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我第二次探亲一九九〇年，那时温州市没有国际机场，也没有铁路火车，而今全有了，交通非常方便。同乡会刊报导温州建设突飞猛进，这回亲临目睹，确实飞跃进步，市区大厦林立，马路宽广，市容美观，五马街仍在加宽整建中，柳市也向温州看齐，新市区马路宽大，十多层二十多层大厦也不少，到处仍在建筑中，人民生活水准提升了，路边茅坑不见了，新房子室内设备现代化，与十年前比差别太大了。我于九月九日，农历八月十二日，中秋节前三天皆女台清乘国泰航空班机至香港，转乘东方航空于中午十一点
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一、早安！晨跑，台北市区道路好。男女老少齐晨跑，四面八方踊跃到。我祝你，今天好。你夸我，起得早。仰首白日靑天高。早安！晨跑，朝着光明的目标向前跑！二、早安！晨跑，台北市郊空气好，慢跑慢跑慢慢跑，先到后到同来到。我打拳，做体操。你舞剑，又舞刀。身心康健乐陶陶。早安！晨跑，朝着光明的目标向前跑！三、早安！晨跑，台北市政办得好。你跑我跑大家跑，手到脚到心也到。我做事，更耐劳。你办公，效率高。安和乐利团结牢。早安！晨跑，朝着光明的目标向前跑！
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一、温洲释义温州有广狭（或今昔）两义，广义（或昔日）的温州，系指唐、宋时代的温州，元代的温州路，明、淸代的温州府，及国民政府统治时的永嘉、乐淸、瑞安、平阳、泰顺、玉环和文成等七县在内，大体上，相当于今日的温州市。狭义（或今日）的温州，则指唐代以来的温州州治、路治、府治，即国府统治时的永嘉县城区和近郊区，亦即今日温州市区。二、建置沿革温州行政建置变化复杂，兹择要简化汇如表一所示：表一 温州近代建置沿革表一九八四年春，将三个城区合并为一个市城区，称为鹿城区
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五九人，受伤二六五四人。灾害还造成全市电力、通信、交通、道路设施严重损坏，致使部分地区通信、供电、供水及道路交通中断。初步统计，这次灾害共造成经济损失廿三多亿元。据气象部门分析，四日凌晨零点前后，受九号热带风暴外团东风气流影响，温州市区上空生成了一个对流云团，进而迅速发展，从凌晨四时开始转为强对流云团，一直到上午九时，该云团停留在温州上空基本不动，引起温州四点至八点持续四个多小时连续特大暴雨。五至八时，三小时之内降雨量高达三四七毫米，其中五至六时，单小时
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七十一年四月初，我去住在美國紐約皇后區的女兒家作客，一天下午在中國城的街上遇見老友梁啓運兄（他現仍任臺北宏恩醫院的常務董事），梁兄和我都是在重慶的老同學，能在紐約邂逅，彼此非常高興，因此梁兄堅邀我到他家敍敍；剛巧梁兄也住在皇后區Flushing，我們順道囘家，在車中談些瑣事，無意中講話聲音稍高了一點，不料一位頭髮全白的老太太，從後座拍拍我們的肩膀，請我們談話聲音放低一點，以免妨碍別人安靜；當時我們臉紅耳赤，四目相顧覺得很不好意思，連忙說：「對不起，對不起。」時隔...
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宁波城区海曙区宁波市辖区，东北濒姚江，东隔奉化江与江东区相连，西南傍鄞县。一九五一年置区，一九八四年鎭明区并入。面积廿八·七平方公里，人口廿三·二万，置鼓楼、西门、灵塔、月湖、南门、白云六个街道，段塘鎭，西郊鄕。区人民政府驻灵桥路。是宁波市的老城区，历为州、路、府治所在。以境内鼓楼古称海曙楼而得名。主要街路有中山东路、中山西路、解放路、鎭明路、长春路、灵桥路、望京路、永丰路、和义路、江厦街、开明街等，中山东路与江厦街呈丁字形相交，称东门口，为市区商业中心
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市区之旅。蒙古籍导游晶珍小姐（精通华语）也趁驱车前往翟山抗日纪念碑途中槪述了蒙古现况一番。她说：蒙古自西元一二〇六年成吉思汗统一蒙古各部，建立蒙古帝国迄今建国八百年。其位置地处亚洲中部，与中国大陆和俄罗斯为邻，面积一五六·六五万平方公里，相当于四十个台湾的大小，是全世界第二大内陆国（第一为哈萨克共和国）。行政区划共有二十一个省和一个市（首都乌兰巴托市）。地理形势西北高，东南趋缓。近年来由于全球气候与生态变化肇致北部由森林变成草原，南部由草原变成沙漠。北部
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海滨，有个浙江杭州湾缺口嘴，缺口嘴下方就是宁波，位处东经一二〇度五五分至一二二度一六分，北纬二八度五一分至三〇度三三分，算是大陆海岸线中段。宁波是浙江省的省辖市，设有海曙（市政府所在地）、江东、江北、镇海、北仑、鄞州六个县级区，余姚、慈溪、奉化三个县级市，象山、宁海两个县。全市陆地面积九、八一七平方公里，户籍人口五百六十八万零九百人；其中市区面积二千四百六十二平方公里，市区人口二百二十万零一千人。根据宁波市新闻办公室资料，二〇〇八年宁波市经济情况是：总生产额
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壮志未酬客死异域，反让多金的老美给捡了个大便宜，沧海桑田世事难料啊！上车后我们转往新市区参观，区内大厦栉比鳞次甚是宏伟，而瞧着街头来往行人衣着光鲜的情形，正与不远处残败落魄的旧城成了强烈的对比，显示著社会上贫富的差距至为悬殊，这恐怕又是巴国政府的另一个头疼问题了。次日中午搭机直飞厄瓜多，在机场鹄候了许久才办妥登机事宜，着实见识了拉丁民族慢条斯理温呑的办事效率，一个急字已不足以形容当时内心的焦虑，好不容易进了候机室，班机却又准时误点，眞让人恨得牙痒却又
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大家遵守交通规则，做到行人优先，不设交通路警，仅遴派一二人沿途巡逻査察。市区地铁每隔二、三分钟一班，往返便捷，票价七角五分，进入车站，可随意转车换车，不受任何限制，如出了车站，要再坐车，必须重新买票。但车行很快，过站停车时间短，乘客拥挤，时有来不及下车之苦。纽约市地铁的车厢内四壁涂鸦，五花八门，面目全非，看不出这是「纽约火车」，眞使人吃惊。乘坐公共汽车，只要上车时付钱一次，向司机索取转车票，就可以在指定时间内，乘坐同方向行驶的不同汽车，不须另行买票，这是我国
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