大，又长长连接，从头到尾，长达二三十丈。多系做竹子生意，有去无回。故蜀谚要求别人相信时，每说你就放个大水爬子看，或许有回来时候。人力运输，在货物之集散，装卸船儎等。人力之担负量，一人可
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