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我今春香港之行的另一个目的是感受豪华邮轮在大海上的旅行生活，这也是我一直所企盼的。机会终于到了。我在香港自由自在地逛了两天之后，按旅行社原计划于四月一日中午在酒店与杭州旅行小组人员合乘大巴前往海港城的邮轮码头，下午排队登船。该船名「海洋迎风号」，是「挪威皇家加勒比」邮轮公司船队中之一艘。该船吨位为八万（船队中最大的还有廿万、十六万吨的），船长三百米，宽三十二米，吃水七·六米，甲板楼层十一层，载客二千人，航行均速为廿二节。我平生第一次看到这么庞大的客轮
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上海市简称为「沪」，因为吴淞江的下游又称沪江；宁波简称为「甬」，其来由则为自宁波三江口起至鎭海招宝山出海那段江水叫做「甬江」。由之，所谓沪甬轮船，亦就是上海驶宁波的航轮。宁波人谋职发展，多数是在上海市，因而，这条航道往返的旅客及货物，非常繁忙，生意兴隆。当年，航轮往返准时于每天下午四时许，由上海驶往宁波有二艘客轮，同时，在宁波方面，亦在下午四时许，有二艘客轮开往上海，等于是，两方面对开，行程时间是，下午四时许开船，翌晨四时许，双方互达目的地，约是十二个
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七月七日上午舟山市海星轮船公司所属的「舟鹰一〇一」号高速客轮，承载着一批从普陀山上船的游客驶向桃花岛，连接这两个风景名胜区的水上高速旅游航线从此正式开通。近几年，随着普陀山旅游业的发展和桃花岛旅游的升温，如何使这两个风景名胜区的旅游资源进行优势互补，取得共同发展，一直是人们关注和努力的课题。要达到这个「双赢」目标，首先必须改善交通。市海星轮船公司看好这一新兴的客运市场，投资八十多万元增添一艘高速客轮，投入普陀山至桃花岛航线的运营，在两地之间架起一座旅游
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舟山号称「千岛之城」是浙省惟一的海岛城市。广阔的海洋阻隔了岛间的联络，交通成了海岛经济发展的「瓶颈」。为此，舟山市把「海上提速」作为交通建设的重中之重来抓。去年，全市交通建设投资达六·五亿元，为上年的一七〇%。两年间，经济大岛际开辟了高速客轮航线十一条，投入营运高速客轮十三艘，沈家门、朱家尖、普陀山旅游「金三角」短途风景旅游线也都配置高速快艇来往渡运，大大缩短了旅客海上的旅途时间。今年「五一」黄金周期间，来舟山旅游的四十多万名旅客进出自如，没有发生塞车
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温州至上海开通高速豪华客轮被称为亚州第一高速豪华客轮，又有「海上飞机」美誉的「祥祯」号高速客轮于六月十七日首次驶离温州，轻快抵达乐清黄华码头。该客轮六月底正式开航后，使温州至上海的航行时间以过去的二十四小时缩短为七小时。这艘价值一〇五〇万美元的进口豪华双体高速客轮由中港合资的浙江省乐清高速客轮有限公司投资经营。该客轮长五十米，宽十二米，吨位五四八吨，二层豪华客位四三〇个，其中八个包厢均设六个客位。该轮上有防摇装置、闭路电视、空调器等先进设施，采用电脑控制
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客轮。到了港边看到海与轮船，我们舟山人对海与轮船会感到特别亲切。领到船票后等到九时，大中华客轮驶来，我们依序上船。高雄港的货柜装卸量已名列全球第三，是世界五大港口之一，去年才开放让国人观光，让国人有机会身历其境，观赏高雄港雄伟全景。航行路线共有二十个重点：那是浮船坞、西子湾、十万吨油轮码头、海埔新生地、大林炼油厂、中钢公司十万吨矿沙码头，第五、四、三、二货柜公司，高雄信号台、长荣和阳明的货运公司……不及细载。这些重点都由船上一位男士广播说明，我依广扩又看到
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本會名譽理事長董浩雲先生所屬「海上學府」號豪華鉅輪，在港突遭「囘祿」破壞，中外俱感驚訝，此實爲擧世航業界無可補償之一大損失，同鄕聞訊，咸表痛惜，爰特致電董先生深致慰問之忱！（編者）臺北市中國航運公司煩轉 董浩雲鄕長惠鑒：報載鄕長之海上學府豪華輪突遭囘祿，延燒淨燼。不僅爲今日遠東航業界之鉅大損失，亦爲創擧海上學府所耗之心血，無法彌償。我旅臺浙江同鄕聞之咸表震惜，尙祈善自寬懷重振勿餒，望風殷切，謹伸電慰。臺北市浙江同鄕會理事長弟胡維藩曁全體理監事同叩元月十五...
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五月封底。经过中国港湾建设总公司的工程队连续五十余小时的奋战，北桥工程的北主墩也已于六月十日成功封底。这标志著北桥工程的两个主墩开始从水下施工转为水面以上施工。这座目前我国最长的特大型公路桥的主墩封底成功，对加速整个工程建设进度有着举足轻重的作用。温州福州开客轮在温州的人要想去福州，如今可以从海上坐轮船去了。温州浙南海运有限公司的「越榕」号客轮于今年六月六日首航福州，十小时抵达。这艘投资八百万元，新从国外购进的客轮，航行时间只要十小时便直达福州市区台江码头
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