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弯道250余处，原路基宽6-7米，路面仅宽3.5-4.5米，桥梁狭窄，荷载标准汽-13，拖-60级。如果按原有线路走向加以拓宽改造，按山区公路技术标准施工全线21.5公里，需要大量开挖土石方，还有3个回头弯，连续上岭7公里，下岭12公里，降坡延长线路，桥涵拓宽，估计造价要1200万元。根据聘请有关专家论证，认为应放弃越岭路线，采用挖掘隧道的方案，两端结合部分山岭路线，缩短里程，改善线型，拟选在28K+500处，约在海拔330高程，开掘隧道长3公里与里路
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前（五〇七）期鄕訊提及望鄕塔寶塔塔頂、三個樓層迴廊鋼筋銹蝕和外露，以及二、三樓樓梯台階上加裝止滑條等修繕工程，目前寶頂及止滑條已峻工，迴廊修繕，預計將於本年春節前完工。
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近年來，平南縣堅持把促進人的全面發展，作爲經濟社會發展的出發點和落腳點，以提高城鄉居民的生活水準、生活品質、整體素質和自身能力爲訴求，促進人的全面發展，通過做好「加減乘除」四則混合運算，以增加城鄉居民收入。加法就是推進家庭規模養殖，重點發展瘦肉型母豬和良種肉牛家庭規模養殖業。近幾年來，該縣累計投資一千萬元扶持農戶進行品種改良，建立了八個實行產業化聯營的規模養殖場，使全縣家庭規模養殖戶迅速發展到四萬戶，僅此一項目，去年農民每人平均增收兩百五十多元。減法就是...
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子孙还是昌隆，作恶之人，葬了好地，未必能福庇子孙，风水与吾人之道德，实有密切相互关系，此说谅亦为有识之堪舆家所公认三，无锡公墓之筹建，发动于五十九年四月，屈指迄今，已三年有余，当时以筹款与覔地之困难，废去不少时日，现则一切均吿齐备，各项设施办法，亦曾经一再会议决定，吾人祇有希望会方积极施工，早观厥成，不必再博访周咨，征求各方意见，作多余之商讨，要知「筑室道谋」反致议论多而无成。
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要把 总统他老人家的运灵车及各种车辆，要制得庄严朴素，尽善尽美，一方面要给我全国国民所瞻仰，另方面更要表现给许许多多的国际友人看的，绝对不能有一点差错。经过细心筹划，精密设计，兢兢业业，绘出图案，并呈高层首长同意采用，立即日夜赶工，总算如期完成，达到各方所指示之标准，亦符合 总统他老人家生前最注重的庄严朴素、大方美观的意旨。这次伟大而神圣的任务，是我毕生最大的光荣，我以十二万分虔诚的心，恭悼 总统 蒋公在天之灵！谨将运灵车及国旗车等设计、施工、用料情形列后：一
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一、禹凿龙门施工程序考⒈龙门由来洛城南二十五华里的龙门，在隋朝前，历代统称为伊阙。史记秦昭襄王遣白起攻韩魏于伊阙，东汉灵帝置八关以备黄巾，伊阙居其一，全是今称的龙门。自隋炀帝登邙山而望伊阙，时去北魏未远，十大寺院犹存，苍松翠柏，蓊郁参天，南北道上，行人如织；由伏牛山满载山珍的舟船，复似穿梭，竹木筏篺，亦飞驰而通过伊阙。炀帝顾谓苏峻曰：「此天下之龙门也。」遂发山东民伕三十万人，重建洛阳而都之，为伊阙改称龙门的由来。⒉大禹所凿邵康节的击壤集有绝句云：「山有禹
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在当时是性能最优越的，无论速度和火力，都非日本飞机所能几及。组织这一件钜大的工程，由交通部派一位总工程师任工程处长，负责工程方面的设计指导，同时也有许多美籍工程人员参加。其次是工程处，负责筹划供应民工的粮食，由省粮食局长康心之兼任处长。一个民工每天要吃一•四巿升米，三十多万民工每天要消耗大约七千五百巿石，每月要消耗二十二万多巿石。施工前后约五个多月，总共耍供应百多万巿石，大约要合两亿巿斤，而且分别供应九个机场，转运也异常繁杂的。再其次是征工总处，由民政厅长胡
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願望人，都有願望，惟以環境各異，智愚不同，各人的願望也都不一樣。譬如說：做生意人想發財，當公務員的想升官，這祇是一般而言。同時因年齡的增長，環境的改換，也會影響一個人對自己願望的改變，例如兒童時期喜愛的是玩和吃；長大唸書，過去的讀書人追求的是考秀才、中擧人、點狀元；現代中學生想的是進一所理想大學，大學生則期望出國深造；戀愛期中的男女靑年，希望早點與對方結婚；沒有兒子的想兒子，兒子大了，又想抱孫子。有些人忙祿一生，老來祇想過一段淸閑生活，也有人退休以後却嫌...
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函知宁波土地管理单位。七、七月七日接获汉夏企业有限公司八十二年七月二日汉曾字第〇七二号函略谓：「对土城之二九五、二九七地号倾土整平施工进度，自塡土工程完成后立刻展开整平滚压工作，期间常受天候影响中断，至今大部份均已整平，仅小部份因雨含水量过高待晒干后即可全部完成整平工作，另鉴界仍在等待地政事务所排定日期再办。」七月九日曾由本会孙亨明干事前往现场勘察大致属实，并已摄影存会。日内将派员再往了解进度。八、七月十五日接三张犁墓园吕管理员电话报称：墓园福字第一
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余公尺长之地面掘开式之堑道，最高处超过十公尺，在其间开辟新的坑道口，记得当时工程计画，坑道内有八千余立方之石方工程，坑道外有四千余立方之石方工程，比起不久后防区又施工之一一八坑道还要大，此一工程是于民国七十年七月十二日开工，而于民国七十一年五月三十日完工进驻，差四十二天就是一年。我当时在想，部队驻防外岛为两年，如果作的慢，辛苦那么久，整建完成后就无法享受其成果，作得愈快，那将来享受其成果的时间就愈长，所以最后还享受了新坑道将近八个月的时间，施工中的艰辛与値得
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