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  • 文章清初新安縣水陸交通道路之探討

    来源期刊：《廣東文獻》第14卷 第3期　 作者：蕭國鈞　出版时间：1984-09-30
    关键字： 深圳历史 水陆交通 建置沿革 乡村分布

    「（东）晋咸和六年分南海，立东官郡，领县六，首宝安。…（唐）至德二年，改宝安为东莞县。」[2]宋高宗绍兴年间，分东莞县之香山鎭立为香山县，阮元「广东通志」载：「宋绍兴三十二年分置香山县，属广州。」[3]及明神宗万历元年，复分东莞县南部沿海各地，立新安县，阮元「广东通志」载：「明洪武二十七年，置东莞守御千户所，属南海衞。万历元年改置新安县，属广州府。」[4]淸初沿海迁界，把新安并入东莞，复界后又复置新安县，从此以后，古代之宝安县遂分置为三县矣。嘉庆「新安县志」载

  • 文章西江肇慶

    来源期刊：《嶺南特訊》 第18期　 出版时间：1982-09-25
    关键字： 庆府城 庆昌 名胜古迹 水陆交通

    优美。庆位水陆交通要冲，有四条主要公路集中于此，东至广州、东南至高明、西南至新兴、西至苍梧。水路，小型江轮，可溯西江而上直达苍梧，小汽轮则航行距离更远，都可以本地为寄舶港。因此也是货物的集散中心。本地的手工艺品有草蓆、竹制细工、漆器，还有药材及端溪砚——端溪石材产于附近，端溪砚之制作，多在本地。唐时代名漆器家王玩夙，不但制作了很多盛什物的漆器，还能用漆制作人像，据说唐太宗、六祖慧能禅师、及当时的高官名僧都曾请他替自己制作漆像，可惜这些国宝不是失传，便是流落

  • 文章遂溪縣簡介

    来源期刊：《廣東文獻》第19卷 第1期　 作者：莫劍雄　出版时间：1989-03-31
    关键字： 遂溪县 历史沿革 水陆交通 物产 文化习俗

    起来总共分为十个行政区，民风淳朴，向无纷争，往昔湛江大部分列入遂溪版图，居民生活习俗与言语相同，工商界相处融洽、和谐团结、相辅相成，故成为工商业之继枢纽，亦为经济命脉重地。三、地理形势与水陆交通：遂溪县位于百粤南方边陲，在雷州半岛北部，北邻高州、廉江县（古为石城），西南可达滇、黔、桂各省，为工商业交通，与经济命脉之所系，南临南海，风帆顺畅，可通港、澳、闽、浙等地，正西为东京湾与南洋群岛遥相呼应，汪洋大海，浩瀚波涛，形势壮观。实乃通达七洲三洋之大道，亦为

  • 文章汕頭巿槪述

    来源期刊：《廣東文獻》第13卷 第3期　 作者：陳夢渭　出版时间：1983-09-30
    关键字： 汕头市 行政 教育文化 水陆交通 经济工商 社会风俗

    汕头，社长李玉耕，正报，社长洪春修，商报，社长张华余，原子能报，社长郭芸，澄江日报，社长陈梦渭，可谓报业如雨后春笋，极一时之盛也。五、水陆交通汕头位于韩江下游之出海口，汕头海，又名牛田洋，港濶水深，为粤东之天然良港，可容纳轮船出入，外则可与世界各国及我国各省通航，内则可达韩江、榕江、练江、闽南等地，海陆交通，甚为便利，故汕头商业亦日趋繁盛。玆将海陆空交通分述之。㈠航运：汕头在满淸咸丰同治时代，对外之海上交通，均用大艇船，（俗称红头船）运儎货物。近如甲子、碣石

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