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铁路工程队服务多年,且有干劲,为一不可多得之工程人员,在三个多月内,组队出发,爬山越岭,备极辛苦,在测量期间,队部曾按期分驻南澳、新城等处,当地民众予以有利之合作与支援,进行颇为顺利。测量完毕,以中北部山区地质不良,始终未能定线,北廻铁路顾问前浙赣铁路工程局副局长吴世麒先生(现已去世)曾主张将观音谷风一带内移两公里,但工程艰巨,其最长隧道将在十公里以上,且施工不便。在此时期,国内主张再筑一条新北廻公路者不乏其人,而东部民众由于苏花公路之经常遇雨坍方,对于兴建另一
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