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四）长江大桥，从军事角度看，如果再说长江是天堑，怕意义已不重大。因为内战已不为国人所愿容忍；至于对外国防，则应着眼于阻犯敌于疆域之外，主要是靠武力精强，否则科学如此进步，大海且挡不住强敌，何况长江？若从交通角度衡量，虽说其上下游航运，确有正面不可轻估的贡献，早为事实所肯定；但其绵延五千公里，穿越九个行省，左右两岸交往，却毋宁又是一大障碍，影响不为不大。近几十年间，中共在江流重要地点，建有若干座大桥，南京大桥，乃其中之一，狂澜怒涛，中流构缔，工程浩大
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生在台北，长在台北，今日游在南京，南京虽然是我第一次随先生结伴应友人吴宪小姐邀请并安排三日南京游，眞的很兴奋及高兴，因为我自小就熟听南京许多名胜古蹟，尤其有古今建都的历史，所以南京是个令人向往，并且近代人更想来向孙中山先生行礼致敬，他是一位了不起的革命先人，中华民国的伟人。中山陵以前只见过照片，看过影集中介绍过，但眞是百闻不如一见，以那庄严肃静，巍立在林树中，临近明孝陵、玄武湖公园，也算近钟山风景，可谓是世人来瞻仰伟人的「高山仰止」的最佳写照。匆匆之间
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南京一瞥在九千呎的高空，山川田园淸晰可见，故国神州可以肯定是：人人都有饭吃，看起来似乎安居乐业，社会结构因市场经济资本主义致富的诱惑，似在与共产主义渐行渐远，国营计划经济企业的式微可以预卜。南京中山陵虽然没有亲自瞻仰到 国父中山先生玻璃明器中的遗容，但国民政府时所竖立的碑坊牌楼：民族、民权、民生，「依然高高耸立在中山陵道路中央，「中国国民党葬 总理孙先生于此，」斗大的金字绿墨石碑没有被红卫兵敲碎，「中华民国十八年六月一日」字样共产政权不以为忌讳，倒也叫人
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江南景色故都情，曲欄憑，碧空清。鐘山含翠，梧桐綠金陵。昔日秦淮無覓處，玄武畔，柳絲輕。
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民国九十八（二〇〇九）年秋，偕眷随友游长江沿岸名胜十五日之游。十月三十一日晚，游罢黄山，乘船自安徽池州港启航，顺水而下；翌晨船泊南京下关码头，再访古都南京，重历长江天堑重镇。南京是我人生中第二故乡，民国三十五年，抗战胜利后，政府自重庆还都，我应号召从军入伍，离开萧南山陬之乡，而到南京，先在下关狮子山下中兴营区，参加为时一年之严格训练，冶练成为卫护最高领袖之警卫人员，随即分派至行宪后总统府短暂服行警卫勤务。虽在青涩年岁，仍对南京，对总统府留下深刻而永不淡忘
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一整天的时间。次日去黄河铁桥、大明湖、豹突泉、千佛山。住了两天。乘夜车到南京，市内找不到旅馆，在郊外找到处大旅馆，内外会议室，双人房间一百四十元，我弟弟与他女婿住大房间每人二十元。紧赶慢赶停两天一夜，游览地方很多，中山陵、明孝陵、旧总统府、夫子庙、中华门、长江大铁桥，工程浩大，共产党光荣的杰作。由南京乘火车到苏州，也在郊外找处旅馆，苏州很古老，市内也不甚繁荣，小瓦房小街道，商店都是旧房屋。游览地方：虎丘公园、动物园、寒山寺。第二天腿关节发炎，几乎不能行动了，遇
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南京红纸廊政大红纸廊中四字诀（注一），主流（注二）理念竟成空。国事纷乱归何处，问天无语自西东。注：四字诀为余读政大二年级时之信念，即「思想自由，政治民主，经济中华，人格尊严。」至今未改。注：主流，即主流杂志，为政大教授罗宝册先生所创办，主张与余信念相近，不幸杂志财务委任非人，杂志因而夭亡，理念竟成空矣。南京忆往漫天烽火笼狼烟，亿万生灵任倒悬。执教竹中兴复地，驿丞行人枉作鞭。莘莘学棣多大成（注），循循师儒（注）宾至贤。六朝红廊空似梦，岂堪回首忆当年。注
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本文作者耿殿文女士，山東省臨淄縣人，國立台灣師範大學敎育系畢業，留學美國，現任夏威夷大學東亞語文系講師，曾於一九八二年回大陸故鄉探親，本文係節錄其旅行日記，有關中原地區之情況片斷，編者附識。
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南京一日游扬州到南京有一条很漂亮的公路，经过仪征、六合两县，前者属扬州市，后者属南京市，过长江大桥进入南京市区。这条公路为一级路面，宽广平坦，车行其上颇为平稳，但沿途要收过路保养费。我们搭的小型公交车于十月二十五日下午三时从扬州开出，到达长江北岸的浦口约行驶两小时，由此间驶上名闻中外的南京长江大桥。此桥也像杭州的钱江大桥一样为铁公路两用，公路桥在上，铁路桥在下，铁路桥长六千七百七十米，宽十四米，舖设双轨；公路桥长四千五百四十米，宽十九点五米，中间可容四辆
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日，中共政权建立，奠都北京。南北两京，我过去都各曾到过三次，但都没有写下什么游记，何也？四十五年前，我在南京工作，曾到过北平，那时是新闻记者，戎马仓皇，记的都是政治、军事、没有闲时雅兴写游记之类文字，中共建国以后，南北两京又各曾到过两次，第一次到北京是一九五七年，那时以待罪之身，在中共「战犯管理所」受押改造，曾集体到北京、天津、沈阳、长春、武汉等地参观学习，这个集体，是由中共管教干部，率领数百名战犯组成的参观团，当时戏嘲为”帝王将相参观团“（因有末代皇帝溥仪
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