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提起滇军，人们往往只知道护国首义、血战台儿庄、赴越南受降等壮举，然而，滇军历史上曾经拥有一支规模虽小，但在全国建立较早且有一定影响的空军，这恐怕就鲜为人知了。笔者因先父段纬曾担任过云南航空大队副大队长、大队长兼云南航空学校校长，故对云南空军的情况有所了解，现乘有生之年，将知道的情况写出，供专家作为参考的资料，并以飨读者。
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惟有化悲愤为力量，报国惩凶，激起了捐献和从军的愿望与情緖，在徐校长继祖激励后，我随众从戎。云南日报传出号外：「日本九六式轰炸机九架，二十八日晨自广东围州岛起飞袭昆，市区被炸，死伤同胞约三百余人，英勇空军上尉教官周庭芳，带领受训中学生（第八期）黎宗彦，分驾美制霍克机，以半吋口径机枪，击落日机一架，撃中二架，周黎二人以寡撃众，不畏火网，无虑安危，获致战果，残骸坠落宜良，机员一名军曹「池岛」，跳伞生还，捕获押昆，我机二架，安全降落，昆市各界迅即发动慰劳」。次日双
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凤阳封候，其中一支分封云南，由是子孙繁衍，遂成云南易门吴姓始祖，并发展为易门巨族，吴琼英生父吴贞禧，早年在广西做官，辞官归故里后致力鄕梓，口碑甚佳。民国初年，从日本陆军士官学校毕业的唐继尧主政云南，在日本留学时唐继尧就自号东大陆主人。他对于飞行器于现代军事之重要颇有认识，遂于一九二二年下令组建云南省航空学校。并开启中国航校招收中外女学员之先河，毕业学员中，有称为韩国「空军祖母」的权基玉等。当时云南航校之建址于昆明翠湖云南讲武堂大院，并于巫家坝辟飞行训练基地
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战机四百多架次，对滇缅公路咽喉要道桥梁，进行狂轰滥炸，但是中国人民的钢铁意志炸不毁，经我国军工兵及护路工人在云南各族民众协同、奋力抢修下，滇缅公路基本上仍然畅通无阻。一九四二年二月日军入侵缅甸，仰光失守。中缅交通中断，盟国援华物资，改由中印驼峰航线运输。三、中国空军美国志愿援华航空队一九三八年秋，日寇为加速灭亡我中国的计划，加强进攻我国西南大后方，破坏国际交通运输线—滇缅公路。于一九三八年九月廿八日以零式战机九架，开始对昆明进行空袭轰炸，炸死市民一百九十余人
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我曾在本文献第十一期里，写过篇云南马帮在战时担任物资承运的艰难实况，后来滇缅公路通车，物资得以大量输入，相继美国空军在陈纳德将军统率之下飞虎志愿队驻防昆明，掌握了制空权，建立空中走廊，空军物资源源输入，奠定抗战胜利的基础。自觉有一分责任，亦应该尽的义务，把它报导出来，让靑年朋友们了解当年抗战的艰苦史实具在不容置疑。民国二十八年九月二十八日上午九时，日本飞机首次轰炸昆明小西门外潘家湾，吾滇同胞第一次遭受毁家得难，家破人亡的现实惨状，距今已是抗战五十周年
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民国二十六年七月七日在卢沟演习借口搜查失踪士兵而袭我宛平县驻军，吉星文团长奋勇抗战，演成卢沟桥事变。时日本总兵力陆军四百四十八万，海军舰艇一百九十余万吨，空军飞机二千七百架，量多质精；我国陆军一百七十余万、海军五万零四百一十八吨、空军飞机三百一十四架，敌强我弱实力悬殊；为免事件扩大，蒋委员长于七月十七日在庐山严正表示：一、和平未至绝望时期决不放弃和平，牺牲未到最后关头决不轻言牺牲；最后关头就是牺牲到底抗战到底。二、七七事变乃日本有计画行动，今冲突已至北平门口卢沟桥
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