-
柳州城廓势天成，三面环江水湛淸。百艘船连桥一座，煕攘昼夜有喧声。注：柳江水面，横卧浮桥一座，乃由百余船艇用铁索连锁，上架坚厚木板，分栓两岸而成，行人车辆通行便利，水涨可分解，船过可开路，堪为农业时代一理想产物。
-
商量成交数量大，除饶平、大东、枫朗、湖寮、茶阳陆路运输外，大部分商品靠梅河—韩江水路运输。由于水路运输非常发达，百侯街背有码头，上街头沿岸有七个码头。为了使梅河两岸行人交通方便，先人于是在梅河架造了浮桥。但它享世未久，很快就被历史湮没。百侯人只知道上渡桥有个浮桥头的地方。为何叫浮桥头？它的前世今生如何？几十年来一直是个历史之谜。2003年我退休在家，有一天与一个长者的交谈中，他说到，浮桥头原来是百侯梅河浮桥的桥头。听上辈人说，百侯先贤曾仿潮州湘子桥建造浮桥
-
-
宁波市跨越三江（奉化江、余姚江和甬江），城区和江北岸之间隔条余姚江，素赖新江桥维系交通；城区与江东之间的奉化江，则有老江桥沟通，新老江桥过去皆为浮桥。民国二十三年，老江桥改建为钢架水泥大桥，正名灵桥，可通长途汽车；而新江桥至大陆陷共时仍为可以开阖的浮桥，后闻亦经改建为水泥大桥，本刊曾于第一五七期封面刊登改建后的新江桥照片，引起旅台同鄕们的关注。顷据近期返鄕探亲的同鄕囘来吿称：自江边咸河头至江东之间的奉化江上（灵桥下游），现又搭建一座浮桥，是否为原来新江桥
-
浮桥是晋江新门外的一个小鎭，离城只有两三里，面积很小，人口也不多。街路仅两条，一直一横。直的短而寛，因为在民军陈国辉统治时代，什么建设局长叫做张××的把直街拆了，并且从两旁商店住户征收了修造费用，但却一直荒废着，没有下文；晴天则尘土飞扬，下雨则泥泞载途，迄今虽巳数十年，但给我的印象是很深刻的，这是张君的德政，横街长而狭，用石版铺成的，好像是旅菲华侨醵资囘国筑造的，我记不大淸楚。鎭上商店不多，大槪鱼、肉、干果、什货，凡是当地或附近鄕村日常应用的东西的店铺
-
中国著名侨鄕—广西省容县的容城曾有座「南门桥」。它有悠久的历史与美妙的传说，也有许多耐人寻味的回忆。然而，兹安在？我回鄕时，据城里上一点年纪的鄕人说：「县城南门外」。城墙早已拆除了，南门也早不复存在，而南门街还在。街的尽头曾有过码头，以数十个石级直排列到绣红边，从那里开始架起一条宽约三四，长近半华里的「浮桥」，横跨绣江两岸。这就是「南门桥」。它是昔日县城沟通江北与江南的唯一通途。对此，淸光緖年间编的「县志」里有详尽的记载。这座古老的「南门桥」，一张张
-
在宁波市区有条甬江，由奉化江与余姚江汇合而成，向东延伸至镇海招宝山出海。过去在市内的甬江上祇有两座桥，一座叫灵桥俗称「老江桥」，由灵桥门跨奉化江至江东百丈街；另一座称「新江桥」，从盐仓门过余姚江通江北岸轮船码头，此外再无第三座跨江大桥。一九四二年我才十三岁，在宁波城里一家商行当学徒。每次经过这两座桥总感到有个疑问：这老江桥是座现代化钢梁大桥，而新江桥却是座既古老又破旧的木质浮桥，两者「新老」之称似乎颠倒了。我带了这个问题向一位老先生讨教，老人赞赏我的求知
-
必先都得找渡津，致酬船公来囘渡江才能各抵对岸办妥事务。否则，只有让你去泅水而过吧！虽然至后有人构思造建浮桥以利江面交通，那已经是历尽过多少个艰苦岁月以后的事了！何时在三条江面先后搭建两座通城鄕的浮桥（老江桥、新江桥）？若想查它的历史渊源，可靠之途当然仍是去读宁波府志。在山川上篇里的堰、塘、坝、闸之后，紧接着是桥。桥的部份就有一条叫城东东津浮桥，笔者对照情形，确定它就是所谓鄕人习称的「老江桥」。但再遍查同样类似的桥或名称，就再也没有另外一条什么江面浮桥可指为
-
余家闽惠，少时就读省垣，后宰寿寗与寗德相近。尝读放翁爱国诸作，特多感奋。考绍兴廿九年，游年卅五岁，由寗德调充福州决曹（汉官名，主刑法，为郡之佐吏）。原诗云：「客中多病废登临，闻说南台试一寻。九轨徐行怒涛上，千艘横系大江心。寺楼钟鼓催昏晓，墟落云烟自古今。白发未除豪气在，醉吹横笛坐榕阴」。和议终成南渡恨，偏安长是北朝忧。三巴山水称巫峡，九曲烟波向福州。独有诗人能爱国，断无才子不风流。苍茫世变今犹昔，榕下低徊思陆游。慕萱词长惠示陆游渡浮桥至南台诗奉酬曾兆春
-
客中多病费登临，闻说南台试一寻。九轧徐行怒涛上，千艘横系大江心。寺前钟鼓催昏晓，墟落云烟自古今。白髪未除豪气在，醉吹横笛坐榕阴。『题解』浮桥，即万寿桥，今名解放大桥。旧时，横跨台江广三里，置浮桥。宋元祐间，郡守王祖道『置田十一顷廿七亩』，以备修桥之资。元时，田入头陀万寿寺。大德七年头陀王法助奉旨创造石桥，于至治二年落成。明代又二次重修。陆游来闽任职间，足迹踏遍名山胜景，唯仓山天宁寺闻名已久未登临，故特地寻游，路经此处，留下咏浮桥诗一首。注：千艘横系，形容
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证：新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19