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此文係不佞舊作,曾刊載六十二年台北新生報副刊,內容皆爲上海史料掌故,特予轉載,以饗閱者。(編者)上海原爲彈丸小邑,自雅片戰役開闢商埠設置租界後,工商事業,日見繁盛,人口亦漸增加,遂成爲東亞第一巨埠,可叙述之事,罄竹難書,茲特擇其大者,略述如次。上海之租界,在北伐以前,一般稱之爲特區,特區有二,一爲公共租界,一爲法租界,租界內之行政機構,公共租界爲工部局,法租界爲公董局,其業務則以辦理巿政爲主。租界以南之地,稱曰南巿,以北之地區,稱曰閘北。南巿係上海縣所轄...
滬人稱小河曰濱,(讀如邦)如陸家濱、新紀濱、方濱皆是也。洋涇濱,河名也,爲黃浦江之支流,界於英法二租界之間,民國四五年間,租界當局,塡塞洋涇濱改築馬路,路成,初名長濱路,旋改名愛多亞路。南半屬法租界,北半屬公共租界,抗戰後改名中正路,因係就河道塡築,灣曲特多,宛如游龍。有目舊法租界外灘爲洋涇濱者,謬之甚矣。上海舊有之有軌電車,剏始於宣統二年,共分三個系統,公共租界先行開辦,法租界次之,南巿再次之,以公共租界之公司,範圍最大,共設九路:一路起自靜安寺,經愛...
京滬鐵路以北火車站(簡稱北站)爲起點,經眞如、南翔而達南京。滬杭鐵路以南火車站爲起點(簡稱南站,在南市半淞園附近之車站路)經龍華,莘莊而達杭州,兩路初不相連,旅客極感不便,路局嗣特自北站附近之潭子灣起,向東南另舖經梵皇渡、徐家滙而至新龍華之鐵路一段,凡由北站及南站開赴杭州之火車,卽在新龍華會合,銜接南開。待至民國二十六年八月:中日滬戰發生,南站被日軍炸毁焚燒,夷成平地,至勝利時仍未恢復,故以後由滬開杭之火車,卽全部由北站開出,不復在新龍華會合,同時將梵皇...
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