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  • 文章抗戰期間浙江從軍追憶(下)

    来源期刊:《浙江月刊》第31卷 第12期  作者:張行周 出版时间:1999-12-10
    关键字: 浙赣铁路 抗日战争 张行舟 回忆

    的电台感到无比温馨。此时台上又多了几位同事,其中三女一男是宁波警察局电训班来的实习报务员。我的三极同学裘启文也已回到金华,台上人气旺盛。我的主任报务员职务原由老洪代理,此时他派外调诸曁,将电台业务仍交还给我。一个月后,吴兴组袁书浩因健康关系要求内调,上级决定派裘启文前往接他任务,并派实习女生中的吴伯琴随裘同往,后来他俩日久相处成为恩爱夫妻。这是我浙省电务人员在抗战期间因工作关系结合的第一对姻缘。四、日军初攻浙赣铁路线民国三十春夏之交,日军向浙赣铁路作了次试探性

  • 文章张静江先生与浙赣铁路

    来源期刊:《浙江月刊》第36卷 第10期  作者:樓文淵  出版时间:2004-10-10
    关键字: 张静江 浙赣铁路 工程 建筑经过 交通运输

    游金华途中有感因为早年向慕金华的风光名胜以及近来颇想了解它近年繁荣发展概况,而于本年初夏有金华之行。自家鄕萧山站搭乘浙赣铁路火车前往,车行于浙东平原与丘陵地势,凡在平坦之地,祇见两旁村落鳞次栉比,多白墙青瓦的农舍,一如今日台湾南北纵贯公路两旁连接的房屋,皆是繁荣景象,而在山岭地区则一片葱翠,由见开发与保护之完备。此行里程虽短,但深深地引起我幼年时的无穷回忆。我的二舅父金甫嘉氏,曾参与浙赣铁路的兴建工作。后来通车后,即在过钱江大桥、静江站后的第一站江边车站

  • 文章(阿毛從軍續記)八千里路雲和月㈡

    来源期刊:《寧波同鄉》 第152期  作者:徐枕 出版时间:1981-03-01
    关键字: 阿毛从军 浙赣铁路 行军绑腿 军中伙食 醴陵

    鄕为浙赣铁路与萍株铁路交接之处,盛产煤矿,其东九公里之安源,有汉冶萍公司之煤矿,规模之宏,为我国中部之最大产煤场,其所产之煤,除炼焦以供汉冶萍公司炼铁之用外,余皆经萍鄕运往长江流域各省,惜因行途匆匆无法前往参观,未能与学校所读之课本作一印证对照,难免感到婉惜。在行途中最感困扰的是绑腿,把一条长长的宽布带,纒绑在小腿上,由于上大下小,一走路就渐渐松弛而滑落,班长一再指导,总不得要领,差不多每小时休息十分钟,都是在重打绑腿,太紧了小腿受不了,稍松一点一走就滑散

  • 文章浙贛鐵路提速·杭州——金華二時可達

    来源期刊:《溫州會刊》第15卷 第4期  出版时间:1999-08-01
    关键字: 浙赣铁路 铁路提速 子弹列车 新曙光号 地方铁路建设

    浙赣路提速杭金二时可达浙赣铁路提速试验,五月间开始进行,列车最大时速可达一四五公里,专家们预计十月份全线提速没有问题。浙赣铁路提速试验是继京广、京沪、京哈三大干线后新一轮首次试验,据悉目前浙赣铁路的轨道结构完全可承受一四〇公里时速列车的营运。据了解今年十月的铁路新运行图,浙赣线的时速将从九十公里提高到一二〇公里,从金华到上海旅客列车,有希望压缩到四个半小时以内,而杭州到金华,仅需两个小时,比目前营运时间可减少⅓。子弹列车将飞驶沪杭线上十月起将飞驶

  • 文章浙赣铁路玉南段建筑铁路桥梁工程纪要

    来源期刊:《浙江月刊》第31卷 第10期  作者:錢南欣 出版时间:1999-10-10
    关键字: 浙赣铁路 玉南段 铁路工程 桥梁工程 建筑纪要

    部,与株萍铁路相接,则为长江以南一条东西干线,时粤汉路行将完工,若能与株萍路相接,则粤汉路通后,广州即可与京沪联接。适时德国工业界正谋恢复其东方巿场,派人东来试探投资机会,我方因建议将杭江铁路扩展为浙赣铁路,与德国钢铁厂合作。商议结果,厂方以中国银行团共同投资为条件,建筑工款现金由中国银行供给,材料则由德方供给,并以中国银行为债权之受托人。此外中外合作的新方式遂吿成立,惟以浙赣全线所需资金较钜,且干线关系全盘运输,非局部性可比,筑路标准须提高。而杭江段轻轨尙须

