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从三月二十九日起,常州机场将执行夏秋航班计划,常州—台北航线将调整为每周二、四、六执行。四月份票价为:团队往返价格人民币一二〇〇元(不含税);散客往返价格人民币一六〇〇元(不含税)。此外,常州机场将加快推进开通第二条台湾航线工作进程,力争六月底前引进台湾的中华航空公司开通高雄—常州航线,从而形成南进(高雄)北出(桃园)、北进(桃园)南出(高雄)及经过厦门、金门「小三通」渠道等多途径往返常州、台湾的交通格局。目前,常州—台北航班最高客座率超过八十%。
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道路建设是一切都市建设的基础。我们的祖先胼手胝足,披拼斩棘,目的就是要开辟一条可供行走的「路」。因为四通八达的道路、象征文明,代表繁荣,可促使文化交流,可增进货物畅达。台北市的道路建设,虽然经过数十年来陆续兴建,已由点而线而面,由市中心而市郊,构筑了完善而厚实的基础。然而时代进步的速度也超乎一般人的想像。观之台北市的发展,交通建设似乎无法赶上经济发展的脚步,现有的道路系统,仍旧不能满足随着经济高度成长而快速增加的人口及机动车辆。以致拥挤、纷乱的交通一直是
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本刊讯】本会前常务监事朱钟真乡长,不幸于本(八)月三日上午,因病寿终台北国泰医院,享年八十五岁。本会乡长们闻讯后,立即协助其家属料理善后。公祭仪式已于本(八)月十八日(农历七月初十)星期日下午一时三十分,假台北市辛亥路第二殡仪馆怀恩厅举行,随即大殓发引火葬,灵骨安厝于本会公墓灵骨塔。【本刊讯】本会毕中道乡长不幸于民国九十一年七月二十一日逝世于台北,距生于民前一年一月二十日,享寿九十三岁。已于本(八)月九日于台北市第二殡仪馆怀源厅举行公祭,安厝于三峡
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今年二月一日台北常州开通直航,当日上午十点四十分左右,常州市统战部长张跃女士和台办主任许春元等六位领导,以及两位台商一行八人,自常州飞抵台北,卢凤珠副总干事与周振华、杜台元等多位理事在桃园机场迎接,随后举行庆祝仪式后一同前往台北银翼餐厅欢敍。理事长、王钟渝及姚立德等多位理事共同为他们接风。同日上午,秦文港、邱近思理事及多位同乡,搭乘同班飞机前往常州,受到常州市长及领导在奔牛机场热烈接待,两岸双方都为直航喜事欢庆。自今年三月廿九日起,台北常州直航时间更改
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常州武进旅台鄕长餐会,本月轮値曹仲植鄕长作东,八月二十四日晩在台北市富餐园举行餐会,出席者为张文彬、朱元琮、杨仁初、陆观沂、冯锡渊、周振华、陈国屛、吴安祥等,曹仲植鄕长年届九十五岁高龄,身体健壮,特别关心同鄕会会务,今天强调「鄕讯」是武进同鄕会的灵魂。令人敬服。台北市议员蒋乃辛鄕长特莅致意。(注:蒋乃辛(右二)莅临武进餐会向曹仲植(左)致意。)
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李部长国鼎自美返国经济部部长李国鼎,于六月八日晚,自美返国,在机场招待记者会中,指出中美两个,正计划加强科学与技术的交流,以促进两国在文化与经济方面,进一步合作,美国政府决定于本年九月派一科学愿问团来我国访问。探讨两国将来在科学及技术方面,合作交流的方向。李氏于五月六日,随严副总统赴美访问,在严副总统返国后,仍续留美参加国际和平用水会议。盐城同乡会开会员大会台北巿盐城同鄕会,于六月十一日,上午九时,假台北巿党部礼堂,擧行会员大会。并有摸彩节目助兴。陶声洋
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盼了许久的台北温州直航,终于在二〇一二年三月二十五日成行,中华航空公司旗下华信航空,以披着彩绘的日月潭号班机担纲首航,两岸乡亲、商旅、企业家、政治家共襄盛举,一同见证了历史的一刻。这不仅使两地往来距离、时间大幅缩短,最重要的是表示两地居民心灵契合、经贸旅游信心、生活方式接近、携手共创世界更进一步。台北和温州有竞争有合作,就像世界上任何一地与他地的竞合,但我们同文同种、距离又近,本来就比世界其他地方有更大的优势,台湾有两千三百万人,温州有九百万人口,都足以
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101年4月24日本会第十四届理、监事任期行将届满,业经第十六次理监事联席会议决议,订于本(一〇-)年五月廿七日(星期日)上午十时,假台北市长沙街—段二十号国军英雄馆召开本会第十五届第一次会员大会选举理监事,为本会开创新局。对居住外县市乡亲,因恪于章程规定,恕不通知,并乞鉴谅,特此公告。台北市温州同乡会 敬启
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何纪豪副理事长率常务理事陈继国、理事林玉琴、郑嘉远、邢爱菊、蔡永兴、郑重、陈孟风、监事董兆熊、总干事何正渚、秘书叶青青十一人迎接与座谈。何副理事长致欢迎词说,台北温州三月二十五日启动直航,两岸乡亲欢欣鼓舞,机票一位难求,温市府的交流团还得经由厦门辗转来到台北,真是辛苦了。好在台温直航好消息频传,五月国航也将加入,华航并将改换更大的飞机,温市府交流团下次再来,机票应该不会这么「紧张了」。林联初团长及李月祥主任说,这次来,主要交流项目是:一、看同乡会,二、看文创
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拆除之悬宕数十年未决,原因都在此。而今,这些多年来困扰市府历任市长的问题,终于在黄市长秉著用勇往直前,知其当为而为的理念下,以合情、合理、合法的方式,一一获得解决。他的魄力与作为,不但为台北市绘出了再繁荣、再进步的新蓝图,也为市民生活品质的再提升,带来了莫大的福祉。台北市西门地区曾经拥有辉煌的一页,是无可否认的事实,但随着商业中心东移而遂 渐失去往日的光彩,也是大家有目共睹。的确,铁路地下化是帮助它复苏的最好时机,但拆除三十年前未加妥善设计,缺乏前瞻性眼光而