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遂相偕渡江入荆蛮。泰伯居今无锡梅村南之荆村，荆蛮从而归之者千余家，奉泰伯为君长，号曰「句吴」。此为长江三角洲被最初开发之始。武王克殷，立泰伯四世周章为诸侯，又十三传至寿梦称「吴王」，又七世至阖闾，已蔚为大国，始迁都于姑苏。仲雍则隐居于今之常熟，墓在虞山。吴之建国，政治上之发展偏向西北，而当时浦东地区，尙为海埔新生不毛之地，实际的开发，要迟到楚春申君黄歇南渡长江、经营姑苏、及拓濬浦江之后。黄歇为楚之辩士，秦昭王时，韩、魏、楚、赵屡受丧军割地之祸，楚怀王且被囚
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培元气者，父兄以积善为先，子弟以读书为务，两言勗之而已，邑人其勉乎哉，鼎铭学浅能寡，欣逢圣天子仁道渐摩，义风激劝，各宪承流宣化，惟日孜孜，而自惟备员四载，一俗吏而巳，邑无良有司以表率黎氓，且惭且惧，区区期望之心，则谓尔卿先生尙有典型，庶几以似以续，而邹鲁芳徽，复振于南江东岭间·后君子载在简编，必更有光于今日者矣。赐进士出身文林郞知浦江县事申江薛鼎铭撰。
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浦江县地处浙江中部，与诸曁、义乌、兰谿、建德巿和桐庐县毗邻。气候温和、风景秀丽、物产丰富，人文荟萃，被古人誉为「一方胜地」、「天地间秀绝之区」。浦江民间剪纸在这块丰沃的土壤上孕育孳生。随着社会经济的繁荣，生产的发展，剪纸和其它艺术一样也是盛传不衰。浦江民间剪纸历史悠久，工艺精巧，题材广泛，富有生活情趣；图案朴素优美，风格淸新，犹如一片片彩云散落在浦江山村，受到国内外艺术界的交口赞誉。浦江剪纸流传最广泛的是窗花，从前农村的窗櫺多用皮纸衬糊，皮纸质白有韧性
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具有联谊性质而且有功于球坛的体育组织，就在十四年解体了。黄浦江畔的胜会上海足球人才的辈出，虽曰人杰地灵，江南子弟多才俊，但主要的还是归功于广设各种联赛，通过这个洪炉的千锤百炼，观摩切磋，不少人才便可从此崭露头角，出人头地。上海的联赛，除了上述的华东大学体育联合会所办的锦标赛外，最重要的便是英人所设的西联会，擧办各种联赛、杯赛，品评人物，显然有一登龙门，身价十倍的浩大声势。其次，便是中华全国体协会擧办的各种联赛，此项联赛自民国十三年开始，以迄抗战军兴，每年都
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前年上海市评选出「新上海八景」，曾作七绝八首分咏（见本刊第四八一期）。近旅游业发展规划中推出以黄浦江为分布中心之旅游带「浦江十景」，因亦依次赋咏（十景名称，列于各首注句之前）。旅台前辈鄕长赐读是或更起前尘影事之怀旧乎。国际交流数沪滨，吴淞客运日蒸频；繁荣吐纳黄浦水，汇入长江扼此门。（吴淞水门：吴淞口、宝山国际客运码头一带，浦江之水在此汇入长江。）江湾闸北溯前尘，架塔先行夙为民；银线百年添绰影，旧观此日又颜新。（江湾塔影：世纪之交正値上海电力百年，市郊老
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一、简介：上海简称沪，位在江苏省东南方，是中国十三院辖市之一，也是全国第一大城，扼守长江盆地对外门户。鸦片战争，清廷被迫开放上海为通商港口，列强租界林立，贸易、经济顿时篷勃发展，上海成为「冒险家的乐园」。目前中共正积极整顿市容及百货公司，发展观光事业。二、旅游点及路线介绍：工业大城上海虽然已没落，昔日繁华不再，但对国人而言，仍难免向往之情。国内旅行团通常安排一天一夜上海之旅，参观地点包括玉佛寺、豫园、外滩、上海滩及黄浦江等。此外，两天逍遥游程也很适合
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常绿，鲜花盛开，达到了赏心悦目的绿视率，大大提高了外滩的景观品质。二期工程竣工后，从延安东路到南浦大桥，将形成一条8车道至10车道全市最宽敝的南北通道，把南市区与浦东、浦西联成一片从而使南市区这一“都市里的村庄”带来千载难逢的发展机遇，沉睡多年的老城厢路终于要醒来了！如今，浦东滨江大道的建设也已开始，用不了几年时间，陆家嘴金融贸易区的，浦东外滩将和浦西的外滩，在黄浦江两岸相互争辉，该是多么的壮丽、辉煌，上海人正以最高的智慧，最炽的热忱改变了两岸外滩，为黄浦江
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浦江地处我浙江省中部，金华市北缘，南与义乌、兰谿接壤，北连桐庐，西靠建德，东傍诸暨。境内山川秀丽，风景优美，交通便捷，浙赣铁路、杭金衢高速公路和〇三省道穿浦江东部，四七、二〇省道横贯浦江腹地。总面积九一五•三五平方公里，人口为三八•〇七万人。因境内有浦阳江而得名，文风鼎盛，人才辈出，以明朝开国文臣之首宋濂、浦初东渡誉为日本篆刻之父东皋心越为最著，是中国书画之乡，中国民间艺术之乡。本世纪二十年代以后，张书旗、吴茀之、张振锋享誉画坛。四十年代后，更相继涌现
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本文系上海劳动报「上海潮」专栏所刊「浦东名考」，经老友朱颜兄提供该文，内容有关我乡史乘，殊为珍贵，兹请本刊予以转载。俾此间浦东乡长。了解「浦东」命名之由来。「浦东」一词之由来诸多人咸知是以自然地理位置取名，乃地名史上约定俗成，上海城区以黄浦江为界，各谓之「浦西」「浦东」即是这一程式之延绵。宋元时期，上海地区最大河流是「松江」（元至元十五年改吴淞江即今苏州河），仅箭力之遥之黄浦是松江一条支流。明初吴淞江严重淤塞，永乐二年，尙书夏原吉浚范家滨，引吴淞江接大黄
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隧道通车中共「中新社」报导，连结黄浦江西岸延安东路和浦东陆家嘴的越江隧道已于十一月二十九日开始了试营运。这是上海第二条黄浦江隧道。此一越江隧道全长二千二百六十一米，车道宽七点五米，净高四点五米。两车道双向行车，每小时设计通行量为一千辆，最大的客运能力为每小时五万人次。延安东路隧道工程量颇为浩大，除了在黄浦江底掘进直径十一米的圆形隧道外，全线还建造了三座巨型通风塔，其中二号和三号风塔分别高六十米和五十一米。营运设备包括电力、照明、通风、给排水、消防、水灾
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