  • 文章破坏浙赣铁路牵制日军行动

    来源期刊:《浙江月刊》第14卷 第9期  作者:裴可權 出版时间:1982-09-06
    关键字: 浙赣铁路 牵制日军 忠救军 毁坏铁轨 塑料炸药

    一、连续破坏浙赣铁路长衡战役时,日军曾以其驻在浙江金华一带的十三军,向浙赣边境进攻,作占领赣南的趋势,以为策应,日军第十三军的七十师团于民国卅三年(一九四四)六月八日由金华西进,廿六日攻陷衢州,由于我国军的坚强抵抗和我忠救军在浙赣路上的袭击,无力再进,廿七日被迫退囘金华。军委会为牵制此处日军,使其遭受困扰,无力再兴攻势,特下令忠救军加强对浙赣铁路沿线的破坏,九月,忠救军挑选了一支三百人的突击队,随同美员帕金少校等十二人,前往破坏诸曁附近的铁桥,遭遇日军

  • 文章(阿毛從軍續記)八千里路雲和月

    来源期刊:《寧波同鄉》 第151期  作者:徐枕 出版时间:1981-02-01
    关键字: 阿毛从军 新塘店 火神庙 武义训练班 浙赣铁路

    检拾一小包浙江泥土,据一位衢州的同学说,可以防止水土不服,亦可却外省之邪,还说外省泥土没有故鄕香,于是很多人都下车抓一把浙江泥土,用布包起来放入背包内,以祈土神佑我,勿使野鬼邪气接近。当火车开动时,大家挥手向故鄕吿别,喊一声浙江省我的故鄕再见,并誓言日本败降日,一定会重囘故鄕。很多没有出过远门的同学,囘首遥望,恋恋不舍,亦自知战乱纷扰,何日是归程。二、从上饶到老关车到上饶,这是金华出发以来的第一站,再往西去浙赣铁路已由于日机轰炸而破坏,西行路程全赖徒步行军。以后的日子

  • 文章浙江打造中國最先進鐵路網

    来源期刊:《寧波同鄉》 第428期  作者:勤之 出版时间:2004-11-10
    关键字: 铁路网 甬台温铁路 温福铁路 浙赣铁路 湖嘉乍铁路

    设计后从原先的八六亿元追加到了一〇〇多亿元。温福铁路上接甬台温铁路,下联福厦铁路和规划中的厦深铁路。这些铁路都建成,连成一线将是长三角通往珠三角的沿海便捷大通道。使浙江南下畅通,温福铁路如期建成后,可使温州市成为一个交通枢纽城市。浙赣铁路:将创中国之最浙赣铁路起于抗州站,止于湖南株洲,横跨浙、赣、湘三省。其中浙江段全长二九四·二公里。浙赣线路电气化改造投入巨资一〇五亿元,已于今年六月中旬全面开工,建成后将成为中国现代化水平最高的电气化铁路。现时速为八〇公里

  • 文章懷念故鄉——后塘

    来源期刊:《浙江月刊》第16卷 第2期  作者:嚴嘉寬 出版时间:1984-02-10
    关键字: 怀念故乡 后塘 浙江省江山县 浙赣铁路 交通要道

    大陆变色,离开家鄕以后,三十多年来,再也无缘一覩家鄕的「草」和「露」,怎不令人感慨万千?建村之初,便于农耕故鄕名后搪,位于浙江省江山县淤头鄕之西十里,距浙赣铁路新塘边站(即毛家仓)二里许,是个朴实守旧的农村,只有十多户人家,村民不满百口,全姓严,同祖同宗,都以叔伯兄弟子姪相称,亲如家人。大家以农为业,农闲期间,兼营商贩,因能勤俭持家,生活都很安定。祖先为何要把本村命名为后塘,从未听长辈谈过,也没有资料考据,唯一可依据的,村后有个大水塘,叫㘬顶塘,后塘的由来

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