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一、南京禄口机场正在赶建中江苏省经济发展，日益蓬勃，南京市现有机场，不足负起国际航运任务。故在江宁县禄口鎭建筑新机场，已于一九九五年二月二十八日举行开工典礼，禄口新机场距南京市三十五公里。机场飞行跑道长度三六〇〇米、宽度六〇米，新的航站楼、航管楼、货运楼，所有设备，预计在一九九七年上半年，通航启用。接着第二阶段扩建工程开始，预计在二〇〇〇年完成。二、江阴过江公路大桥已开工我海州同鄕，途经上海回鄕人士，除乘坐小飞机直飞白塔埠外，如乘公路车回海州，必需经过
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长达六九七七米，是目前全国最长的公路大桥。该桥总投资达十一·七九亿元，是一项兼具「长、大、高、深」的现代化交通工程。市委、市府领导就大桥定名提出建议认为此桥超越瓯江范围，且是代表温州形象的桥梁，用「瓯江二桥」这个名称不能概括其内涵，建议定名为「温州大桥」。有关部门及专家经过商议，遂一致赞同这一建议。大桥的建设任务分别由中港建设总公司，交通部公路一局、交通部二航局、浙江交通建设集团、温州路桥公司、上虞交通实业总公司等国内闻名的精锐之师承担。该桥于一九九四年十二月八日
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中國公路第一跨江大橋—溫州大橋通車典禮五月二十六日在龍灣舉行。慶典現場，彩旗飄揚，白鴿競翔，祥獅翻騰。發布通車令後，由數百輛摩托車、汽車組成的喜慶車隊浩浩蕩蕩駛上大橋。溫州大橋被裝扮成五彩的飛虹飛架在甌江口遼闊的江面上，兩座主塔格外地巍峨壯觀，甌江兩岸和七都島上匯聚著歡樂的人群。大橋除了陸上的引橋，江面上的可以說分成兩段，南段的結構是與飛雲江大橋一樣的，而北段，卻較為奇特，它是斜拉橋。橋西左右兩側聳立著刺入雲天的塔柱，塔柱上伸出許多條粗粗的鐵索，這些鐵索...
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将于今年年底建成通车的象山港大桥及接线工程，截止目前为止已累计完成投资近五〇·五亿元，完工后总投资为六十五亿元。大桥工程所有钻孔灌注桩，现浇箱梁，预制箱梁及主桥下、中塔柱施工已全部完成，主塔上塔柱和预制箱梁架设正加紧进行。象山港公路大桥及接线工程，北岸起始于宁波绕城高速所在，鄞州云龙镇，向南跨象山港，终点戴港。大桥通车后，象山到宁波的距离将由一三〇公里缩短到五〇公里，实现「半小时宁波，二小时杭州，三小时上海」的快速交通圈。这将彻底改变象山半岛交通末梢地位
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从上海遥望东南，跨越杭州湾的大桥，已于五月一日通车；从上海眺望西北，苏通（苏州—常熟—南通）长江公路大桥，亦于五月二十五日通车。●杭州湾跨海大桥这座跨海大桥，北起浙江省嘉兴市的海盐，南止宁波市的慈溪。全长三十六公里，双向六车道，设计时速一百公里，使用年限为一百年，总投资概算一百一十八亿元人民币。中国著名桥梁工程专家、中国工程院院士陈新说：「这座大桥是世界最长的跨海大桥，也是世界上工程难度最大的桥梁之一。」宁波市（简称甬）副市长兼大桥工程总指挥王勇说
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<江南晚报讯>江阴长江公路大桥是交通部规划的“两纵两横”国道主干线中沿海公路主骨架的跨江工程，是我国首座千米以上的特大跨径桥梁。江苏省自1986年即开始进行长江第二通道论证工作，去年4月交通部批准初步设计文件，确定采用江阴西山桥位1385米大跨度悬索桥方案；8月，国务院批准大桥开工建设。江阴长江公路大桥桥址选在江阴西山与靖江十圩间江面，此处是长江下游江阴靖江段最窄处，江面仅宽1400米，南岸江阴西山突入江中，北岸靖江十圩港岸线稳定，河谷北缓南
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