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晋颂。让我们高呼 总统嵩寿无彊！行驶华号为祝寿献礼（本刊讯）台湾鐡路局自林则彬同鄕出长后，锐意改革，余工程艰巨，经费厐大的北廻鐡路正全力筹划中外，近已购到之不锈钢紫油客车决定于十月卅一日起行驶，定名为光华号，自台北至高雄，仅需四小时三刻，较日前最快之快车，缩短时问将近一小时，为本省铁路又创下新纪录，该局并以开行光华号直达■为总统八秩华诞祝寿献礼。该车设计新颕，车身为不锈钢制，呈灿烂光亮之银色，极为美观。行驶中震动极为少，一特色。
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本刊讯）纪念林故主席子超先生百零壹岁诞辰徴诗（岁鄕第六唱）工作，自上月筹备销卷以来，进行极为顺利，除正取二门，捐取已足十一门外，另遣珠可能达一门以上。捐取计有梁序昭大使，陈泽溎大使、林则彬、林家枢两局长等，内林希岳同鄕除损取一门外，另捐林故主席家书精印本各一册作为赠送各门元句得主之额外奖品。尤为难得。征诗委员会定本月内再行集会商讨各门录取之名额，征诗截稿时间，自本月廿九日■至二月六日止，地点仍在内江八号本会。
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俗云：「路是人走出来的。」但是，当你读完这本『林则彬回忆录』时，一定会说「路是林则彬先生和他的工程伙伴们造出来的……」特别是居住在台湾宝岛的人们，当你踏上公路、铁路、或高雄港……都是林老先生付出数十年心血、辛苦，用智慧、魄力，一条接一条造出来的！可是，时至今日，当年靑一代的民众走在台湾的公路、桥梁、铁路上，又有谁会想起当年有「选线专家」、「开路英雄」美誉的林则彬呢？无疑地，这些交通工程的完成，不仅对民众提供交通服务，且对复兴基地军事、经济建设也深具影响
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有人热衷做官，有人澹泊名利。吾鄕林家枢（字耀北）堪为后者之代表性人物也。当林则彬同鄕荣调铁路局长之际，惯例上有推荐贤能之后任之擧，当林前局长征询当时资深之副局长林家枢时，林副局长一口婉拒，甚至曰：「即蒙好意保荐获准，亦将坚决辞职」等，使当时之林则彬局长，颇为尴尬。后来在新任局长尙无适当人选时，暂由上级之交通处处长陈声簧暂行兼代。未几，陈处长以公务繁忙无暇兼顾，遂又辞去兼职。此时，再行提名林家枢同鄕接长。而林氏义不容辞，已无法卸此仔肩矣。耀北同鄕荣升局长后
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臺北參謁廣欽法師有序民國五十七年十二月八日，余因林兼之（則彬）居士之先容，獲參謁廣欽法師於台北精舍。座甫定，法師入定移時。偈曰：「倘爾晨昏息念一小時，身體將更好，事業將更大。」又曰：「爾爲國家民族焦心三十年，故有今日台灣之繁榮、安定而壯大，善哉，善哉！」余猝聞而驚，再而喜悟，終則跪謝，因誌之以是詩：初建承天寺。高僧主法筵。山深宜卓錫。地遠易參禪。佛力消千刧。神功結萬緣。晨鐘發深省。雙涙落師前。重遊日月潭偶作四山環繞一湖塘。海拔千尋峭壁張。不悔亢龍曾用九。...
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林则彬字兼之，本县同鄕，马尾前学出身，和许多马尾海军学堂学生一样，毕业后，没有当「十三厂巡街御史」的监工闲缺，转业铁路。也许铁路在当时正在开一发时期，也属洋时髦的玩艺儿，待遇不差的缘故。做测量，筑路，土木工程师四十余年的他，职业上的磨练，养成他变成一位脚踏实地而不善应酬的典型个性。不喜欢宣传的他，人家只知道在报章杂志上所发表的官式履历。其实他有许多可歌可泣和辉煌的成就，兹就我们同乡所知，茶余酒后所谈的，列述几条。年轻时，林氏带了一队测量人员在穷山僻野
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蒋故总统经国先生的溘然长逝，对林则彬而言，是失去了一位最让人尊敬的老朋友。今年八十七岁的林则彬先生说：「与经国先生结缘，是因中部横贯公路的辟建。」然而，中横完成三十余年，他与经国先生的情谊久而弥坚。福建省林森县的林则彬先生，早年在中国大陆时，即是「铁路专家」，虽然毕业自马尾船政学校，但他十九岁即投入勘测、辟建铁路的行列，走遍华南、华北、西南，经手的铁路十余条路线。民国三十五年来台，任高雄港务局局长，眼见被轰炸得满目疮痍的沉船、码头，他井然有序地拟定计画
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今天渥承诸位旧雨新知，相聚一堂，欢迎本人，实不敢当，更蒙林理事长孟工，名誉理事长邓芝老谬加奖誉，益感惭愧。刚才孟工先生所举：「名之不扬，友之过也」一语。确为本人卅年前说过。不特卅年前这样做，迨至今日回到台湾，依然秉着这个原则，在努力实行。记得「天文台」卅周年纪念时，承蒙各方爱护，纷赐颂辞。其中以经济部李部长颂辞，文釆美丽，最为杰出，此次到台后，无意获悉乃出自经济部主秘王昭明同鄕手笔。可知我鄕人才济济，此亦「名之不扬，友之过也」的一面。同鄕林则彬先生
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