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一鼓作氣。一帆風順。一勇之夫。一往情深。一錢如命。一本萬利。一廂情願。一了百了。一枝動，百枝搖。一囘生，二囘熟。一頓吃傷，十頓吃湯。一家打牆，兩家好看。一人有福，托庇滿屋。一人作惡，萬人遭殃。一貴一賤，交情乃見。一死一生，乃見交情。一發如雷，一敗如灰。一時貓臉，一時狗臉。一夫當關，萬夫莫開。一人傳虛，萬人傳實。一年動刀兵，十年不太平。一人不吃酒，二人不賭錢。一代沒好妻，三代沒好子。一字入公門，九牛拔不出。一正避三邪。一福壓百禍。一報還一報。一窮擋十惡。一...
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六六大順。六親不認。六月不借扇。六十不過夜。六月債還得快。六月不熱，六穀不結。五路財神。五月黃梅天。五十步笑百步。五更侵早起，更有夜行人。五十養子不得力，五月栽茄不得食。四通八達。四面八方。四季發財。四時皆春。四兩撥千斤。四兩充半斤。四個人打牌，五個人要錢。天塌砸衆人。天下人交天下友。天塌自有長人頂。天下無如吃飯難。天下烏鴉一般黑。天變落雨人變死。天要殺人不用刀。天不收，地不管。天上王大，地下王二。天理良心，到處通行。天怕黃亮，人怕膨脹。天下太平，夜雨日...
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永嘉（温州）是南戏的发源地，据志书记载，明嘉靖、万历年间，永嘉城乡戏剧演出十分频繁，每年从春节开始至酷暑「勿为少辍」。随着戏剧的繁荣，推进了戏台建筑发展，永嘉各地的祠、庙、宫、观，几乎都筑有戏台；而戏台均有对联。笔者手头录有不少戏台联，其中有的属巧对趣联，从中试析数副，以飨读者。一、数字联：七都广济庙戏台有嵌十位数的数字联：一举二三元不读四书五经登金殿六音七八调演唱九收十放渡银河四书即《大学》、《中庸》、《论语》、《孟子》儒家四部经典。五经即《易》、《尙
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周边悬山岛礁、城鄕村岙，到处可以听见看见这类奇趣地名，粗略编排一下，舟山地名大致有这样一些奇趣规律：一是以数字取地名的，几乎遍及各岛各岙。如：元宝山、独人弄、两头洞、二子礁、三亮门、四平岙、五奎山、六横岛、七姐妹、八卦山、九条溪、十字路（十亩间）、十六门、念亩墩、百步沙、千丈崖、万良村（万寿村），从个位数一直到百千万，都有其地名，特别是代表「二」数的「双」字地名更多，双塘、双山、双合、双峙、双阳、双桥、双螺礁、双髻峰、双屿港、双卵岛等，这大概也是渔民期望事事
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往往收效甚微。对传统民俗心理要用科学方法审视、研究，心理学本身就是一门科学。传统民俗心理在宗教信徒中表现尤为顽强。比如信徒们一生病就祈祷神（菩萨、上帝、真主）的保佑，有些小毛病不就医确也能自愈，如果加上服药毛病会好得快些，即使是大毛病也能减轻些痛苦，等等。研究者称此为宗教的心理功能，与医学上的「心理疗法」原理有某些相通之处。再如对数字，明明它无关吉凶福祸与人事，但在传统民俗心理中却大有讲究。且不说中国人崇尚「八」，忌讳「四」，就说西方人对「十三」的忌讳，几乎
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人的一生离不开数字，自呱呱堕地到生命终了，都与数字为伍；如某人某年某月某日出生，几年几月几日往生；身体检查时，身高、体重、血压、腰围等无一不和数字有关。人长大后上学日、毕业日、结婚日皆是一堆数字。其他如住家的门牌号码、电话号码、身分证字号、银行帐号及密码等；学生时代考试的分数、就业后薪资多少、退休时年资多少年、可领多少退休金、彩券中奖码、统一发票中奖是几号。一生中看的数字，听的也是数字；人生历程可说是由数字堆砌而成的。我从小讨厌数字，小学、中学时代，数学
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北宋时，有一位哲学家，姓邵名雍，字尧夫，谥康节。生于宋眞宗大中祥符四年（公元一〇一一年），卒于宋神宗熙宁十年（公元一〇七七年）。其先为范阳人，幼年随父迁居共城（今河南辉县）。隐居苏门山百源之上，后人称他为百源先生。他屡次授官不赴，后居洛阳，与司马光、吕公著等人从游甚密。著作有《皇极经世》、《伊川击壤集》。邵康节曾写过一首五言诗，巧妙地运用一至十这拾个数字，寥寥几笔便描绘出景色宜人的鄕村画面，成为一首绝妙的数字诗。其诗云：一去二三里，烟村四五家；亭台六七
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温州人有活络的经商头脑，又有着理智的科学思维。在不断更新的电脑汉字输入系统中，温州人推出了一个又一个合理的编码方案，人脑终究胜过电脑。早在一九七四年温州的张天明先生即已开始了笔画数字码的研究。乐清刘卫民创造了双拼双音输入法，把二十六个字母分两次定义，前面定的声母，后面定的韵母，一个汉字只要两码便能输入。后来有人据此发展出四通双拼并被周志农发明的自然码所采纳，成为自然码的组成部分，在计算机界得到广泛应用。温州图书馆原副馆长朱苇辛和温州向阳机械电器厂陈玉颋
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青海格尔木—西藏拉萨是全世界海拔最高、冻土最长之高原铁路。这是一条具有重大科技意义的神奇天路。它全长一一四二公里，铁路沿途经过海拔四〇〇〇米以上的地段有九六〇公里，最高点为海拔五〇七二米，穿越多年冻土里程五五〇多公里。全线有大小桥涵共二六四七座，其中桥梁六八一座，涵洞一九六六座，仅穿越常年冻土区的桥梁就达四五八座，总里程达一一八公里。这条铁路正式通车后，车体将采用全封闭式，沿线的通信全部采用数字化系统，这也是目前亚洲地区的第一条数字化铁路。而修建它时所
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