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上,大家怕晒太阳,尽往帐篷的余荫里找座位,蒋经国却找晒满了阳光的椅子坐,坐之发热,索性连短袖的香港衫也除下来,祇剩下了件汗背心。在船上一大半的时间,总看见他晒在大太阳光里。」[5]中部横贯公路是经国先生在退除役官兵辅导委员会主任委员任内领导辟建完成的划时代工程。辟建以前,经国先生,披荆斩棘,翻山越岭,穿过蓁莽丛生荒凉无芒鞋竹杖人的中央山脉,作四次的路线勘测。最后一次的路线勘测,在四十五年七月进行,经国先生头戴军帽,上身着布茄克,下身穿军裤,脖绕吸汗白毛巾,率领
其进展如下:环鸟铁路网:东线拓宽总进度超前百分之零点二一,路基、轨道及房屋与站场等工程均超前,现正积极兴建大桥二十二座,小桥二十座,隧道二十座,通讯电缆计划已由铁路局专案呈报,改为地下电缆;南廻铁路受路线未定影响,进度落后,现已决定采枋山线。新建三条东面横贯公路;总进度超前百分之零点三,评估选线,设计及预算工作均超前,部分路段最近已开工兴筑。改善高屛地区交通:台一线自高雄至屛束间的后庄至砖子磘三点三公里,头前溪至屛东巿三点二公里两路段,及台十七线高屛沿海
大学联考既毕,为恢复疲乏之身心,乃约同二、三知己,自台北首途,作中横之游,时维民国六十六年八月十二日也。顾东亚风景之美,首推台湾宝岛,而宝岛景物之盛,则又以中部横贯公路为甚。昔人常谓「鬼斧神工」,「巧夺天地之造化」云者,以之形容此公路工程之艰巨,无不相宜。横贯公路西起台中,东至花莲,其险峻、其幽邃、其奥妙,无一不引人入胜,尤以大禹岭至太鲁阁之间为最。大禹岭为横贯公路主线上最高点,远望奇莱、合欢诸山、云雾弥漫,一片苍茫,使人不觉有飘飘离尘之想。此岭位于海拔
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